煤礦電動(dòng)司控道岔裝置ZKC127D司控道岔裝置
概述：該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強(qiáng)、故障率低的特點(diǎn)，可遙控可手動(dòng)兩種型式。
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服務(wù)區(qū)域：
山東/濟(jì)寧/市中/古槐街道
價(jià)格：
- 10 元
聯(lián)系電話：
18053792283
王海濤
QQ：
2993943519 
煤礦電動(dòng)司控道岔裝置ZKC127D司控道岔裝置單軌吊用司控道岔裝置因設(shè)置有主控器、電磁閥、推移氣缸、鎖定氣缸及紅外遙控裝置，使得機(jī)車司機(jī)在車內(nèi)即可控制道岔的運(yùn)行軌道，避免了必須下車手動(dòng)改變道岔的運(yùn)行軌道，同時(shí)保證了機(jī)車的安全行駛并提高了機(jī)車的壽命。煤礦電動(dòng)司控道岔裝置ZKC127D司控道岔裝置以及布置在上殼體上的操作面板，操作面板采用防水薄膜按鍵。
司控道岔裝置產(chǎn)品介紹
氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以現(xiàn)場(chǎng)壓風(fēng)作為動(dòng)力源，因?yàn)榫哂畜w積小、結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)而備受用戶歡迎。司控道岔裝置是礦山自動(dòng)化的主要設(shè)備，與遙控器配套，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扳動(dòng)道岔，取代人工扳道裝置，提高了工作效率，改善了工作環(huán)境，保障了人身安全。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)或氣動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、控制裝置、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、岔位指示器。但是，現(xiàn)在對(duì)于一些道岔數(shù)量較少距聯(lián)鎖控制站場(chǎng)較遠(yuǎn)，行車經(jīng)過并不頻繁，作業(yè)較為簡單的線路區(qū)段，仍沒有或無法納入聯(lián)鎖控制范圍，行車仍然采用人工手扳道岔和靠旗語手信號(hào)指揮行車。
氣缸為活塞式氣缸，道岔連接裝置包括連接部和道岔連接銷，連接部—端與氣缸連接，另一端為U型部，U型部相對(duì)開有一對(duì)銷孔，銷孔與道岔連接銷相配合連接道岔連接桿。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強(qiáng)、故障率低的特點(diǎn)，可遙控可手動(dòng)兩種型式。
司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
1、工作電壓：AC127V 2、工作電流：2A
3、氣源工作壓力：1.0Mpa
4、接收頻率MHz：315±0.2
5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m
6、輸出本質(zhì)安全電壓：4組DC＋12V／700mA
煤礦電動(dòng)司控道岔裝置ZKC127D司控道岔裝置連接部件的結(jié)構(gòu)不限于此，所有可以將換向片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拉簧的拉伸運(yùn)動(dòng)的連接部件都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi),鎖定氣缸活動(dòng)并帶動(dòng)銷軸伸入到向鎖定孔內(nèi)時(shí)，活動(dòng)軌與向道軌連接，向道軌接通。煤礦電動(dòng)司控道岔裝置ZKC127D司控道岔裝置為提高單軌吊機(jī)車的安全行駛，給司機(jī)更好的警示，主控器連接有鎖定傳感器及道岔位置指示器，鎖定傳感器設(shè)置于活動(dòng)軌與道軌連接處，道岔位置指示器設(shè)于道岔位置,于司控道岔裝置的遙控器，包括由防摔材料制成的上殼體和下殼體，其中在上殼體和下殼體的接合面部具有用于防水的子口凹槽，并且上殼體和下殼體接合在一起以構(gòu)成遙控器的殼體。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]
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