發(fā)泡混凝土路基回填I(lǐng)填充I攪拌I澆筑I現(xiàn)澆I工程設(shè)備出租租賃 

設(shè)備銷售、設(shè)備租賃、施工合作：北京中科新筑泡沫混凝土有限公司該設(shè)備采用了全自動(dòng)控制系統(tǒng)，觸摸屏控制，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品容重的精準(zhǔn)控制，材料自動(dòng)稱量，瞬時(shí)和累計(jì)流量顯示，電腦或手機(jī)端遠(yuǎn)程控制等工程，是目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度較高的發(fā)泡混凝土生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)能高達(dá)100立方/小時(shí)，可滿足所有對(duì)泡沫混凝土質(zhì)量要求嚴(yán)格的路橋填充項(xiàng)目。

在需高填方的橋梁建設(shè)中，在路橋結(jié)合部的橋臺(tái)背、主橋與引橋間搭板下軟連接等部位，常規(guī)采用低壓縮比的土(如碎石土或石渣土)來進(jìn)行填筑。施工時(shí)，每填筑20～1250px土需進(jìn)行碾壓、夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行下一層填筑、碾壓、夯實(shí)，填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，需經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的工后沉降期(幾個(gè)月、半年或一年以上)才能進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層鋪設(shè)。由于工后沉降期較長(zhǎng)，這寫橋梁建設(shè)的時(shí)效性、工程的經(jīng)濟(jì)性矛盾。在橋臺(tái)背或主橋與引橋軟連接或橋頭等過渡段，路面結(jié)構(gòu)層鋪設(shè)完成投入使用后，因填料荷載過大、雨水滲入，地基的承載力不夠等原因，容易產(chǎn)生不均勻沉降，造成跳車現(xiàn)象，被稱為橋頭跳車。橋梁70%的維修費(fèi)用是花費(fèi)在橋頭跳車的修補(bǔ)上。傳統(tǒng)的處理方法是提高地基的承載力，不但很難從根本上解決問題，還存在工期過長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性不強(qiáng)等問題。