水泥發(fā)泡I發(fā)泡水泥公路I橋梁I路橋I路基I回填填充設(shè)備出租租賃 

設(shè)備銷售、設(shè)備租賃、施工合作：北京中科新筑泡沫混凝土有限公司該設(shè)備采用了全自動(dòng)控制系統(tǒng)，觸摸屏控制，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品容重的精準(zhǔn)控制，材料自動(dòng)稱量，瞬時(shí)和累計(jì)流量顯示，電腦或手機(jī)端遠(yuǎn)程控制等工程，是目前國內(nèi)自動(dòng)化程度較高的水泥發(fā)泡生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)能高達(dá)100立方/小時(shí)，可滿足所有對(duì)泡沫混凝土質(zhì)量要求嚴(yán)格的路橋填充項(xiàng)目。

國外泡沫混凝土的發(fā)展和應(yīng)用

 在國外，早在1954年，Valore[18]對(duì)多孔混凝土包括泡沫混凝土的組分、物理性能及其應(yīng)用等方面做了詳細(xì)的研討；1967年，McCormick[19]基于固體容積推算的基礎(chǔ)上，提出預(yù)制泡沫混凝土

1971年，法國普羅賽爾多孔混凝土公司在生的試驗(yàn)配合比方法；

[20]

產(chǎn)多孔混凝土方面，始終在推銷拜多賽爾牌材料（泡沫混凝土）；1998年，Durack和Weiqing[21]提出孔隙率與泡沫混凝土凝膠體強(qiáng)

2001年，Kearsley和Wainwright[22]研究了高摻量粉煤度的關(guān)系；

灰對(duì)泡沫混凝土強(qiáng)度的影響及其泡沫混凝土的孔隙與滲透特性；Nehdi等人[23]在人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出推測(cè)泡沫混凝土的密度和抗壓強(qiáng)度的非傳統(tǒng)方法。2004年，M.R.Jones和A.Mc-Carthy[24]提出了在泡沫混凝土中利用未經(jīng)處理的低鈣粉煤灰代替砂能明顯提高泡沫混凝土的流動(dòng)性和后期強(qiáng)度，如干表觀密度在1000、1200kg/m3和1400kg/m3時(shí)，抗壓強(qiáng)度為分別為6.4、7.0MPa和10.2MPa。2006年，E.K.KunhanandanNambiar和K.Ramamurthy[25]提出粉煤灰部分代替砂對(duì)泡沫混凝土密度和不同齡期抗壓強(qiáng)度的影響，研究了干表觀密度在800~1250kg/m3之間的砂-粉煤灰泡沫混凝土，其抗壓強(qiáng)度在2.0~13MPa。可見國外主要研究了組成是水泥-砂，水泥-砂-粉煤灰的泡沫混凝土的性能。

近年來，美國、英國、荷蘭、加拿大等歐洲國家以及日本、韓

充分利用泡沫混凝土的良好特性，將它在建筑國等亞洲國家[26]，

工程中的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，加快了工程進(jìn)度，提高了工程質(zhì)量。