進口食品級硅橡膠密封圈、SILO型圈 

概述: 一、汽車行業(yè)中甲醇對不同橡膠材料的影響 在當前的O型圈中,尤其是汽車工業(yè)中,燃油系統(tǒng)中使用的是標準的二聚物FKM作為材料。通過加入額外的10%甲醇,或者新的E85標準,O型圈會因為甲醇的接觸導致
本信息已過期,發(fā)布者可在"已發(fā)商機"里點擊"重發(fā)"。

刷新時間:
2019-07-10 10:33:58 點擊50624次
分類:
聯(lián)系電話:
0510-82400909 馬云
QQ:
2334998679
信用:4.0  隱性收費:4.0
描述:4.0  產(chǎn)品質量:4.0
物流:4.0  服務態(tài)度:4.0
默認4分 我要打分

一、汽車行業(yè)中甲醇對不同橡膠材料的影響

在當前的O型圈中,尤其是汽車工業(yè)中,燃油系統(tǒng)中使用的是標準的二聚物FKM作為材料。通過加入額外的10%甲醇,或者新的E85標準,O型圈會因為甲醇的接觸導致體積膨脹。從而失去密封作用。溫度范圍和接觸對于選擇新的密封設計是至關重要的。

   氟膠:氟膠的好處是該材料的配方中沒有使用任何處理油,這是非常重要的。因為甲醇是一種非常優(yōu)秀的溶劑,能從橡膠彈性體中提取增塑劑。這取決于如何使用甲醇,不然可能會導致污染問題。其實使用高氟含量的聚合物是很有必要的,比如三元共聚氟橡膠,這種氟膠對甲醇有很好的抗耐性。假如是有多種溶劑混合的,那么采用更高等級的抗耐化學物質的氟膠是很有必要的,比如用ETP的氟膠。雖然全氟橡膠是好的耐化學性的橡膠彈性體,但是這種材料價格昂貴,使得這種材料不是好的選擇,因為成本是一個主要的因素。

   丁晴膠:另外的一種選擇是丁晴膠化合物,它可以承受的溫度范圍廣,同時體積膨脹率低。但是丁晴膠有一個缺陷就是不耐臭氧,所以丁晴膠的O型圈假如暴露在環(huán)境中會有必要短的使用壽命,主要是臭氧在丁晴膠化合物上的惡化。另外,通常會提取10%的增塑劑。

    氫化丁晴膠:氫化丁晴膠是一種類似于丁晴膠的橡膠彈性體,但是可以耐臭氧。氫化丁晴膠提供了改進的物理性能,和其他橡膠對比具有更好的耐磨性。它同時也有溫度范圍廣和動態(tài)性能,從而使它成為油和汽行業(yè)里理想的材料。另外他通常含有少量的增塑劑,這也減少了提取。

    硅膠和硅氟膠:硅膠和硅氟膠都對甲醇有很好的抗耐性,這兩種材料的耐溫度范圍非常廣泛,但是不建議使用在動態(tài)密封中,因為這兩種材料的撕裂強度很差和耐磨性差,這兩種材料理想的是用在低溫密封,用于引擎罩下也非常不錯。

 

二、橡膠老化劑的選用

防老劑的選擇,由于橡膠的種類和硫化方式的不同可選擇不同的防老劑,以下對各種橡膠在常規(guī)下使用的防老劑簡單介紹。

1、用于NR、SBR的防老劑:選擇防老劑時應從改善橡膠的耐熱性、抗臭氧性、耐屈撓性方面考慮。對具有良好持續(xù)穩(wěn)定性的防老劑的需求較多。

2、用于NBR(丁晴)中的防老劑:對NBR來說,抗臭氧龜裂老化劑的作用效果較小。這是因為防老劑在NBR中互溶性良好,從而難以向橡膠表面遷移。如果和石蠟并用則可發(fā)揮耐臭氧性的效果。對于NBR來說,使用低分子量的石蠟效果較好。

3、在CR中使用的防老劑:和NR、SBR相比,CR耐臭氧性非常好,但是,長期使用中也會發(fā)生臭氧龜裂。在CR中,加入少量的810-NA(IPPD)、6C、DP等抗臭氧龜裂老化劑,可明顯提高耐臭氧性。還有,作為持續(xù)性耐熱防老劑,CD(碳化二亞胺)是有效的。

4、ECO(氯醚橡膠)中使用的防老劑:氯醚橡膠(ECO)易發(fā)生軟化老化,能夠有效抑制軟化老化的防老劑有NBC(二丁基二硫代氨基甲酸鎳)、MB(巰基苯并咪唑)、224(TMDQ)。在氯醚橡膠中,如果過量配合胺類防老劑,則抗臭氧性會下降。

5、在ACM(丙烯酸酯橡膠)中使用的防老劑:丙烯酸酯類橡膠老化既有硬化老化也有軟化老化。因此,有必要選擇適宜的防老劑。對硬化老化型丙烯酸酯橡膠來說,選擇防老劑CD較為有效,而軟化老化型丙烯酸酯橡膠,則可選擇224、6C防老劑。

6、過氧化物硫化的EPDM(三元乙丙)橡膠中使用的防老劑:過氧化物硫化橡膠用防老劑,一般選擇咪唑類的MB、MBZ(巰基苯并咪唑的鋅鹽)防老劑,另外,在胺類防老劑中,還可選擇使用對交聯(lián)影響較小的224、CD防老劑。在EPDM中,可將MB和224或CD防老劑并用,可使膠料具有優(yōu)良的耐熱性。由于它們在硫黃硫化的橡膠中沒有效果,所以不使用這類防老劑。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]