R97硬齒面減速機(jī)，K螺旋減速機(jī) 

茗豪機(jī)電科技（上海）有限公司：生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售各類(lèi)減速機(jī)的專(zhuān)業(yè)化公司，微型減速機(jī)減速機(jī)蝸輪蝸桿系列減速機(jī)（圓弧齒、平面包絡(luò)、錐面包絡(luò)）蝸輪蝸桿減速機(jī)、NMRV鋁合金殼蝸輪蝸桿減速機(jī)、X、擺線針輪減速機(jī)B系列擺線針輪減速機(jī)、WB系列微型擺線針輪減速機(jī)，圓柱齒輪系列減速機(jī)（硬齒面、圓弧圓柱），產(chǎn)品已全面通過(guò)ISO9001：2000認(rèn)證， R減速機(jī)型號(hào)概述： R17 R27 R37 R47 R57 R67 R77 R87 R97 R107 R137 R147 R167 斜齒輪減速機(jī)，減速機(jī)，減速器，齒輪減速機(jī)，減速電機(jī) 減速馬達(dá) RF07 RF17 RF27 RF37 RF47 RF57 RF67 RF77 RF87 RF97 RF107 RF137 RF147 RF167 斜齒輪減速機(jī)，減速機(jī)，減速器，齒輪減速機(jī)，減速電機(jī) 減速馬達(dá) RX57，R67，RX77，RX87，RX97，RX107 RX127 RX157 ：RXF57，RXF67，RXF77，R87，RF97，RXF107 RXF127 RXF157 斜齒輪減速機(jī)， 減速機(jī)，減速器，齒輪減速機(jī)，減速電機(jī) 減速馬達(dá) 歡迎致電我公司了解四大系列的最新信息和產(chǎn)品規(guī)格，注意事項(xiàng)等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ——采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理; ——從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW; ——外形設(shè)計(jì)適合全方位的萬(wàn)能安裝配置; ——傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取; ——齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98%; ——為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000. 主要材料： ——箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）； ——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）； ——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂 ——鋁合金： 1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）； 2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆； ——鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率 齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。 需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)第一級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)： 為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴(lài)于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。參見(jiàn)下面性能參數(shù)表：減速機(jī)型號(hào): R17、R27、R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R137、R147、R167 RF17、RF27、RF37、RF47、RF57、RF67、RF77、RF87、RF97、RF107、RF137、RF147、RF167 RX37、RX57、RX67、RX77、RX87、RX97、RX107、RX127、RX157 RXF37、RXF57、RXF67、RXF77、RXF87、RXF97、RXF107、RXF127、RXF157 RS27、RS37、RS47、RS57、RS67、RS77、RS87、RS97、RS107、RS137、RS147、RS167 R27R17、R37R17、R47R37、R57R37、R67R37、R77R37、R87R57、R97R57、R107R77、R137R77、 R147R77、R147R87、R167R97、R167R107 RFS27、RFS37、RFS47、RFS57、RFS67、RFS77、RFS87、RFS97、RFS107、RFS137、RFS147、RFS167 RF27R17、RF37R17、RF47R37、RF57R37、RF67R37、RF77R37、RF87R57、RF97R57、RF107R77、 RF137R77、RF147R77、RF147R87、RF167R97、RF167R107 RXS37、RXS57、RXS67、RXS77、RXS87、RXS97、RXS107、RXS127、RXS157 RXFS37、RXFS57、RXFS67、RXFS77、RXFS87、RXFS97、RXFS107、RXFS127、RXFS157 減速機(jī)扭矩計(jì)算公式 速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱(chēng)"傳動(dòng)比") 1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式： 減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式： 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)電動(dòng)機(jī)扭距計(jì)算電機(jī)的“扭矩”，單位是 N?6?1m（牛米） 計(jì)算公式是 T=9549 * P / n 。 P是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）分母 是額定轉(zhuǎn)速 n 單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min) P和 n可從 電機(jī)銘牌中直接查到。電機(jī)速度N/減速機(jī)速比I*鏈輪直徑126*3.14=400MM如果要減速機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速為1RPM,要由電機(jī)與減速 機(jī)確定,但這里不能限制轉(zhuǎn)數(shù)為每秒1轉(zhuǎn),因?yàn)殡姍C(jī)的轉(zhuǎn)速與減速機(jī)的速比一般是定值.如果必保直線速度為400,要調(diào)整鏈輪直徑.而鏈輪直徑是由節(jié)距和齒數(shù)決定的, 由于你的限制條件過(guò)多,不可計(jì)算,電動(dòng)機(jī)扭距計(jì)算電機(jī)的“扭矩”，單位是 N?6?1m（牛米） 計(jì)算公式是 T=9549 * P / n 。 P是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW） 分母 是額定轉(zhuǎn)速 n 單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min) P和 n可從 電機(jī)銘牌中直接查到。設(shè)：電機(jī)額定功率為P (kw)，轉(zhuǎn)速為n1 (r/min)，減速器總傳動(dòng)比i，傳動(dòng)效率u。則：輸出轉(zhuǎn)矩=9550*P*u*i/n1 (N.m) n=60f/p，p為極對(duì)數(shù) 根據(jù)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速n=60f/p計(jì)算同步轉(zhuǎn)速： 50HZ時(shí)：2極電機(jī)3000轉(zhuǎn)/分；4極電機(jī)1500轉(zhuǎn)/分；6極電機(jī)1000轉(zhuǎn)/分 60HZ時(shí)：2極電機(jī)3600轉(zhuǎn)/分；4極電機(jī)1800轉(zhuǎn)/分；6極電機(jī)1200轉(zhuǎn)/分頻率只差10HZ,極數(shù)少轉(zhuǎn)速相差多，不知道你電機(jī)是幾極的，除這個(gè)以外，因?yàn)樯厦娴挠?jì)算是同步轉(zhuǎn)速，罩極電機(jī)也是異步電機(jī)，所以設(shè)法在電機(jī)設(shè)計(jì)中設(shè)法調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)差率的大小也可以對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱(chēng)"傳動(dòng)比") 1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)如何計(jì)算SWL(QWL)蝸輪絲桿升降機(jī)的升降速度? 通常升降機(jī)基本上有快慢兩種速度，這是蝸輪蝸桿傳動(dòng)比決定的。以SWL2.5為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1 同時(shí)絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計(jì)算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。 SWL2.5的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機(jī)來(lái)計(jì)算（4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min），那么升降機(jī)快速時(shí)升降速度：1450(輸入轉(zhuǎn)速)÷6(速比)×6mm(螺距)= 1450 mm/min 慢速時(shí)升降速度：1450(輸入轉(zhuǎn)速)÷24(速比)×6mm(螺距)= 362 mm/min 再進(jìn)一步假定你的升降機(jī)行程為500mm.那么走完全程所需要時(shí)間為： 快速時(shí)升降速度：500mm÷(1450 mm÷60s)=20.7s(秒) 慢速時(shí)升降速度：500mm÷(362 mm÷60s)=83s(秒) 略注：速度其實(shí)并非只有上面兩種，如果電機(jī)+減速機(jī)來(lái)帶動(dòng)升降機(jī)，輸入轉(zhuǎn)速就要電機(jī)轉(zhuǎn)速，除減速機(jī)速比了。 1.在一對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪； 2.在一對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)； 3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致； 4.在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒速比如下：齒數(shù)比ⅰ＝ 大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù) 蝸母齒輪：齒數(shù)比�。� 蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)電動(dòng)機(jī)扭距計(jì)算電機(jī)的“扭矩”，單位是 N?6?1m（牛米）計(jì)算公式是 T=9549 * P / n 。 P是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW） 分母 是額定轉(zhuǎn)速 n 單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min) P和 n可從 電機(jī)銘牌中直接查到。[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]