黑小馬課堂：京東店群優(yōu)質(zhì)搜索推薦位流量如何獲取的3大步驟 

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無貨源店鋪怎么迎來6.18？

5月快結(jié)束了，除了每年此時常規(guī)的清理一波之外，大家提的比較多的還有一點就是怎么迎接6.18大促。

有些朋友會說，無貨源店鋪跟6.18沒有關(guān)系，但其實也不盡然的；

一年一度的大促會給京東帶來更多的用戶，店鋪做好推廣，也能蹭一波福利，今天小馬哥要跟大家說的就是無貨源店鋪如何做好推廣，像精品店一樣享受到6.18的平臺優(yōu)勢。

推廣三部曲

前幾年的時候，搜索很火，當時大家主攻的就是搜索技巧；

但現(xiàn)在你會發(fā)現(xiàn)，商家對推廣（付費流量）快車的需求點會非常多，平臺做了很明顯的傾斜；

但也不是說搜索就不重要了，因為我們開快車在某種程度上也是為了提高搜索排名，搶占一些搜索的流量，因為搜索畢竟還是平臺最大的流量體。

不過，進入快車推廣的人會越來越多，技術(shù)要求也會越來越大，這已經(jīng)成為不爭的事實。

黑小馬工具箱根據(jù)無貨源店鋪快車設置特點，自主開發(fā)出快車1.0、2.0、3.0版本計劃；

并根據(jù)京準通最新「不同店鋪不同上限」的新調(diào)整更新了關(guān)鍵詞數(shù)量，與時俱進適應后臺設置，方便廣大店群商家全店一鍵開車，暴力低價引流。

很多朋友在推廣過程中，會遇到以下問題：

1.廣告費用花完了，GMV目標卻完不成；

2.投放效率低，廣告費不敢花；

3.投放產(chǎn)出不成正比，不知道怎么提升

4.店鋪持續(xù)虧損，沒有費用投放廣告

……

雖然ROI只是一個數(shù)字，但ROI的提升，帶來的遠遠不是成交額提升那么簡單。

5月，京東根據(jù)店鋪營銷能力的情況對不同店鋪設定了不同的廣告數(shù)量限制，這里的影響因素，我們可以看到有投放健康度、豐富度、活躍度等。

咳咳，就是京準通會根據(jù)店鋪付費推廣的轉(zhuǎn)化情況給店鋪不一樣的付費上限（付費推廣做得不好的，連想開車花錢都開不了……）

所以說，持續(xù)的高轉(zhuǎn)化，帶來的不僅僅是成交，它還會影響賬號、店鋪的權(quán)重，權(quán)重穩(wěn)定，店鋪健康的話，很多時候只要定時優(yōu)化，店鋪都能穩(wěn)定出單。

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如何有針對性地提高ROI？

1、roi倍增的技巧

選擇優(yōu)質(zhì)大詞做位主推，選擇劣質(zhì)詞加入否定詞

2、投放渠道

ROI=廣告銷售額/廣告花費=訪客*轉(zhuǎn)化率*客單價/廣告花費，提升銷售額，降低花費，也能做到ROI翻倍。

營銷節(jié)奏把控，渠道切忌平均分配，渠道費用占比要根據(jù)投放效果隨時調(diào)整。

比如說快車如果效果比較好的話，就可以加大投放；如果展位做得比較好的話，就可以提高展位的花費。

很多做無貨源的朋友習慣了來錢快的鋪貨模式，今年精細化大環(huán)境下有點不太適應，不論是快車還是觸點，一天沒見成效就急得嗷嗷叫，有些甚至半天沒展現(xiàn)就喊著快車不能用……

電商是門學問，快車也從來不簡單。

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付費流量各自特色

雖然小馬哥今天重點寫的就是付費推廣，但要明確一點：付費流量不用占比太高，它應該起的是引流、提升的作用，但不能作為主導；

健康的店鋪流量下，來源應該是多方面的。所以，優(yōu)化計劃是必然要做的，優(yōu)化好了的計劃才有作用，不能開了就放那，海投、快車、觸點都是一樣的。

而且，要明白每種付費推廣方式的特點是什么，不要盲目去燒錢；

比如海投的人群放到觸點其實可能就不適用，人群也要經(jīng)過測試、優(yōu)化之后才能確定，測試三級類目流量，拓展三級類目流量選定優(yōu)質(zhì)人群，優(yōu)化人群指標后細化選定人群，多個渠道加大人群投放。

海投的模式套用快車肯定也沒有效果，要針對自己店鋪的痛點，選擇不同的運營策略。

產(chǎn)品側(cè)重的投放上也要注意技巧，確認主推商品、副推商品并分配花費。

選擇主推品的時候要通過花費和產(chǎn)出來選品，也可以通過展現(xiàn)去看系統(tǒng)是不是喜歡、愿意推這個品。

有的品基數(shù)很低的話，就說明不值得去推廣，花費少、產(chǎn)出高是選品的重點。

精細化運營被提得太久了，但是很多人還以為把詳情圖修干凈就是精細化，根本不知2020年京東店群運營的核心到底在哪，那么今天就先從黑小馬課堂里汲取知識啦~

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]