猴車托壓繩輪（托繩輪、壓繩輪） 

猴車托繩輪常用規(guī)格：

   單托輪：直徑180，直徑200，直徑240

   雙托輪：直徑200，直徑240

猴車托壓繩輪性能要求

（一）托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)、不晃動。  

（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。  

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。 

（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

猴車托壓繩輪的優(yōu)良特性：

   1.轉(zhuǎn)動靈活，耐磨耐用；

   2.極低的摩擦系數(shù)，極高的耐磨性能；

   3.優(yōu)良的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死；

   4.抗靜電，抗陰燃，耐老化，耐化學(xué)（酸、堿和有機溶劑）的腐蝕，機械性能優(yōu)異；

   5.重量輕，安裝方便，維修方便。

托繩輪、壓繩輪的選用方案

直線段與變坡點托繩輪的選用

直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,最大可達550kg。因此，直線段采用單托輪。變坡點根據(jù)受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據(jù)變坡的大小自動調(diào)節(jié),使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩?fù)小�壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。

托壓繩輪的正確安裝方法：

托繩輪組

1.鋼絲繩與托繩輪的位置

  鋼絲繩在運行時,必須在托輪或壓輪輪襯的輪槽中心通過,并且保證托、壓輪軸處于水平狀態(tài),否則會造成鋼絲繩向輪體內(nèi)側(cè)或者外側(cè)掉落而損壞架空乘人裝置或者發(fā)生人身安全傷害!

  直線段鋼絲繩從頭到尾必須是直線,不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象,否敗將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命

2.托壓繩輪

  托壓輪與鋼絲繩之間相對位置的最佳狀態(tài)為壓輪和托輪與鋼絲繩剛好接觸,不能過緊或者過松。

  過緊將使得鋼絲繩加載在托輪和壓輪上的力過大,抱索器通過時阻力增大,同時加快輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命，過松時，壓輪不與鋼絲繩接觸,會容易掉繩,從而引發(fā)人身安全事故。托壓輪需經(jīng)常調(diào)整,使托壓兩輪的繩槽中心線偏離差不超過1mm

3.變坡點雙托(壓)輪組

  變坡點鋼絲繩在各組雙托輪上應(yīng)為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在最高點的雙托輪上的力會很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。