SHIMPO諧波減速機 日本新寶諧波減速器
概述:機器人RV減速機、諧波減速機、中空旋轉平臺減速機、日本貝托(Beitto)行星減速機、BFCN送料振動盤、十字轉向器(90度直角減速機)、YYC研磨齒條齒輪、直線模組、伺服電動缸、凸輪分割器、視覺導航無人叉車 18926423080
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日本SHIMPO、新寶諧波減速機傳動原理
它主要由三個基本構件組成:
(1)SHIMPO、新寶諧波減速機帶有內齒圈的剛性齒輪(剛輪),它相當于行星系中的中心輪;
(2)SHIMPO、新寶諧波減速機帶有外齒圈的柔性齒輪(柔輪),它相當于行星齒輪;
(3)SHIMPO、新寶諧波減速機波發(fā)生器H,它相當于行星架。
作為減速器使用,通常采用波發(fā)生器主動、剛輪固定、柔輪輸出形式。
波發(fā)生器H是一個桿狀部件,其兩端裝有滾動軸承構成滾輪,與柔輪的內壁相互壓緊。柔輪為可產(chǎn)生較大彈性變形的薄壁齒輪,其內孔直徑略小于波發(fā)生器的總長。波發(fā)生器是使柔輪產(chǎn)生可控彈性變形的構件。當波發(fā)生器裝入柔輪后,迫使柔輪的剖面由原先的圓形變成橢圓形,其長軸兩端附近的齒與剛輪的齒完全嚙合,而短軸兩端附近的齒則與剛輪完全脫開。周長上其他區(qū)段的齒處于嚙合和脫離的過渡狀態(tài)。當波發(fā)生器沿圖示方向連續(xù)轉動時,柔輪的變形不斷改變,使柔輪與剛輪的嚙合狀態(tài)也不斷改變,由嚙入、嚙合、嚙出、脫開、再嚙入……,周而復始地進行,從而實現(xiàn)柔輪相對剛輪沿波發(fā)生器H相反方向的緩慢旋轉。
工作時,固定鋼輪,由電機帶動波發(fā)生器轉動,柔輪作為從動輪,輸出轉動,帶動負載運動。
在傳動過程中,波發(fā)生器轉一周,柔輪上某點變形的循環(huán)次數(shù)稱為波數(shù),以 n 表示。常用的是雙波和三波兩種。雙波傳動的柔輪應力較小,結構比較簡單,易于獲得大的傳動比。故為目前應用最廣的一種。
諧波齒輪傳動的柔輪和剛輪的齒距相同,但齒數(shù)不等,通常采用剛輪與柔輪齒數(shù)差等于波數(shù),即
z2-z1=n
式中 z2、z1--分別為剛輪與柔輪的齒數(shù)。
當剛輪固定、發(fā)生器主動、柔輪從動時,諧波齒輪傳動的傳動比為
i=-z1/(z2-z1)
雙波傳動中,z2-z1=2,柔輪齒數(shù)很多。上式負號表示柔輪的轉向與波發(fā)生器的轉向相反。由此可看出,諧波減速器可獲得很大的傳動比。
SHIMPO、新寶諧波減速機主要特點
1.SHIMPO、新寶諧波減速機承載能力高 諧波傳動中,齒與齒的嚙合是面接觸,加上同時嚙合齒數(shù)(重疊系數(shù))比較多,因而單位面積載荷小,承載能力較其他傳動形式高。
2.SHIMPO、新寶諧波減速機傳動比大 單級諧波齒輪傳動的傳動比,可達 i=70~500。
3.SHIMPO、新寶諧波減速機體積小、重量輕。
4.SHIMPO、新寶諧波減速機傳動效率高、壽命長。
5.SHIMPO、新寶諧波減速機傳動平穩(wěn)、無沖擊,無噪音,運動精度高。
6.SHIMPO、新寶諧波減速機由于柔輪承受較大的交變載荷,因而對柔輪材料的抗疲勞強度、加工和熱處理要求較高,工藝復雜。
SHIMPO諧波減速機WPC-CN/CF封閉型/部件型
WPC-35-50-CN、WPC-42-80-CN、WPC-50-100-CN、WPC-63-120-CN 、WPC-80-100-CN
WPC-35-50-CF、WPC-42-80-CF、WPC-50-100-CF、WPC-63-120-CF 、WPC-80-100-CF
諧波齒輪箱WPU-CN/CF封閉型/部件型
WPU-35-50-CN、WPU-42-80-CN、WPU-50-100-CN、WPU-63-120-CN 、WPU-80-100-CN
WPU-35-50-CF、WPU-42-80-CF、WPU-50-100-CF、WPU-63-120-CF 、WPU-80-100-CF
諧波波箱WPS-SN-開放型/簡易組合型
WPS-35-50-SN、WPS-42-80-SN、WPS-50-100-SN、WPS-63-120-SN、WPS-80-100-SNWPU-SNH-開放型/組合型(中空軸)
WPU-35-50- SNH、WPU-42-80- SNH、WPU-50-100- SNH、WPU-63-120- SNH、WPU-80-80-SNH
WPU-SNJ-開放型/組合型(輸入軸)
WPU-35-50- SNJ、WPU-42-80- SNJ、WPU-50-100- SNJ、WPU-63-120- SNJ、WPU-80-120- SNJ
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