拉軌器 專(zhuān)業(yè)廠家 質(zhì)保兩年 全國(guó)最低價(jià)格!
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DL-5多功能拉軌器, DL多功能拉軌器(大型) DL-5拉軌器, DL拉軌器
一、使用范圍:
DL多功能拉軌器是我廠新研制的鐵路工務(wù)設(shè)備,適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應(yīng)力放散作業(yè)。
也可以用于鋼軌軌縫的調(diào)整作業(yè)。
也是大型拉軌器,可以進(jìn)行拉軌作業(yè),由于牽引力大,可牽拉重軌和超長(zhǎng)軌。
二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
1、 本機(jī)優(yōu)于其他同類(lèi)產(chǎn)品,采用分體現(xiàn)場(chǎng)組裝式結(jié)構(gòu),包括兩個(gè)夾座、四塊楔鐵、兩個(gè)油缸活塞桿組件及進(jìn)、回油管。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝極方便。
2、 本機(jī)挾持機(jī)構(gòu)采用兩個(gè)夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側(cè)面上,挾持牢固,不打滑,優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品的其他挾持機(jī)構(gòu)(如挾持鋼軌軌腰的,零件多,并必須清除軌底道渣,)不用清道渣。
3、 本機(jī)主要用于鋼軌應(yīng)力放散作業(yè),并可以一機(jī)多用,可以雙向作業(yè),即能拉軌,又能推軌,所以即可代替軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫,又可以代替拉軌器進(jìn)行拉軌,而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。
4、 本機(jī)整體都在軌枕螺栓以上,操作時(shí)不用躲螺栓或打倒螺栓。
三、主要技術(shù)參數(shù):
額定拉軌油壓 50MPa
額定拉力 710KN
額定推軌油壓 30MPa
額定推力 570KN
工作行程 500mm
機(jī)器重量:400kg
四、使用方法:
1、 鋼軌應(yīng)力放散前的準(zhǔn)備工作
a. 送放散區(qū)間的軌枕扣件螺栓,安放備用鋼軌。
b. 鋼軌底部每隔適當(dāng)距離在軌枕上放一個(gè)滾杠,使軌底與軌底墊板分離。
c. 把魚(yú)尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上,魚(yú)尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。
2、 安裝拉軌器
a. 連通各油路,啟動(dòng)電動(dòng)泵站,是活塞桿行程全部伸出。
b. 把夾座分別放在兩根鋼軌上,插入楔鐵,安放油缸、活塞桿組件,使油缸一端放在有連接魚(yú)尾板的鋼軌上。
c. 調(diào)整安裝設(shè)置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長(zhǎng)度在300毫米以上,油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。
3、 應(yīng)力放散作業(yè)
a. 扣件松開(kāi)后,就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌;電動(dòng)泵站換向,緩慢牽引兩鋼軌靠近。(注意:只要鋼軌在動(dòng)就不要過(guò)于提高油壓。)
b. 當(dāng)兩鋼軌打倒適當(dāng)軌縫時(shí),電動(dòng)泵站保持一定壓力。
c. 上魚(yú)尾板另一端螺栓,并緊固全部魚(yú)尾板螺栓。
d. 抽出滾杠,緊固全部軌底扣件螺栓。
e. 電動(dòng)泵站換賂,反向進(jìn)油,一端夾座失去挾持狀態(tài),關(guān)閉電動(dòng)泵站,用錘震動(dòng)另一端夾座,使之失去挾持狀態(tài),然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器,作業(yè)完畢。
五、安全注意事項(xiàng):
1、 專(zhuān)職電動(dòng)泵站操作人員應(yīng)時(shí)刻見(jiàn)識(shí)壓力表讀值,不的出現(xiàn)超壓現(xiàn)象。
2、 所有的作業(yè)過(guò)程都應(yīng)按所規(guī)定的使用方法去作業(yè)。
3、 油缸及楔鐵必須落入實(shí)到槽內(nèi)。
4、 活塞桿伸出、縮回到位時(shí)應(yīng)立即停止,不得超壓。
5、 油管各街頭不宜接觸地面,接觸贓物,防止雜志進(jìn)入油路內(nèi)。
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