充電樁老化測(cè)試裝置|充電樁性能評(píng)估方案|BMS故障模擬 

充電樁老化測(cè)試裝置|充電樁性能評(píng)估方案|BMS故障模擬

EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載主要應(yīng)運(yùn)應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測(cè)、老化拭驗(yàn)、功能驗(yàn)證。該測(cè)試系統(tǒng)真實(shí)模擬充電過程和 各種故障，避免采用電動(dòng)汽車實(shí)車作為檢測(cè)裝置帶來的測(cè)試使用不方便、測(cè)試內(nèi)容不全面、無法模擬真實(shí)故陣、輔助電源系統(tǒng)無法驗(yàn) 證、車輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問題，同時(shí)可避免充電樁故障導(dǎo)致測(cè)試車輛損壞。

詳細(xì)信息

EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載產(chǎn)品說明： 

EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載主要應(yīng)運(yùn)應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測(cè)、老化拭驗(yàn)、功能驗(yàn)證。該測(cè)試系統(tǒng)真實(shí)模擬充電過程和各種故障，避免采用電動(dòng)汽車實(shí)車作為檢測(cè)裝置帶來的測(cè)試使 用不方便、測(cè)試內(nèi)容不全面、無法模擬真實(shí)故陣、輔助電源系統(tǒng)無法驗(yàn) 證、車輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問題，同時(shí)可避免充電 樁故障導(dǎo)致測(cè)試車輛損壞。

直流充電粧測(cè)試系統(tǒng)通過內(nèi)部BMS模擬器與電動(dòng)汽車直流充電樁進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電過程的實(shí)時(shí)模擬，當(dāng)直流充電機(jī) 充電槍接入測(cè)試設(shè)備接口時(shí)，測(cè)試設(shè)備按非車載充電機(jī)與BMS通信協(xié)議國(guó)標(biāo)完成連接檢測(cè)、充電握手、配置和充電，檢測(cè)充電電壓和 電流、輔助電源電壓。

上位機(jī)測(cè)試軟件和設(shè)備中內(nèi)嵌的觸摸屏都可以對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行設(shè)定和監(jiān)控；實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)和故障信息；模擬BMS各類型故障 測(cè)試充電機(jī)對(duì)BMS故障的響應(yīng)。

本測(cè)試系統(tǒng)可以外部擴(kuò)展負(fù)載，方便客戶選擇合適的負(fù)載功率；另外可以模擬真實(shí)接地故障，實(shí)現(xiàn)直流充電樁直流側(cè)緣檢測(cè)功能 的在線測(cè)試。

EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載功能介紹： 

n 嚴(yán)格參照GB/T 27930-2015充電樁協(xié)議；

1.充電電壓電流、輔助電源電壓、充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控；

2.CAN2.0B通訊功能；

3.BMS各種類型故障模擬；

4.充電機(jī)自身故障監(jiān)控；

5.負(fù)載箱可拓展，客戶按需拓展負(fù)載功率；

EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載應(yīng)用領(lǐng)域：

 檢測(cè)新能源汽車直流充電樁。

充電樁老化測(cè)試裝置|充電樁性能評(píng)估方案|BMS故障模擬

EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載選型參考：

EVD1000直流充電樁測(cè)試負(fù)載儀
產(chǎn)品介紹   主要應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測(cè)、老化試驗(yàn)、功能驗(yàn)證等。真實(shí)模擬充電過程和各種故障，避免采用電動(dòng)汽車實(shí)車作為檢測(cè)裝置帶來的測(cè)試使用不方便、測(cè)試內(nèi)容不全面、無法模擬真實(shí)故障、輔助電源系統(tǒng)無法驗(yàn)證、車輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問題，同時(shí)可避免充電樁故障導(dǎo)致測(cè)試車輛損壞。   通過內(nèi)部BMS模擬器與電動(dòng)汽車直流充電樁進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電過程的實(shí)時(shí)模擬，當(dāng)直流充電機(jī)充電槍接入測(cè)試設(shè)備接口時(shí)，測(cè)試設(shè)備按非車載充電機(jī)與BMS通信協(xié)議國(guó)標(biāo)完成連接檢測(cè)、充電握手、配置和充電，檢測(cè)充電電壓和電流、輔助電源電壓。   通過設(shè)備內(nèi)嵌觸摸屏對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行設(shè)置和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)和故障信息，模擬BMS各類型故障，測(cè)試充電機(jī)對(duì)BMS故障的的響應(yīng)。   本測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)部有電阻負(fù)載，可根據(jù)實(shí)際需求投切相應(yīng)負(fù)載功率。另外可模擬真實(shí)接地故障，實(shí)現(xiàn)直流充電樁側(cè)緣檢測(cè)功能的在線測(cè)試。
產(chǎn) 品 特 點(diǎn)	充電電流、輔助電源電壓、充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控
	CAN2.0B通訊功能
	嚴(yán)格參照GB/T 27930-2015充電樁協(xié)議，同時(shí)兼容2011版國(guó)標(biāo)
	BMS各種類型故障模擬
	充電樁自身故障監(jiān)控
	可個(gè)性化定制操控界面
	內(nèi)部自帶負(fù)載，可根據(jù)實(shí)際需要投切
	安裝、使用方便
產(chǎn)品參數(shù)
工作電源	AC220V 50Hz
內(nèi)嵌負(fù)載功率	標(biāo)配60kw（可按客戶需求定制）
通信接口	CAN2.0B
充電電壓 適用范圍	0V—450V或0V—750V （DC）
輔助電源電壓 適用范圍	0—30V DC
測(cè)試項(xiàng)目	物理連接、充電電壓監(jiān)測(cè)、充電電流監(jiān)測(cè)、輔助電源電壓監(jiān)測(cè)、故障響應(yīng)、充電狀態(tài)、通信狀態(tài)、自動(dòng)充電響應(yīng)等

 

 

 

 

曙光初現(xiàn)，新能源汽車的發(fā)展站在了黎明之前。沉寂多時(shí)的新能源汽車發(fā)展終于要迎來破局，地方政府、國(guó)家電網(wǎng)和各大車企近來紛紛加快新能源布局，對(duì)于充電樁配套這種硬骨頭也不再避重就輕。
充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。
交流充電樁一般的車載充電機(jī)的功率不是很大，所以不能很好地實(shí)現(xiàn)快速充電。
直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，可提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。
 
我司長(zhǎng)期致力于對(duì)交流充電樁設(shè)備和直流充電樁設(shè)備的檢測(cè)維護(hù)服務(wù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓、頻率、溫度超溫等關(guān)鍵參數(shù)，提前排出隱患。
•設(shè)備實(shí)現(xiàn)以下功能：
•顯示系統(tǒng)：控制區(qū)域配置相應(yīng)的儀表；
•控制系統(tǒng)：用戶根據(jù)測(cè)試功率/電流，在控制面板設(shè)定任意值；
• 冷卻系統(tǒng)：強(qiáng)制風(fēng)冷，強(qiáng)制對(duì)流；
•保護(hù)系統(tǒng)：超溫保護(hù)，欠分壓保護(hù)，風(fēng)機(jī)故障保護(hù)等；
•智能控制：通過電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負(fù)載，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加載，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，記錄和管理，生成各種曲線，圖表，并支持打印。

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