池州波形護(hù)欄 高速公路波形護(hù)欄 出廠價(jià)格
概述:
交通的飛速發(fā)展,給咱們以極大的便當(dāng)。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的。應(yīng)對交通事端主要從兩個(gè)方面著手:一方面自動(dòng)防備交通事端的發(fā)作,例如相應(yīng)的交通法規(guī)的擬定,交通標(biāo)志標(biāo)線的建立;另一方
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- 70 元/米
交通的飛速發(fā)展,給咱們以極大的便當(dāng)。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的。應(yīng)對交通事端主要從兩個(gè)方面著手:一方面自動(dòng)防備交通事端的發(fā)作,例如相應(yīng)的交通法規(guī)的擬定,交通標(biāo)志標(biāo)線的建立;另一方面,當(dāng)交通事端發(fā)作時(shí)盡可能地將其損害降到最低,如避險(xiǎn)車道,防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其間防撞護(hù)欄是實(shí)踐中最為常見的一種交通安全設(shè)施
合理設(shè)置路側(cè)護(hù)欄具有以下幾方面的意義:
①有助于削減單車事端的發(fā)作 近年來因?yàn)槠v駕馭、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事端越來越多,選用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)方式的路側(cè)護(hù)欄能及時(shí)防備車輛沖出路途,防止和削減人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。
②相當(dāng)于直接削減路側(cè)障礙物的數(shù)盆 護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功用,但本身也是一種障礙物,只要進(jìn)行合理的規(guī)劃,才干令它的這一負(fù)面功效下降,起到取長補(bǔ)短之效,相當(dāng)于直接削減了傳統(tǒng)規(guī)劃方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量
。 ③有助于削減駕馭員心思擔(dān)負(fù).
100米需求高速護(hù)欄板為25套。護(hù)欄板立柱原料的選擇相同非常重要,一般立柱鋼管的直徑為114毫米、140毫米,長度能夠依據(jù)要求定做。
護(hù)欄板的零部件相同重要,高速護(hù)欄板螺栓、端頭、防雨帽等零部件相同需求通過熱鍍鋅處理,假如防腐處理不妥,某個(gè)零部件發(fā)作腐蝕,將會直接導(dǎo)致高速護(hù)欄板的整體防護(hù)作用。公路上的護(hù)欄板咱們咱們很少在意的,或許在咱們停下車了歇息的時(shí)分才會注意到它,他能夠說是公路上面的“守護(hù)神”,是高速公路上面不行缺失的一個(gè)部分,具有很重要的意義。首要,市面上的護(hù)欄板現(xiàn)在有兩種:鍍鋅和涂塑。護(hù)欄板的裝置需求3-7個(gè)工作人員一組是最好的,效率也是最高的。且裝置時(shí)遵從方向與行車方向相反的準(zhǔn)則,認(rèn)為這樣操作起來更快的,更便利。一起,鍍鋅層的硬度較低,簡單遭到損害,因此在施工中要分外的當(dāng)心,輕拿輕放;假如不當(dāng)心鍍鋅層受損了,在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂彌補(bǔ)就好了,嚴(yán)峻時(shí)能夠更換新的。接著,裝置時(shí),先把托架裝到立柱上,固定螺栓不要擰太緊,然后用銜接螺栓將護(hù)欄固定在托架上,護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓彼此接;假如拼接相反,即使是細(xì)微的碰撞,也會造成較大損失。所以這點(diǎn)操作人員應(yīng)該要緊記,不行粗枝大葉。
波形護(hù)欄、護(hù)欄板相關(guān)參數(shù):
(1)雙波波形板:長度4320mm ,板寬310mm(平板寬480mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm
(2)三波波形板:長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
(3)圓立柱:直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱長度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/1950mm/ 2000mm/ 2150mm。
(4)方立柱:邊長130mm , 壁厚6mm , 長度2540mm 。
(5)柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。
(6)防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
(7)托架:長300mm, 寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
(8)螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
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