亳州聲屏障 高速公路聲屏障多少錢一平方米 創(chuàng)世廠家 

合肥創(chuàng)世金屬制品有限公司

一、聲屏障描述：

   聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止

 直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

隔音屏障是位于聲源與接受者之間的遮擋結(jié)構(gòu)，主要用于阻擋直達(dá)聲的傳播，它是一個隔聲設(shè)施。隔音屏障主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染日益嚴(yán)重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。

    公路聲屏障裝置留意事項
    公路聲屏障按照國家相關(guān)的查驗規(guī)范進(jìn)行資料、強(qiáng)度、工藝等方面進(jìn)行現(xiàn)場查看。查看聲屏障裝置質(zhì)量及外觀尺度和作用，按照《公路工程質(zhì)量查驗評定規(guī)范》（JTG F80/1—2004）環(huán)境保護(hù)中聲屏障質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行質(zhì)檢。詳細(xì)闡明如下：
    （1）根底的埋置深度、資料質(zhì)量契合規(guī)劃要求。
    （2）金屬立柱的規(guī)范、材質(zhì)不該低于規(guī)劃要求。
    （3）所運用的焊接資料和緊固件有必要契合規(guī)劃要求和現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺點。 
    （4）金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運裝卸車時，應(yīng)采取牢靠辦法防止構(gòu)件運送途中變形或損壞防腐處理層。嚴(yán)禁裝置變形的構(gòu)件。
    （5）固定螺栓緊固，方位正確，數(shù)量契合規(guī)劃要求，封頭平坦無蜂窩、麻面。
    （6）屏體與根底的聯(lián)接縫要密實，契合規(guī)劃要求。
    鐵路、輕軌聲屏障裝置留意事項
    鐵路、輕軌聲屏障除公路聲屏障裝置時說到的留意事項外，還應(yīng)留意聲屏障工程與軌道交通特殊要求的和諧，聲屏障根底及屏體裝置相關(guān)的質(zhì)量應(yīng)契合《鐵路軌道工程質(zhì)量查驗評定規(guī)范》及《城市軌道交通工程質(zhì)量檢驗規(guī)范》相關(guān)部分要求。

應(yīng)用規(guī)模
    隔聲屏障首要用于鐵路和公路沿線。 
    現(xiàn)在，隔聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 
    隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做法�，F(xiàn)在，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特色是對路途噪聲的發(fā)生和傳遞特征有針對性地操控。如汽車與路途沖突聲或機(jī)車與軌道沖突聲在路途下部，聲響有經(jīng)過屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中心隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣能夠有用地削弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中心運用通明的反射型隔聲板，能有用地中止聲波的傳達(dá)途徑；一起也為司機(jī)和居民供給一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)范疇，經(jīng)過聲學(xué)管理，操控混響時刻及室內(nèi)聲環(huán)境，滿意專業(yè)場館要求。