鄭州18款中東版陸巡現(xiàn)車 暑期驚爆價促銷 

鄭州18款陸巡，鄭州18款陸地巡洋艦新車到店100臺，暑期驚爆價，調(diào)整全國最低價 。

鄭州陸巡的發(fā)展歷史：這一款車在對外觀進行大幅度改良的同時，還體現(xiàn)了和以后盛行的40款車型相近的結(jié)構(gòu)。雖然發(fā)動機是從使用吉普BJ的B型汽油發(fā)動機開始的，但是將后來又出現(xiàn)的更高馬力的F型直 列6缸3878cc引擎統(tǒng)一裝備在了這種車型上。

20款系列同時也是豐田正式進軍海外市場的車型。 1960年，在陸地巡洋艦車系中備受好評的40款誕生了。在外觀上與20款大致相近，但是對底盤的功能進行了強化。車身樣式上也集結(jié)了從小型、帆布到中型、長型各種不同的風格。發(fā)動機采用了從20款開始使用的f型汽油引擎。在后來的1974年，在40款上安裝了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油機。

陸地巡洋艦家族中的一員是“長軸距車型”。這一款車的獨立是于1967年誕生的“55款”。它最初是在40款基礎(chǔ)上發(fā)展來的“fj55v”。到1975年，開始向裝載2f型直列6缸4230cc發(fā)動機、4檔變速箱的“fj56v”發(fā)展，加大了能力。

陸地巡洋艦以其具有“大而堅”的特性而贏得了“駝鹿”的綽號。同時，個性化的車身

蘭德酷路澤

外觀亦是其重要的特征之一。

1980年，作為55款換代產(chǎn)品的60款誕生了。與55款相比，由于它安裝了性能更高一級的柴油機，空調(diào)及轉(zhuǎn)向助力等設(shè)備，從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴大到廣大私人家庭用戶。

在發(fā)售當初，發(fā)動機準備了3b型柴油機和2f型兩個系統(tǒng)，但是在兩年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油機。此后，安裝了渦輪增壓、電噴等高性能發(fā)動機的車型陸續(xù)面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這一系列車型中。 1984年，經(jīng)歷了24年的期待，70款在40款(陸地巡洋艦)的形象上作了全面改良后終于誕生了。 車身外觀煥然一新。在特意夸張的保險杠里內(nèi)置絞盤等各種嶄新的改進，受到好評。這在當時不能不說是一大優(yōu)勢。發(fā)動機的各種規(guī)格也繼承了40款的優(yōu)點，從85年開始，新裝備了渦輪增壓柴油 發(fā)動機13b-t，及自動擋變速箱。從90年開始，還增加了4門半長型車款，發(fā)動機也采用了80款上配備的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（現(xiàn)在只使用1hz型）。 70款獲得了“橫跨日本最佳4驅(qū)”的美譽，成為陸地巡洋艦的主流車型。在1999年又采用了螺旋彈簧，一直在不斷地進行改進

1985年，一款從70款的短型演化而來，以“方形貨車”命名的車型首次亮相。 89年推出的80款，是在61款后期車型的基礎(chǔ)上加以改進，可以媲美高檔轎車的越野車型，在當時是處于旗艦位置的車種。在機械傳動方面，驅(qū)動方式由分時工作轉(zhuǎn)為全時工作。底盤采用4輪剛性彈簧（一部分車型除外）。發(fā)動機除繼承了60款的3f-e型之外，還采用了“1hd-t”型4163cc渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機和“1hz”型自然吸氣柴油發(fā)動機。在92年更配備了排氣量 4,476cc的“1fz-fe”型雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機。

自此，長年活躍在發(fā)動機領(lǐng)域的f型發(fā)動機終于退出了歷史舞臺。 1998年，首次亮相的100款取代了80款的主導(dǎo)地位，這是后話。

1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90 霸道”開始走上征程。

此前，只是分時驅(qū)動方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r驅(qū)動方式，進而在全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊等配置�，F(xiàn)在的發(fā)動機是采用型號為“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型號為“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc渦輪增壓直噴柴油機“1kd-ftv”型（2000年采用，初期型是1kz-te渦輪增壓柴油機）三種。既有了洗練的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設(shè)計，作為一種具有輕松駕駛感的車型而受到喜愛。

1998年推出的100款車在對原有的80款車型進行全面改造的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持了旗 艦車型的風格，這就是我們現(xiàn)在看到的車型。在繼承了80款的高性能及簡約性的同時，又以“地球制造”的理念來追求陸地巡洋艦原有的力量感和頑強感。發(fā)動機有兩類配置：型號為“2uz-fe”的v8汽油機，型號為“1hd-fte”的渦輪增壓柴油機。前懸掛系統(tǒng)采用雙搖臂獨立懸架，同時配備了油壓車身升降裝置“ahc”和可調(diào)trc、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等最新科技成果。整車的水平上升到了一個新的臺階。

2002年，霸道又有了大的發(fā)展。首先，發(fā)動機包括型號為“5vz-fe”的v型6缸dohc汽油機、型號為“3rz-fe”的直列4缸dohc汽油機和4缸dohc共軌式渦輪增壓直噴柴油機“ikd-ftv”等三種。同時，新款霸道還采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調(diào)，因此它既適合于強運動性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還新增設(shè)了附有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和 下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使它的先進性能得到進一步充實。

2007年，200系陸巡在中國上市 ，并改名蘭德酷路澤。

至此，陸地巡洋艦和它的一個分支霸道都發(fā)展到了今天的車型。

五十年彈指一揮間，陸地巡洋艦的歷史可以說就是一部成功的越野車的歷史。這部厚重的歷史貴給許多汽車廠商以啟發(fā)的。

優(yōu)點：經(jīng)典的日系越野車，吃粗糧干累活。

缺點：內(nèi)飾稍顯簡陋，油耗稍高

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