日立470挖掘機(jī)一體式巖石臂-鷹嘴臂 

首先，從設(shè)備的工作原理來講，不管是傳統(tǒng)的巖石臂和一體臂都是通過增加大小臂的自重來提升松土器的破壞力，簡單點(diǎn)說就是要重量越重才能壓得住。老款巖石臂的重量主要集中在大臂，一體臂的重量主要集中在小臂，大臂的重量絕大部分都會通過舉升油缸傳遞給車身，只有小臂的重量才能有效的傳遞到斗齒。通過實(shí)測，同樣是斗山500機(jī)型，裝配老款巖石臂的挖機(jī)，斗齒尖的靜態(tài)壓力最大為17.8噸；裝備一體臂的挖機(jī)，斗齒尖的靜態(tài)壓力最大為26.3噸。從測試數(shù)據(jù)不難看出，重量的分布極為重要，若分配不合理只會白白增加挖機(jī)負(fù)荷。一體式鉤機(jī)

其次，老款巖石臂局限于挖機(jī)自身的大臂、小臂、松土器的結(jié)構(gòu)，只是調(diào)整了各部件比例；一體臂取消了鏟斗油缸，將小臂和松土器連為一體，顛覆了原來工作方式。表面上看，老款巖石臂多一個動作，更加靈活。在實(shí)際工作中，老款巖石臂的鏟斗油缸更多只是起到支撐作用，動得很少。反而因?yàn)樗赏疗鞯慕Y(jié)構(gòu)限制，在挖硬度不高的巖石時(shí)，深度受限；在挖硬度高的巖石時(shí)，松土器容易斷。一體臂用一張?zhí)睾皲摪逄娲�了傳統(tǒng)的小臂和松土器，雖然犧牲了部分靈活性，但是徹底解決了老款巖石臂“軟的挖不深，硬的容易斷”的問題。一體臂取消鏟斗油缸的優(yōu)勢還有很多，比如把鏟斗油缸的油管接入斗桿油缸，大大提升了斗桿油缸的力量和速度；再比如沒有松土器和H連桿那一堆結(jié)構(gòu)，一年光黃油錢都要節(jié)約上千元，駕駛員也更輕松。

一． 一體式巖石臂是擁有國家專利產(chǎn)品，是上一代巖石臂的改進(jìn)與創(chuàng)新產(chǎn)品。這一款巖石臂完全區(qū)別于過去的巖石臂，重新定義了什么是最好的巖石臂，原來巖石可以這樣子設(shè)計(jì)，這是一個劃時(shí)代的產(chǎn)品，也是中國市場特有的特色產(chǎn)品。
一體式巖石臂的設(shè)計(jì)原理，他縮短了力矩增加了挖掘力，他增加了小臂的重量，同時(shí)增加了小臂的重力勢能�？s短的力矩與勢能的相互合并，勢必成倍的增加了挖掘機(jī)原有的挖掘力度，所以此款巖石臂擁有比上一代巖石臂更純粹的力量，更加強(qiáng)大的力量。
一體式巖石臂的優(yōu)點(diǎn)：
1.小臂是整塊高強(qiáng)度錳鋼切割而成，減少了焊接與加工，所以小臂在很大程度上面降低了出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能。
2.前端焊接的是可以更換的D11的鉆石牌齒座，質(zhì)量更加穩(wěn)定與堅(jiān)固。
3.大臂不再采用實(shí)心的大臂，而是采用了空心的加強(qiáng)型大臂，重量減輕了，減少了挖掘機(jī)的整體性能的耗損。
4.一體式巖石臂創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)，把鏟斗油缸與斗桿油缸的油路合并到斗桿油缸的管路里面，增加了斗桿油缸的整體流量，提高了斗桿油缸的力量，速度也在一定情況下增加，不改變挖掘機(jī)整體的液壓系統(tǒng)，損耗更低，力量更大。
5.一體式巖石臂的小臂的板材厚度達(dá)到了30公分的厚度，可以適應(yīng)更加惡劣的工況，而不出現(xiàn)質(zhì)量問題，增加了巖石臂的使用壽命。