直徑DN360mm橡膠充氣氣囊/圓形充氣氣囊/貨到付款
概述:橡膠充氣芯模完全能替代鋼模和木模,使用方便簡捷
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五、使用率
橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現
(1)從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來看,最北邊可到內蒙古,最南邊可到海南省,最西邊可到西藏,最東邊可以到達黑龍江省,這僅僅為我國國內橡膠芯模的使用范圍,更有甚者國外也再引進這種使用簡單,操作方便的橋梁橡膠芯模;
(2)使用橋梁充氣芯模的范圍也在慢慢擴大,橋梁橡膠芯模作為一種新生的成孔模具可代替原來的鋼模和木模,被多種工程用作模具,不僅在預制空心板和現澆橋梁板工程中,
還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中;
(3)橋梁橡膠芯模本身產品的使用率,僅可以周轉重復多次使用,而且只要在不變形、不漏氣的情況下,也可以放置多年后繼續(xù)使用,使用率可謂是大大的提高了很多。
六、施工過程中的注意事項
(1)由于內芯模的充氣膠囊剛度不足,較鋼模更易于上浮,同時由于橡膠制作工藝及使用
時間過長等原因,可造成膠囊充氣后局部鼓包,這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足等
缺陷,會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊,具體為首先綁扎鋼筋時根據設計空心位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋,添加芯模定位鋼
筋并綁扎牢固,抗上浮鋼筋直徑為d10,間距為50cm,其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂
均勻墊上五道條形鋼板,將卡具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂
板的厚度及均勻性,同時也解決了腹板的厚度和均勻性的問題。


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優(yōu)缺點1.、木模的缺點:
(1)木模的制作工藝相當復雜,由于為不規(guī)則形狀,頂部弧形處理比較困難。為確保設計尺寸,曾多次進行試安裝,浪費了大量的木材。
(2)固定困難,為防止木芯模的移位,采用了多個固定點,但在混凝土振搗過程中有小量
的移位,涂過砂漿墊塊過厚、過多,又會對預制質量產生影響。
(3)脫模困難,為防止時間過長而發(fā)生脫模困難的現象,在混凝土初凝后2h
內脫模,但木模的拆模過程復雜且時間長;
(4)周轉次數低,在木模脫模后,由于木材變形嚴重,需要對木模重新組裝,局部要重新制作,既浪費時間又影響質量,而且木模的周轉次數較低,木材嚴重浪費。
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