供應(yīng)成都市純電動(dòng)封閉式貨車(chē)
概述:純電動(dòng)面包車(chē)、電動(dòng)物流車(chē)、電動(dòng)封閉式貨車(chē)、電動(dòng)箱式貨車(chē)
- 陜汽
- 56800 元
- STJ5024XXYEV
自2016年1月1日開(kāi)始,成都市新能源物流車(chē)不再需要拍買(mǎi)貨車(chē)入城證即可進(jìn)入成都任何區(qū)域,效果等同于A1入城證。從事城市配送的三方物流企業(yè)
供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送等。一般不擁有商品,而只是為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)!白詈笠还铩迸渌鸵蛐旭偩嚯x短,需要入城等特點(diǎn)。正好與純電動(dòng)物流車(chē)取長(zhǎng)補(bǔ)短。并且三方物流大多會(huì)在城市的周邊建立分撥中心。所以時(shí)效性較高,路線(xiàn)較為固定,油電差價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯。
傳統(tǒng)物流車(chē)碳排放危害在城市推廣電動(dòng)汽車(chē),尤其是電動(dòng)物流車(chē),可以有效緩解這兩個(gè)方面的問(wèn)題:即降低有害氣體排放量、降低物流成本。以北京為例,目前有530萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē),包括500萬(wàn)輛乘用車(chē)、30萬(wàn)輛商務(wù)車(chē)。商用車(chē)數(shù)量雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乘用車(chē),但污染排放量卻占比50%左右。一輛城市物流車(chē)排放量相當(dāng)于16輛乘用車(chē),一輛公交車(chē)相當(dāng)于40輛乘用車(chē);一般乘用車(chē)一天行駛50公里,一輛物流用車(chē)平均一天行駛150公里;乘用車(chē)一天耗油7~8升,物流用車(chē)為一般15升;同樣的油耗,商用車(chē)排放的標(biāo)準(zhǔn)是乘用車(chē)的三倍。商用車(chē)給城市帶來(lái)的環(huán)境污染可想而知、載貨面包車(chē),,續(xù)航260公里,超大載貨空間3.06立方,最快時(shí)速88km/h;動(dòng)力足,0-88km/h加速僅需5.8秒,爬坡度30%,額定載重805kg,有快充慢充結(jié)合,充電方便,運(yùn)營(yíng)成本超低,每公里電費(fèi)只需0.08元/公里,只有油車(chē)的五分之一,超省錢(qián);用純電動(dòng)車(chē)基本零保養(yǎng),不限號(hào),不限行


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