國六冷藏車 冷藏車廠家 冷藏保溫車現(xiàn)車直供 

國六冷藏車 冷藏車廠家 冷藏保溫車現(xiàn)車直供

冷藏車的對(duì)于我們大家來說都不陌生，但是市面上的冷藏車您了解多少，而且我們司空見慣的冷藏車其實(shí)是有分類標(biāo)準(zhǔn)的，它根據(jù)運(yùn)輸物品的種類，比如冷凍、冷藏、保溫和恒溫等，交通部門將冷藏車分為八個(gè)等級(jí)，分別是a-h等級(jí)標(biāo)志，而朋友們?cè)谫J款買車或者全款買車的時(shí)候，要根據(jù)自己需要運(yùn)輸?shù)呢浳镞x購車輛。那么冷藏車具體的分類標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的呢？

一、冷藏車分類

當(dāng)室外環(huán)境為30攝氏度的時(shí)候，并且您的車輛是運(yùn)輸易腐食品的冷藏車，按照冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度保存范圍可以有如下6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到0攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為a類；

當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為b類；

當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為c類；

當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于0攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為d類；

當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于-10攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為e類；

當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于-20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為f類；

剩下兩個(gè)分類主要是對(duì)運(yùn)輸生物制品的冷藏車，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，主要有如下：

當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為8攝氏度到2攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為g類；

當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度小于或者等于零下20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為h類；

說起是否需要辦理此類證件，那是必須的，交通部門規(guī)定:冷藏車應(yīng)在道路運(yùn)輸證上核蓋統(tǒng)一的認(rèn)證章和審定章,并在車輛醒目處貼有統(tǒng)一的與車輛D、E、F類相匹配的認(rèn)證標(biāo)記。

二、冷藏車其它分類

除了按照交通部門的分類標(biāo)準(zhǔn)，冷藏車還有其他的分類形式，冷藏汽車實(shí)際上稱作冷藏保溫汽車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運(yùn)輸?shù)钠�車。冷藏車是指具有隔熱車廂，并設(shè)有制冷裝置的汽車。

按制冷裝置的制冷方式劃分，機(jī)械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機(jī)械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車也都是機(jī)械冷藏車。

按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車。

按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。

三、冷藏車的構(gòu)成

冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏車制冷方式有多種，以下5種是較常的制冷方式:

1、水冰及鹽冰制冷:水冰制冷裝置投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，但是普通水(鹽)冰單位質(zhì)量的吸熱量較小，車廂內(nèi)降溫有限，而且鹽冰融化后會(huì)污染環(huán)境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮，因此水(鹽)冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸。

2、干冰制冷:裝置簡(jiǎn)單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便、貨物不會(huì)受潮。干冰升華產(chǎn)生的CO2氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升華易引起結(jié)霜，CO2氣體過多則將導(dǎo)致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào)，干冰成本較高，且消耗量較大，故實(shí)際應(yīng)用較少。

3、冷板制冷:裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運(yùn)輸，近幾年來，隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快，已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。

4、液氮制冷:裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，無噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速，適于速凍。液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮，并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處。此外，液氮制冷控溫精確(正負(fù)兩度)。但是液氮成本較高，需經(jīng)常充注，因而推廣受到一定限制。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，亦可作為制冷劑，如液態(tài)二氮化碳。

5.機(jī)械制冷:機(jī)械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應(yīng)用最為廣泛。壓縮式制冷機(jī)組主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥(或膨脹閥)和蒸發(fā)器等組成。

冷藏車又稱：冷凍車、保溫車、保鮮車、廂式車，按底盤類型可分為：福田冷藏車，福田面包冷藏車，長(zhǎng)安冷藏車，五菱冷藏車，福田奧鈴冷藏車，解放冷藏車，江鈴冷藏車，慶鈴冷藏車

相對(duì)于傳統(tǒng)的廂式小型冷藏車，面包冷藏車具有哪些優(yōu)點(diǎn)呢：

1、市區(qū)不限行，輕便快捷，城區(qū)冷鏈的急先鋒；

2、駕駛舒適，簡(jiǎn)單實(shí)用，體現(xiàn)城區(qū)短距特色；

3、車輛美觀，減少能量流散，制冷保溫效果更好；

4、面包冷藏車乘坐舒適平穩(wěn)，面包冷藏車由于車架大梁采用4毫米優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓而成，抗扭性好，承載性強(qiáng)，不易變形，側(cè)壁加強(qiáng)防撞桿，安全性好，是在各種不同路況下，綜合性能優(yōu)越，比一般面包型冷藏車具有更穩(wěn)定更舒適的特點(diǎn)，這樣就保證了人員乘坐的舒適性，對(duì)于冷藏廂體內(nèi)的物品又有很好的保護(hù)作用。

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