6025防水風(fēng)扇
概述: 6025防水風(fēng)扇詳細(xì)參數(shù)如下: 風(fēng)扇型號(hào) 風(fēng)扇尺寸 電壓 啟動(dòng)電流 電流 功率
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2024-10-08 16:35:19 點(diǎn)擊87474次
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全國
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- 0 元
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182234448154
陳天翔
6025防水風(fēng)扇詳細(xì)參數(shù)如下:
風(fēng)扇型號(hào) | 風(fēng)扇尺寸 | 電壓 | 啟動(dòng)電流 | 電流 | 功率 | 轉(zhuǎn)速 | 風(fēng)量 | 靜壓 | 燥音 |
V | V | A | W | RPM | CFM | mmH20 | dba | ||
YHX6025 | 60×60×25mm | 5 | 2.5 | 0.23 | 1.15 | 3100 | 16.81 | 2.86 | 26.5 |
YHX6025 | 60×60×25mm | 12 | 6 | 0.06 | 0.72 | 1600 | 8.43 | 0.84 | 20.83 |
YHX6025 | 60×60×25mm | 12 | 6 | 0.08 | 0.96 | 2400 | 12.65 | 1.46 | 23.94 |
YHX6025 | 60×60×25mm | 12 | 6 | 0.12 | 1.44 | 3200 | 16.86 | 3.04 | 26.4 |
YHX6025 | 60×60×25mm | 12 | 6 | 0.14 | 1.68 | 4000 | 21.08 | 4.7 | 29.32 |
YHX6025 | 60×60×25mm | 12 | 6 | 0.25 | 3 | 4800 | 25.3 | 6.6 | 32.24 |
YHX6025 | 60×60×25mm | 24 | 12 | 0.07 | 1.68 | 2400 | 12.65 | 1.46 | 23.94 |
YHX6025 | 60×60×25mm | 24 | 12 | 0.1 | 2.4 | 3200 | 16.86 | 3.04 | 26.4 |
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散熱風(fēng)扇知識(shí)介紹
1.散熱風(fēng)扇的使用范圍
散熱風(fēng)扇主要是為解決汽車座墊、電腦、電器、機(jī)器、機(jī)組、電源供應(yīng)器的散熱問題,降低設(shè)備的工作環(huán)境溫度,延長設(shè)備的使用壽命.也有部分設(shè)備利用風(fēng)扇的風(fēng)量,風(fēng)壓來完備設(shè)備功能的,例如空氣球臺(tái)就是利用風(fēng)扇的壓力使球能在球臺(tái)面漂移.
含油軸承特點(diǎn)
含油軸承(Sleeve Bearing)
傳統(tǒng)的直流無碳刷風(fēng)扇馬達(dá)設(shè)計(jì)時(shí),是扇葉轉(zhuǎn)子(簡稱轉(zhuǎn)子)及其軸芯穿越含油軸承,簡稱SLEEVE軸承,樞接固定在馬達(dá)定子之中心位置,使轉(zhuǎn)子與定子之間保持一個(gè)適當(dāng)之間隙,當(dāng)然軸芯與軸承間亦務(wù)必有間隙之存在,才不會(huì)將軸芯死鎖而無法運(yùn)轉(zhuǎn);而馬達(dá)之定子結(jié)構(gòu)部分(簡稱定子),在電源輸入之后,就會(huì)在轉(zhuǎn)子與定子間產(chǎn)生感應(yīng)磁力線,及驅(qū)動(dòng)回路之控制使風(fēng)扇馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。故傳統(tǒng)之風(fēng)扇馬達(dá)架構(gòu),只有一個(gè)扇葉轉(zhuǎn)子及一個(gè)馬達(dá)定子和一個(gè)驅(qū)動(dòng)回路,而借著軸芯與軸承之樞接,隨著磁場感應(yīng)而運(yùn)轉(zhuǎn),請(qǐng)看下圖:
1.用含油軸承的優(yōu)點(diǎn)
A. 耐外力之撞擊,運(yùn)輸時(shí)所造成之損壞較少;
B. 價(jià)格便宜(與滾珠軸承相比,價(jià)格差異很大。
2. 用含油軸承的缺點(diǎn)
A. 空氣中的灰塵會(huì)因風(fēng)扇馬達(dá)之運(yùn)轉(zhuǎn)而被吸入馬達(dá)核心,與儲(chǔ)存在軸承周圍之潤滑油混合成油泥,而造運(yùn)轉(zhuǎn)噪音,甚至于卡死不轉(zhuǎn);
B. 軸承內(nèi)徑容易磨損,使用壽命較短;
C. 無法被使用在攜帶式產(chǎn)品上;
D. 軸承與軸芯之間隙小,馬達(dá)之運(yùn)轉(zhuǎn)激活效果較差 ;
E. 馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)軸芯與軸承摩擦所產(chǎn)生的高溫氣體,因受軸承兩端之油圈、華司阻礙,無法排除而形成氮化物,易淤塞于軸芯與軸承之間 隙內(nèi),阻礙馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)之順暢。
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