加工定制輸煤皮帶自降塵導(dǎo)料槽 DTII平頂喇叭口導(dǎo)料槽 

原帶式輸送機(jī)在導(dǎo)料槽處的膠帶由槽型托輥組的三個(gè)托輥支撐，膠帶在托輥與側(cè)板之間。這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，從漏斗中落下的物料直接砸在側(cè)板及橡膠擋板上，加大了橡膠擋板和膠帶之間的壓力，使橡膠擋板和膠帶之間的摩擦力增大，加速了橡膠擋板的磨損，使橡膠擋塵簾失去密封作用。同時(shí)，運(yùn)行阻力大，易磨損膠帶，更換不方便�，F(xiàn)在的結(jié)構(gòu)是把槽型托輥組的兩個(gè)側(cè)托輥去掉，把膠帶放在平托輥和側(cè)板的上方，由平托輥和側(cè)板共同支撐膠帶。為了減少側(cè)板與膠帶的摩擦，下側(cè)板的內(nèi)表面加襯高分子聚乙烯板，原來(lái)的橡膠擋塵去掉。把膠帶放在導(dǎo)料槽的內(nèi)部，物料及其粉塵就不會(huì)從膠帶和導(dǎo)料槽之間外泄，高分子聚乙烯板與膠帶直接接觸，它與膠帶的摩擦系數(shù)遠(yuǎn)小于原來(lái)膠帶與橡膠擋板的摩擦系數(shù)，因此他不會(huì)損傷膠帶其本身，磨損量也很小，不用頻繁更換。由于帶式輸送機(jī)拉緊裝置的作用，夾帶會(huì)很好的與襯板上的高分子聚乙烯板密貼，不會(huì)擔(dān)心物料進(jìn)入膠帶與襯板之間。