帶式輸送機導(dǎo)料槽 DTII全封閉自降塵導(dǎo)料槽 

從當(dāng)前市場應(yīng)用來看，全密封的導(dǎo)料槽是使用最廣的導(dǎo)料槽，在設(shè)計上，它和老式皮帶機有很大差異，兩邊擁有托輥。同時，依然處于皮帶機底層的水平托輥將承擔(dān)較大的物料壓力，盡管滑板與側(cè)面皮帶的摩擦力較小，也能為密封提供保障。而皮帶存在與兩者擁有較好的密封效果。

在改造中，普通輸送機的分析承載會為革新提供保障。板材原料使用的是摩擦阻力小、強度高的材料，同時替帶槽型托輥，快速托起皮帶，依次保障皮帶兩邊擁有可靠的支撐。在中部托輥有保障的條件下，增加側(cè)板、頂板，從而打造連續(xù)性封閉的輸送通道；對于落料部分的皮帶機兩邊，利用橡膠壓板加裝，以此加強托輥支撐。這樣不僅實現(xiàn)了皮帶支撐，還可以達(dá)到間隔側(cè)板的要求，從源頭上為物料輸送提供保障。

一般規(guī)定，導(dǎo)料槽的長度，應(yīng)根據(jù)帶式輸送機的帶速、物料特性、來料卸料溜槽的角度等因素確定，同時，導(dǎo)料槽的長度應(yīng)大于物料加速到穩(wěn)定運行所需長度，當(dāng)物料流向輸送帶的方向與輸送帶運行方向間的夾角較小時，導(dǎo)料槽的長度可按1.2倍帶速計算，但最小長度不宜小于1.5m。當(dāng)夾角較大或?qū)Я喜凵涎b有除塵器時，應(yīng)增加導(dǎo)料槽的長度。