豪沃T7H牽引車原廠車架總成價格T7鞍梁橫梁元寶梁車架支架報價
概述:與德曼公司采用了一致的設計、驗證、實驗和制造技術,一致的供應商,一致的生產設備。
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與德曼公司采用了一致的設計、驗證、實驗和制造技術,一致的供應商,一致的生產設備。
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1”口氣跑十萬公里不換油
次換機油就是10萬公里,競品是中間在N公里時換一次機油,才敢在第2口氣時跑到10萬換油。
“1”個模塊
模塊化設計減少零部件約400個,減少了大量的故障點。
“1”馬當先,見誰超誰
通過零部件高度強化,實現整機高功率密度,MC13機型凈功率540PS,扭矩2500Nm,代表了內同排量機型水平。
“1”84g/kWh燃油消耗率
通過燃燒系統(tǒng)開發(fā)、低摩擦技術、電控硅油風扇以及節(jié)能空壓機等附件的應用,實現了優(yōu)異的燃油經濟性,發(fā)動機比油耗低于184g/kWh,處于內水平。
德曼技術整車技術
可靠的德曼整車技術;與曼同步的供應商體系;的生產裝配工藝;性能通過了為嚴苛的德曼標準試驗驗證;內高原、高寒、高熱、高濕四高試驗特級優(yōu)質車型。
按照GB7258法規(guī)要求:三軸的倉柵式、欄板式半掛車從2019年1月1日起全部配置盤式制動器。盤式制動器禁止淋水,為滿足重卡安全下長坡的需要,液力緩速器是廣大跑山區(qū)用戶的配置。
重汽此次全系大幅下調加裝德福伊特液力緩速器的價格,鼓勵廣大用戶購買加裝液力緩速器的重卡產品,既是為了積極應對新法規(guī)的實施,也是為了向廣大用戶提供更安全、更經濟和更舒適的優(yōu)質產品,更是為了向公路運輸的安全貢獻自己的一份力量!
數據顯示,賽迪智庫集成電路研究所所長霍雨濤表示,內存儲芯片已經取得了一些進展,但總體
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