二手吹瓶機(jī)上海港進(jìn)口報(bào)關(guān)
概述：上海港進(jìn)口|廣州港進(jìn)口|天津港進(jìn)口|深圳港進(jìn)口|二手設(shè)備引進(jìn)清關(guān)流程-13729975190姚女士 15年的進(jìn)口操作經(jīng)驗(yàn)，450人的進(jìn)口物流團(tuán)隊(duì)，超過40000種進(jìn)口清關(guān)案例，3分鐘提供多種進(jìn)口物流方案！ 專業(yè)進(jìn)口
上海港進(jìn)口|廣州港進(jìn)口|天津港進(jìn)口|深圳港進(jìn)口|二手設(shè)備引進(jìn)清關(guān)流程-13729975190姚女士
15年的進(jìn)口操作經(jīng)驗(yàn)，450人的進(jìn)口物流團(tuán)隊(duì)，超過40000種進(jìn)口清關(guān)案例，3分鐘提供多種進(jìn)口物流方案！
專業(yè)進(jìn)口咨詢：
聯(lián)系人：姚女士
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WATERMAN SCM威盟全球供應(yīng)鏈總部上海浦東裕安大廈，服務(wù)總監(jiān)葉彬郎帶領(lǐng)威盟全球網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)，基于長(zhǎng)期從事全球工業(yè)廠房搬遷物流的恒心，基于WATERMAN東京團(tuán)隊(duì)WATERMAN慕尼黑團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作，基于WATERMAN團(tuán)隊(duì)對(duì)全球工業(yè)廠房搬遷物流的經(jīng)驗(yàn)案例支持，在全球工業(yè)廠房設(shè)備搬遷物流業(yè)界，保持服務(wù)領(lǐng)先。
（一）威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM 在德國莫尼黑、日本東京設(shè)立直屬公司。
中方需要的機(jī)床設(shè)備，多數(shù)是日本韓國新加坡等，或歐洲的德國西班牙比利時(shí)意大利英國烏克蘭土耳其等國家發(fā)貨。威盟供應(yīng)鏈17年全球廠房設(shè)備搬遷服務(wù)的拓展，2011年在日本在德國設(shè)立直屬公司團(tuán)隊(duì)，更加高效能的執(zhí)行當(dāng)?shù)氐臋C(jī)電設(shè)別采購與發(fā)貨物流。威盟工程部，專業(yè)承接在日本和德國專業(yè)負(fù)責(zé)拆機(jī)拆線工程，一手業(yè)務(wù)收費(fèi)合理。尤其在德國，威盟供應(yīng)鏈莫尼黑團(tuán)隊(duì)，執(zhí)行任務(wù)還包括全歐洲參展、上門采購洽談，歐洲商務(wù)代理等事務(wù)，盡可能為中方機(jī)電設(shè)備采購商提供最完整的歐洲整廠設(shè)備成套生產(chǎn)線搬遷物流服務(wù)。
（二）威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM上海操作數(shù)據(jù)中心，累積4000套進(jìn)口設(shè)別案例，包括CNC數(shù)控加工機(jī)床生產(chǎn)線，半導(dǎo)體晶圓切割生產(chǎn)線，消費(fèi)電子廠房生產(chǎn)線，其它食品建材電器化工家具等輕工制造業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，還包括獨(dú)立的進(jìn)口印刷機(jī)，進(jìn)口農(nóng)機(jī)，進(jìn)口大型工程設(shè)備銑刨機(jī)和路橋基礎(chǔ)建設(shè)工程設(shè)備等。威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM全球網(wǎng)的工業(yè)廠房搬遷物流操作案例，遍及全球40多個(gè)工業(yè)國家120多種工業(yè)生產(chǎn)的成套設(shè)備生產(chǎn)線，。在實(shí)際操作之前，威盟可以保障匹配給客戶精準(zhǔn)的相關(guān)進(jìn)口案例，便捷客戶高效快速評(píng)估進(jìn)口物流與進(jìn)口稅金的進(jìn)口總成本。
（三）威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM上海深圳廣州三大國內(nèi)港的操作跟單隊(duì)伍，分設(shè)海外商務(wù)部與國內(nèi)調(diào)度部。威盟操作隊(duì)伍有一套嚴(yán)明的技術(shù)要領(lǐng)，“每一條生產(chǎn)線的全球無縫搬遷物流作業(yè)，都涉及到多票、多柜、多品名的可掛情況，這就要求分票分單分柜來快速操作。
（四）威盟供應(yīng)鏈WATERMAN 全球廠房搬遷物流案例：
威盟全球廠房設(shè)備生產(chǎn)線搬遷案例一：
日本某港---深圳港---國內(nèi)某市：一家大型的智能手機(jī)公司，1200條普通集裝箱和170條特種恒溫柜，2個(gè)超高5米8的特種柜。限時(shí)4個(gè)月。這個(gè)單子涉及到國際流通電子行業(yè)市場(chǎng)的商業(yè)投資秘密，相關(guān)業(yè)務(wù)談判涉及的倉庫、出口港、入口港、文件、分批進(jìn)口處理，都需要簽訂保密協(xié)議。日本方的倉庫到港路程250公里，中國方的深圳港到目的地路程，超過500公里。威盟供應(yīng)鏈公路運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，很艱苦很周到的解決了特種柜的全程運(yùn)輸方案，獲得客戶好評(píng)。
威盟全球廠房設(shè)備生產(chǎn)線搬遷案例二：
比利時(shí)安特衛(wèi)普港-------香港元朗倉庫-------廣州南沙港-----四川某市。此次是國有上市企業(yè)購買海外水電發(fā)電設(shè)備。威盟供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了廣州180臺(tái)回頭底板拖車，從南沙港到四川某市，每臺(tái)車節(jié)省7000元，這個(gè)環(huán)節(jié)為客人節(jié)省陸運(yùn)費(fèi)130萬元費(fèi)用。威盟供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)所用車型：超底板特種車。這是國內(nèi)廠房搬遷最適合最常用的車型。威盟團(tuán)隊(duì)根據(jù)四川與廣東的長(zhǎng)途運(yùn)輸車回頭車的6折收費(fèi)，幫客人設(shè)計(jì)節(jié)省費(fèi)用的陸運(yùn)服務(wù)，深深得到客人好評(píng)。
威盟全球廠房設(shè)備生產(chǎn)線搬遷案例三：
土耳其/意大利-------香港元朗倉庫-------上海港----鄭州。某民企全資購買建材生產(chǎn)線。威盟供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)對(duì)接中方業(yè)務(wù)要求，廠房原裝線交貨條款，由中方分別從土耳其和意大利分批組織拆卸設(shè)備，分批打包�；卩嵵萜髽I(yè)獲得商務(wù)部的免稅紅頭批文，兩套設(shè)備分批次集中回到香港元朗倉庫，完成整條生產(chǎn)線的中檢工作，最后抵達(dá)上海港進(jìn)口申報(bào)，拖車送貨鄭州。整套單子的難度在于紅頭免稅批文要求下的整套生產(chǎn)線的進(jìn)口清單制作，因?yàn)椴僮骱侠恚Ｕ狭丝蛻粝硎苊舛惖恼�。客人�?duì)威盟團(tuán)隊(duì)表示好評(píng)！
（五）威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM全球廠房搬遷使用設(shè)備的專業(yè)復(fù)雜性：
歐洲日本工廠的成套設(shè)備轉(zhuǎn)移和整廠生產(chǎn)線搬運(yùn)的海外工廠作業(yè)，工廠轉(zhuǎn)移搬運(yùn)或大型工廠轉(zhuǎn)移搬運(yùn)的綜合做業(yè)，需要國際物流特種作業(yè)操作資質(zhì)，需要應(yīng)對(duì)各種高、難、重、險(xiǎn)的起重吊裝經(jīng)驗(yàn)
1）威盟供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)專業(yè)處理超重、超大、超高、超長(zhǎng)的進(jìn)口設(shè)備拆裝，良好的海外作業(yè)模式，能夠保證在常規(guī)時(shí)間完成海外鏈條作業(yè)。
2）威盟供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，專業(yè)應(yīng)對(duì)全球起運(yùn)港中轉(zhuǎn)港與發(fā)貨廠房或倉庫的搬運(yùn)通道路況（有沼澤地面，或限高路線），而做出相關(guān)交通協(xié)調(diào)工作。
3）威盟供應(yīng)鏈專業(yè)恒溫防震拖車服務(wù)，主要對(duì)接半導(dǎo)體晶圓切割設(shè)備和相關(guān)精密電子化工昂貴的國際搬遷物流服務(wù)。這類服務(wù)，體積不大，但國際物流搬運(yùn)過程中作業(yè)要求強(qiáng)度大！
綜上，上海威盟供應(yīng)鏈全球服務(wù)網(wǎng)，以德國、日本外主要海外作業(yè)據(jù)點(diǎn)，結(jié)合中國上海港、天津港、深圳港、廣州港、香港中轉(zhuǎn)倉庫等網(wǎng)絡(luò)，17年來專注各類外資企業(yè)的全球工業(yè)廠房設(shè)備生產(chǎn)線搬遷物流項(xiàng)目，包括成套大宗設(shè)備，整廠生產(chǎn)線、大型特種工程機(jī)械設(shè)備搬遷、廠房散雜件搬遷、電子儀器檢測(cè)生產(chǎn)線搬遷等服務(wù)。上海威盟供應(yīng)鏈全球服務(wù)網(wǎng)，是全球機(jī)床設(shè)備進(jìn)口門到門物流的領(lǐng)先的老牌子服務(wù)。
華南
深圳公司(華南中心)
地址1：進(jìn)口海外部：深圳市福田紅荔西路新洲路交界第一世界廣場(chǎng)塔樓23層J單元
地址2：進(jìn)口物流部：深圳市龍華民治大道 展滔科技大廈2303-04-05單元
東莞公司地址：東莞市南城區(qū)鴻福路中盛大廈322
廣州公司地址：廣州天河區(qū)天河北路183號(hào)大都會(huì)廣場(chǎng)1405室
廈門公司地址：廈門市湖里區(qū)高新技術(shù)園金鳳大廈6038單元
成都：地址：成都市武侯區(qū)人民南路四段19號(hào)威斯頓聯(lián)邦大廈1809室
華東
上海公司（總部）地址：上海浦東新區(qū)民生路1518號(hào)金鷹大廈B座404A室
寧波公司地址：寧波市江東區(qū)彩虹南路11號(hào) 嘉匯國貿(mào)中心 A1504單元
蘇州公司地址：蘇州昆山開發(fā)區(qū).偉業(yè)路18號(hào).現(xiàn)代廣場(chǎng)A座1309-10單元
華北
天津公司地址：天津市和平區(qū) 解放北路188號(hào) 信達(dá)廣場(chǎng)2609單元
青島公司地址：青島市開發(fā)區(qū) 長(zhǎng)江中路517號(hào) 長(zhǎng)江中心2105單元
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15年的進(jìn)口操作經(jīng)驗(yàn)，450人的進(jìn)口物流團(tuán)隊(duì)，超過40000種進(jìn)口清關(guān)案例，3分鐘提供多種進(jìn)口物流方案！
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WATERMAN SCM威盟全球供應(yīng)鏈總部上海浦東裕安大廈，服務(wù)總監(jiān)葉彬郎帶領(lǐng)威盟全球網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)，基于長(zhǎng)期從事全球工業(yè)廠房搬遷物流的恒心，基于WATERMAN東京團(tuán)隊(duì)WATERMAN慕尼黑團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作，基于WATERMAN團(tuán)隊(duì)對(duì)全球工業(yè)廠房搬遷物流的經(jīng)驗(yàn)案例支持，在全球工業(yè)廠房設(shè)備搬遷物流業(yè)界，保持服務(wù)領(lǐng)先。
（一）威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM 在德國莫尼黑、日本東京設(shè)立直屬公司。
中方需要的機(jī)床設(shè)備，多數(shù)是日本韓國新加坡等，或歐洲的德國西班牙比利時(shí)意大利英國烏克蘭土耳其等國家發(fā)貨。威盟供應(yīng)鏈17年全球廠房設(shè)備搬遷服務(wù)的拓展，2011年在日本在德國設(shè)立直屬公司團(tuán)隊(duì)，更加高效能的執(zhí)行當(dāng)?shù)氐臋C(jī)電設(shè)別采購與發(fā)貨物流。威盟工程部，專業(yè)承接在日本和德國專業(yè)負(fù)責(zé)拆機(jī)拆線工程，一手業(yè)務(wù)收費(fèi)合理。尤其在德國，威盟供應(yīng)鏈莫尼黑團(tuán)隊(duì)，執(zhí)行任務(wù)還包括全歐洲參展、上門采購洽談，歐洲商務(wù)代理等事務(wù)，盡可能為中方機(jī)電設(shè)備采購商提供最完整的歐洲整廠設(shè)備成套生產(chǎn)線搬遷物流服務(wù)。
（二）威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM上海操作數(shù)據(jù)中心，累積4000套進(jìn)口設(shè)別案例，包括CNC數(shù)控加工機(jī)床生產(chǎn)線，半導(dǎo)體晶圓切割生產(chǎn)線，消費(fèi)電子廠房生產(chǎn)線，其它食品建材電器化工家具等輕工制造業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，還包括獨(dú)立的進(jìn)口印刷機(jī)，進(jìn)口農(nóng)機(jī)，進(jìn)口大型工程設(shè)備銑刨機(jī)和路橋基礎(chǔ)建設(shè)工程設(shè)備等。威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM全球網(wǎng)的工業(yè)廠房搬遷物流操作案例，遍及全球40多個(gè)工業(yè)國家120多種工業(yè)生產(chǎn)的成套設(shè)備生產(chǎn)線，。在實(shí)際操作之前，威盟可以保障匹配給客戶精準(zhǔn)的相關(guān)進(jìn)口案例，便捷客戶高效快速評(píng)估進(jìn)口物流與進(jìn)口稅金的進(jìn)口總成本。
（三）威盟團(tuán)隊(duì)WATERMAN SCM上海深圳廣州三大國內(nèi)港的操作跟單隊(duì)伍，分設(shè)海外商務(wù)部與國內(nèi)調(diào)度部。威盟操作隊(duì)伍有一套嚴(yán)明的技術(shù)要領(lǐng)，“每一條生產(chǎn)線的全球無縫搬遷物流作業(yè)，都涉及到多票、多柜、多品名的可掛情況，這就要求分票分單分柜來快速操作。
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威盟全球廠房設(shè)備生產(chǎn)線搬遷案例三：
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歐洲日本工廠的成套設(shè)備轉(zhuǎn)移和整廠生產(chǎn)線搬運(yùn)的海外工廠作業(yè)，工廠轉(zhuǎn)移搬運(yùn)或大型工廠轉(zhuǎn)移搬運(yùn)的綜合做業(yè)，需要國際物流特種作業(yè)操作資質(zhì)，需要應(yīng)對(duì)各種高、難、重、險(xiǎn)的起重吊裝經(jīng)驗(yàn)
1）威盟供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)專業(yè)處理超重、超大、超高、超長(zhǎng)的進(jìn)口設(shè)備拆裝，良好的海外作業(yè)模式，能夠保證在常規(guī)時(shí)間完成海外鏈條作業(yè)。
2）威盟供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，專業(yè)應(yīng)對(duì)全球起運(yùn)港中轉(zhuǎn)港與發(fā)貨廠房或倉庫的搬運(yùn)通道路況（有沼澤地面，或限高路線），而做出相關(guān)交通協(xié)調(diào)工作。
3）威盟供應(yīng)鏈專業(yè)恒溫防震拖車服務(wù)，主要對(duì)接半導(dǎo)體晶圓切割設(shè)備和相關(guān)精密電子化工昂貴的國際搬遷物流服務(wù)。這類服務(wù)，體積不大，但國際物流搬運(yùn)過程中作業(yè)要求強(qiáng)度大！
綜上，上海威盟供應(yīng)鏈全球服務(wù)網(wǎng)，以德國、日本外主要海外作業(yè)據(jù)點(diǎn)，結(jié)合中國上海港、天津港、深圳港、廣州港、香港中轉(zhuǎn)倉庫等網(wǎng)絡(luò)，17年來專注各類外資企業(yè)的全球工業(yè)廠房設(shè)備生產(chǎn)線搬遷物流項(xiàng)目，包括成套大宗設(shè)備，整廠生產(chǎn)線、大型特種工程機(jī)械設(shè)備搬遷、廠房散雜件搬遷、電子儀器檢測(cè)生產(chǎn)線搬遷等服務(wù)。上海威盟供應(yīng)鏈全球服務(wù)網(wǎng)，是全球機(jī)床設(shè)備進(jìn)口門到門物流的領(lǐng)先的老牌子服務(wù)。
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油機(jī)還是電機(jī)，單旋翼還是多旋翼之爭(zhēng)？
油機(jī)好還是電機(jī)好，單旋翼好還是多旋翼好？很多人也許最想了解這個(gè)問題，但這個(gè)也是我最不想說的，因?yàn)楦菊f不清誰好誰壞，未來哪一種更能立足市場(chǎng)，我感覺都有市場(chǎng)，而且鞋在腳上合不合適，只有穿的人自己知道，市場(chǎng)最后會(huì)選擇適合自己的技術(shù)。
不同類型的植保無人機(jī)
油機(jī)電機(jī)各有優(yōu)勢(shì)與短板
去年我應(yīng)該是傾向于油動(dòng)植保無人機(jī)的，由于跟全豐和漢和兩個(gè)油動(dòng)機(jī)大佬接觸的多一點(diǎn)；后來又接觸了大疆、極飛等不少電動(dòng)植保無人機(jī)企業(yè)，也聽到一些植保無人機(jī)使用者的反映，內(nèi)心稍微傾向電動(dòng)。而現(xiàn)在，我的天平是平衡的，電機(jī)油機(jī)、單旋翼多旋翼各有優(yōu)劣，各有自己的生存之道，我認(rèn)為“油電”之爭(zhēng)是沒有意義的。
現(xiàn)實(shí)是這樣的：用過油動(dòng)機(jī)的人說油動(dòng)的不太靠譜，用過電動(dòng)機(jī)的人說電動(dòng)機(jī)不行。也有像中國農(nóng)大何雄奎教授和全國農(nóng)技推廣中心研究員邵振潤(rùn)的真話：油動(dòng)電動(dòng)都還不行，還不夠成熟。
前一陣子，某平臺(tái)發(fā)了一篇文章《單旋翼農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)，注定是一條不歸路》，觀點(diǎn)沒有錯(cuò)誤，指出了單旋翼和油動(dòng)植保無人機(jī)的痛點(diǎn)。但作者指出的問題無非是價(jià)格高、操控難、培訓(xùn)費(fèi)高、政策補(bǔ)貼少、回報(bào)周期長(zhǎng)等等，所謂現(xiàn)狀不代表未來，這些問題并非不可克服，所有關(guān)注植保無人機(jī)的非技術(shù)性問題和非安全性問題，我認(rèn)為都不是未來的問題，它只是當(dāng)下的問題。
目前表面上看是電機(jī)和多旋翼占了主流，目前市場(chǎng)上油動(dòng)機(jī)的比例僅有不到5%，有很多原先做油動(dòng)的改行做了電動(dòng)，如廣西田園改做電動(dòng)單旋翼，湖南博航航空原先做油動(dòng)改行做電動(dòng)等等，市場(chǎng)上只有寥寥數(shù)家企業(yè)在堅(jiān)持油動(dòng)。有人甚至說：那些堅(jiān)持做油動(dòng)的，并非不清楚這個(gè)行業(yè)，而是不愿意走出自己的“油動(dòng)”圈子，否則其原有的優(yōu)勢(shì)就會(huì)蕩然無存。
有部分企業(yè)終止了自己油動(dòng)的路，但油動(dòng)真的是不行嗎？而無論是安陽全豐的周國強(qiáng)還是無錫漢和的李建中都堅(jiān)信油動(dòng)單旋翼才能夠代表植保無人機(jī)未來的發(fā)展方向。
油動(dòng)單旋翼機(jī)型的優(yōu)勢(shì)就是高的載重能力、長(zhǎng)得續(xù)航能力、單旋翼行程單一風(fēng)場(chǎng)，可以有效控制噴灑藥劑的漂移問題，還能吹動(dòng)葉面，形成很好的藥劑穿透力，大田區(qū)和果樹區(qū)都可以使用。
最大的問題就是操控難，需要更復(fù)雜更牛逼的飛控系統(tǒng)，對(duì)飛手的要求極高，不是一般人能玩轉(zhuǎn)的，難以適應(yīng)高溫天氣，過冷的天氣又啟動(dòng)困難，所以當(dāng)下市場(chǎng)普及度低，另外價(jià)格(15-28萬不等)比電動(dòng)貴的多，不適合個(gè)體戶購買，適合專業(yè)的農(nóng)業(yè)服務(wù)組織購買或租賃。
而對(duì)于當(dāng)下市場(chǎng)來說，電動(dòng)多旋翼植保無人機(jī)無疑占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，更好的飛控，更簡(jiǎn)易的操作，更低的價(jià)格(5-15萬不等)，都讓其有了更好的市場(chǎng)適應(yīng)度。但是真正田間作業(yè)的時(shí)候，由于其續(xù)航能力短，拆卸電池，換藥等耗去了太多的時(shí)間和精力，也讓人十分苦惱。大家都說真正飛的時(shí)間并不長(zhǎng)，半數(shù)多的時(shí)間用在了換藥劑和卸裝電池上，不過較高的自動(dòng)化智能化程度，讓電動(dòng)機(jī)在噴灑中可能更精準(zhǔn)一點(diǎn)，但也不好說，據(jù)說在市場(chǎng)上大家有見到是大疆的產(chǎn)品(電機(jī)也叫馬達(dá))跟極飛的產(chǎn)品(飛控)組合(不完全確定，可以去了解核實(shí))。
不過電機(jī)多旋翼的風(fēng)場(chǎng)確實(shí)不夠強(qiáng)勁，有人說在果樹區(qū)，多旋翼的穿透力還是有限，效果還不太好。
大馬拉小車與小馬拉大車
不過有個(gè)朋友拋出了一個(gè)問題：油動(dòng)載重大，但是其機(jī)身重，載藥量沒比電動(dòng)大多少。
全豐航空的周國強(qiáng)給筆者這樣解釋：大馬拉小車與小馬拉大車的結(jié)果截然不同。
在行業(yè)里提出大馬拉小車，但行業(yè)里很多都是小馬拉大車，動(dòng)力與載荷量的關(guān)系要處理好。比如油動(dòng)可以載荷量15-18公斤的，打藥作業(yè)時(shí)就裝10-15公斤的藥液，這樣才能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和無人機(jī)的壽命；而電動(dòng)植保機(jī)最大載荷量10公斤，打藥時(shí)還裝9、10公斤的藥液，便是小馬拉大車，損耗的是電池和無人機(jī)的壽命，所以現(xiàn)在也有電機(jī)可以載10公斤作業(yè)，但是載5公斤，多飛幾個(gè)架次，保護(hù)電池。
例如汽車極速180公里，那你天天開180公里的速度，汽車很快就報(bào)廢了�！靶●R拉大車炸的是極限，大馬拉小車玩的是壽命�！�
針對(duì)此問題，無錫漢和市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向雨給出了這樣的回答：拋開效果等其他因素，單從載重來說，無人機(jī)作業(yè)最關(guān)鍵的不是載重大小，而是持續(xù)作業(yè)能力，單個(gè)架次的載重大小，沒有意義，持續(xù)的作業(yè)能力是關(guān)鍵。油動(dòng)是具備比電動(dòng)載重大的可能，但是，目前不一定是作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力大了，載重大了，自重就大了，運(yùn)輸就不方便了。電動(dòng)，尤其多旋翼，載重超過10公斤，在技術(shù)上和電池要求上會(huì)很大，也不一定是最優(yōu)的方案。
油機(jī)好還是電機(jī)好，單旋翼好還是多旋翼好？很多人也許最想了解這個(gè)問題，但這個(gè)也是我最不想說的，因?yàn)楦菊f不清誰好誰壞，未來哪一種更能立足市場(chǎng)，我感覺都有市場(chǎng)，而且鞋在腳上合不合適，只有穿的人自己知道，市場(chǎng)最后會(huì)選擇適合自己的技術(shù)。
不同類型的植保無人機(jī)
油機(jī)電機(jī)各有優(yōu)勢(shì)與短板
去年我應(yīng)該是傾向于油動(dòng)植保無人機(jī)的，由于跟全豐和漢和兩個(gè)油動(dòng)機(jī)大佬接觸的多一點(diǎn)；后來又接觸了大疆、極飛等不少電動(dòng)植保無人機(jī)企業(yè)，也聽到一些植保無人機(jī)使用者的反映，內(nèi)心稍微傾向電動(dòng)。而現(xiàn)在，我的天平是平衡的，電機(jī)油機(jī)、單旋翼多旋翼各有優(yōu)劣，各有自己的生存之道，我認(rèn)為“油電”之爭(zhēng)是沒有意義的。
現(xiàn)實(shí)是這樣的：用過油動(dòng)機(jī)的人說油動(dòng)的不太靠譜，用過電動(dòng)機(jī)的人說電動(dòng)機(jī)不行。也有像中國農(nóng)大何雄奎教授和全國農(nóng)技推廣中心研究員邵振潤(rùn)的真話：油動(dòng)電動(dòng)都還不行，還不夠成熟。
前一陣子，某平臺(tái)發(fā)了一篇文章《單旋翼農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)，注定是一條不歸路》，觀點(diǎn)沒有錯(cuò)誤，指出了單旋翼和油動(dòng)植保無人機(jī)的痛點(diǎn)。但作者指出的問題無非是價(jià)格高、操控難、培訓(xùn)費(fèi)高、政策補(bǔ)貼少、回報(bào)周期長(zhǎng)等等，所謂現(xiàn)狀不代表未來，這些問題并非不可克服，所有關(guān)注植保無人機(jī)的非技術(shù)性問題和非安全性問題，我認(rèn)為都不是未來的問題，它只是當(dāng)下的問題。
目前表面上看是電機(jī)和多旋翼占了主流，目前市場(chǎng)上油動(dòng)機(jī)的比例僅有不到5%，有很多原先做油動(dòng)的改行做了電動(dòng)，如廣西田園改做電動(dòng)單旋翼，湖南博航航空原先做油動(dòng)改行做電動(dòng)等等，市場(chǎng)上只有寥寥數(shù)家企業(yè)在堅(jiān)持油動(dòng)。有人甚至說：那些堅(jiān)持做油動(dòng)的，并非不清楚這個(gè)行業(yè)，而是不愿意走出自己的“油動(dòng)”圈子，否則其原有的優(yōu)勢(shì)就會(huì)蕩然無存。
有部分企業(yè)終止了自己油動(dòng)的路，但油動(dòng)真的是不行嗎？而無論是安陽全豐的周國強(qiáng)還是無錫漢和的李建中都堅(jiān)信油動(dòng)單旋翼才能夠代表植保無人機(jī)未來的發(fā)展方向。
油動(dòng)單旋翼機(jī)型的優(yōu)勢(shì)就是高的載重能力、長(zhǎng)得續(xù)航能力、單旋翼行程單一風(fēng)場(chǎng)，可以有效控制噴灑藥劑的漂移問題，還能吹動(dòng)葉面，形成很好的藥劑穿透力，大田區(qū)和果樹區(qū)都可以使用。
最大的問題就是操控難，需要更復(fù)雜更牛逼的飛控系統(tǒng)，對(duì)飛手的要求極高，不是一般人能玩轉(zhuǎn)的，難以適應(yīng)高溫天氣，過冷的天氣又啟動(dòng)困難，所以當(dāng)下市場(chǎng)普及度低，另外價(jià)格(15-28萬不等)比電動(dòng)貴的多，不適合個(gè)體戶購買，適合專業(yè)的農(nóng)業(yè)服務(wù)組織購買或租賃。
而對(duì)于當(dāng)下市場(chǎng)來說，電動(dòng)多旋翼植保無人機(jī)無疑占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，更好的飛控，更簡(jiǎn)易的操作，更低的價(jià)格(5-15萬不等)，都讓其有了更好的市場(chǎng)適應(yīng)度。但是真正田間作業(yè)的時(shí)候，由于其續(xù)航能力短，拆卸電池，換藥等耗去了太多的時(shí)間和精力，也讓人十分苦惱。大家都說真正飛的時(shí)間并不長(zhǎng)，半數(shù)多的時(shí)間用在了換藥劑和卸裝電池上，不過較高的自動(dòng)化智能化程度，讓電動(dòng)機(jī)在噴灑中可能更精準(zhǔn)一點(diǎn)，但也不好說，據(jù)說在市場(chǎng)上大家有見到是大疆的產(chǎn)品(電機(jī)也叫馬達(dá))跟極飛的產(chǎn)品(飛控)組合(不完全確定，可以去了解核實(shí))。
不過電機(jī)多旋翼的風(fēng)場(chǎng)確實(shí)不夠強(qiáng)勁，有人說在果樹區(qū)，多旋翼的穿透力還是有限，效果還不太好。
大馬拉小車與小馬拉大車
不過有個(gè)朋友拋出了一個(gè)問題：油動(dòng)載重大，但是其機(jī)身重，載藥量沒比電動(dòng)大多少。
全豐航空的周國強(qiáng)給筆者這樣解釋：大馬拉小車與小馬拉大車的結(jié)果截然不同。
在行業(yè)里提出大馬拉小車，但行業(yè)里很多都是小馬拉大車，動(dòng)力與載荷量的關(guān)系要處理好。比如油動(dòng)可以載荷量15-18公斤的，打藥作業(yè)時(shí)就裝10-15公斤的藥液，這樣才能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和無人機(jī)的壽命；而電動(dòng)植保機(jī)最大載荷量10公斤，打藥時(shí)還裝9、10公斤的藥液，便是小馬拉大車，損耗的是電池和無人機(jī)的壽命，所以現(xiàn)在也有電機(jī)可以載10公斤作業(yè)，但是載5公斤，多飛幾個(gè)架次，保護(hù)電池。
例如汽車極速180公里，那你天天開180公里的速度，汽車很快就報(bào)廢了�！靶●R拉大車炸的是極限，大馬拉小車玩的是壽命�！�
針對(duì)此問題，無錫漢和市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向雨給出了這樣的回答：拋開效果等其他因素，單從載重來說，無人機(jī)作業(yè)最關(guān)鍵的不是載重大小，而是持續(xù)作業(yè)能力，單個(gè)架次的載重大小，沒有意義，持續(xù)的作業(yè)能力是關(guān)鍵。油動(dòng)是具備比電動(dòng)載重大的可能，但是，目前不一定是作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力大了，載重大了，自重就大了，運(yùn)輸就不方便了。電動(dòng)，尤其多旋翼，載重超過10公斤，在技術(shù)上和電池要求上會(huì)很大，也不一定是最優(yōu)的方案。
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