歐洲鐵路代理進(jìn)口報(bào)關(guān) 

鐵路運(yùn)輸進(jìn)口清關(guān)代理要多久丨多長(zhǎng)時(shí)間|怎么收費(fèi)

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鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以?xún)蓷l平行的鐵軌引導(dǎo)火車(chē)。鐵路運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車(chē)的車(chē)輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)。這樣，在火車(chē)上面的人會(huì)感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車(chē)的重量，令火車(chē)的載重力大大提高。

一、鐵路運(yùn)輸優(yōu)式：
1.鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一
2.鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量大大
3.運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性
4.能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制

二、鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)：�]
（一）運(yùn)輸能力大；
（二）運(yùn)行速度快；
（三）運(yùn)輸成本低；
（四）運(yùn)輸經(jīng)常性好；
（五）能耗低；
（六）通用性好；
（七）機(jī)動(dòng)性差；
（八）投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)；
（九）占地面積少。
（十）受自然環(huán)境影響小
（十一）連續(xù)性好

三、鐵路服務(wù)范圍：

1、歐洲全境提貨
2、拼箱運(yùn)輸 歐洲-新歐亞大陸橋-上海
3、整箱運(yùn)輸 以德國(guó)為中心-新歐亞大陸橋-中國(guó)各大主要城市
4、全程16-18天
 
四、鐵路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

以港口城市為例
進(jìn)口鐵路運(yùn)輸比空運(yùn)節(jié)約80%運(yùn)費(fèi)

時(shí)間僅為海運(yùn)的50%
若為內(nèi)陸城市，進(jìn)口鐵路運(yùn)輸時(shí)間優(yōu)勢(shì)更加明顯，以武漢為例，漢堡到武漢海運(yùn)需要45天左右，而鐵路運(yùn)輸只需要17天


五、鐵路運(yùn)輸貨物類(lèi)型：

普貨（粉末狀化工品貨，需提前確認(rèn)）

鐵路進(jìn)出口運(yùn)輸路線(xiàn)：歐亞大陸橋中任意站點(diǎn)作為起發(fā)點(diǎn)或目的站的鐵路運(yùn)輸服務(wù)


六、歐洲全境提貨：

1-2天-杜伊斯堡發(fā)車(chē)（3）-馬瓦謝維切邊境（1天）-布雷斯物邊境（7天）-多斯特克邊境（1）-阿拉山口邊境（5天）-武漢車(chē)站（1-2天）全國(guó)各主要城市。

 
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