支座砂漿在長株潭城際鐵路廣泛應(yīng)用 

　　　我公司自2010年轉(zhuǎn)向重點(diǎn)工程新材料的產(chǎn)供銷以來，工程系列新材料廣泛應(yīng)用于全國各類重特大工程，如滬昆客專、貴廣鐵路、云桂鐵路、青榮城際鐵路等。當(dāng)前，我公司為長株潭城際鐵路供應(yīng)支座砂漿，主要應(yīng)用在長沙段，株洲段，湘潭段，在各個(gè)標(biāo)段供貨的一年時(shí)間里，產(chǎn)品受到了客戶的一致好評，不論是在普通大橋，還是特大型大橋的使用上，客戶都給我公司產(chǎn)品充分的肯定。公司也秉承質(zhì)量至上，服務(wù)至上的原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真服務(wù)參與長株潭的建設(shè)。 　　　長株潭城際鐵路首期工程全長96公里，以長沙站為中心，銜接株洲、湘潭、長沙西(雷鋒大道)三個(gè)方向，總投資為233億元。共設(shè)21個(gè)車站，長沙市范圍內(nèi)共設(shè)12個(gè)車站，設(shè)長沙站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、汽車南站、中信新城站、生態(tài)動(dòng)物園站、暮云站；長益常線共設(shè)開福寺站、濱江新城站、市府站、雷鋒大道站。株洲市范圍內(nèi)設(shè)白馬壟、時(shí)代、云龍、株洲、七斗沖5個(gè)車站；湘潭市范圍內(nèi)設(shè)昭山、荷塘、板塘、湘潭4個(gè)車站。根據(jù)批復(fù)，本項(xiàng)目工期4年。區(qū)段最高設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)。 三市之間將形成“人字形”的快速、便捷的半小時(shí)通勤圈。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]