耐用型ND-4.4內(nèi)燃手持搗固鎬常見故障_搗固鎬分解圖 

　　耐用型ND-4.4內(nèi)燃手持搗固鎬常見故障_搗固鎬分解圖

　　搗固鎬該機采用高頻激振原理對道床石碴進行密實搗固。適用于日常線路保養(yǎng)、封閉作業(yè)、抗洪搶險及岔群地段搗固作業(yè)。

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　　ND-4.5小蜜蜂手持搗固鎬采用汽油機與搗固棒直接連接的設計，主要由汽油機、減振裝置、傳動軸、振動體和手把組成。其工作原理為：汽油機經(jīng)離合器、軟軸帶動偏心鐵，產(chǎn)生振幅實現(xiàn)搗固作業(yè)。

　　技術參數(shù)

　　1、激振力 4000 N

　　2、發(fā)動機功率 2 HP

　　3、空載最大振幅 >6mm

　　4、振動頻率 115Hz

　　5、整機質(zhì)量 15KG

　　6、外型尺寸106×40×28 cm

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　　鐵路設備需求大 機械行業(yè)格局穩(wěn)

　　2014-08-20 10:40科技那回事關注分享加入自媒體糾錯訂閱導讀： 截至2013年底，我國鐵路營業(yè)里程達已經(jīng)到10.31萬公里，高鐵營業(yè)里程11028公里。如要完成規(guī)劃目標，今明兩年需年均新增鐵路營業(yè)里程8450公里，年均新增高鐵營業(yè)里程2500公里。未來兩年將會是鐵路竣工高峰期，這將帶動對相關車輛設備需求，尤其是動車組的采購需求。

　　目前，高鐵時代已全面到來。按照鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃，2015年中國鐵路營業(yè)里程要達到12萬公里，高鐵營業(yè)里程1.6萬公里。截至2013年底，我國鐵路營業(yè)里程達已經(jīng)到10.31萬公里，高鐵營業(yè)里程11028公里。如要完成規(guī)劃目標，今明兩年需年均新增鐵路營業(yè)里程8450公里，年均新增高鐵營業(yè)里程2500公里。未來兩年將會是鐵路竣工高峰期，這將帶動對相關車輛設備需求，尤其是動車組的采購需求。

　　在年初的全路工作會議上，中國鐵路總公司安排2014年固定資產(chǎn)投資為6300億元，之后第一次調(diào)整增加至7000億元;4月8日，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖宣布鐵路固定資產(chǎn)投資由7000億元再增至7200億元。不出一月，在4月30的電話會議中鐵總再次上調(diào)2014年鐵路投資總額達到8000億元以上。如此一再上調(diào)鐵路投資，清晰地表明鐵路投資是今年政策刺激的一個重點。鐵路設備需求將會迎來穩(wěn)定的拉動。

　　盡管大多數(shù)通用設備和機械基礎件公司都將面臨整個行業(yè)投資下行帶來的供給過剩，但子行業(yè)內(nèi)仍有個別細分行業(yè)存在成長機會，如機器人產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和我國人口老齡化進程日益加快的情況下，機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑將會迎來一個需求快速發(fā)展階段。據(jù)介紹，2013年中國市場共銷售工業(yè)機器人近3.7萬臺，約占全球銷量的1/5，總銷量超過了日本，位居全球第一。2013年國內(nèi)企業(yè)在我國銷售工業(yè)機器人總量超過9500臺，按可比口徑計算，銷量較上年增長65.5%。外資企業(yè)在華銷售工業(yè)機器人總量超過2.7萬臺，較上年增長20%。預計中國有望在2016年成為全球最大的機器人市場，保有量將超過15萬臺。經(jīng)過30年高速增長，中國經(jīng)濟到了轉(zhuǎn)型升級關鍵節(jié)點，東莞市機器人技術協(xié)會副會長羅百輝認為，機器人產(chǎn)業(yè)對中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型可能是一個重要推動力量。機器人有望成為“第三次工業(yè)革命”的一個切入點和重要增長點，并將影響全球制造業(yè)格局。

　　耐用型ND-4.4內(nèi)燃手持搗固鎬常見故障_搗固鎬分解圖

　　我公司專業(yè)生產(chǎn)手持內(nèi)燃搗固鎬 、內(nèi)燃沖擊搗固鎬、內(nèi)燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機、電動鋼軌鉆孔機、內(nèi)燃軌枕鉆取機、電動混凝土螺栓鉆取機、木枕鉆孔機、電動鋼軌切割機、內(nèi)燃鋼軌切割機、進口切軌機、斷面打磨機、仿形打磨機、道岔打磨機、鋼軌除銹機、單項軌縫調(diào)整器、雙項軌縫調(diào)整器、手持單頭螺栓扳手、內(nèi)燃雙頭螺栓扳手、內(nèi)燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓單頭螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機、單軌車、運軌器、運軌小排車、吊軌器、拉運軌車等鐵路養(yǎng)護設備。