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車牌識別道閘安裝的注意事項

　　1.接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動下落則產(chǎn)品正常。

　　2.地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角(如右圖示)，將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間一定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線截面積的大小對感應(yīng)強度的影響不是很大。

　　3.感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進入線圈時，此力線受影響磁場減弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路;匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6-8圈。

　　4.道閘調(diào)試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常。

 　5.讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。

　　6.控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。

　　7.地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。

        云停車技術(shù):云停車是一個非常熱門的云計算，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)和城市綜合停車管理平臺的建設(shè),共享不同區(qū)域、不同位置的停車信息.不同停車場背景系統(tǒng)的共享將提高車牌識別系統(tǒng)的識別率，當(dāng)汽車在停車場被正確識別時,它的特征信息將被共享到城市B停車場,當(dāng)它進入B停車場時可以快速準(zhǔn)確地識別它。

        汽車人臉識別系統(tǒng):汽車人臉識別系統(tǒng)可以模擬到人臉識別系統(tǒng).車輛通過顏色、光照位置、年檢標(biāo)志、天窗、甚至車前裝飾進行識別.汽車牌照識別系統(tǒng)與車牌識別系統(tǒng)的交互將在一定程度上提高識別速度和識別精度.目前,第一個車牌識別系統(tǒng)在業(yè)界已經(jīng)能夠使用汽車的人臉識別系統(tǒng).

        車牌識別道閘停車系統(tǒng)優(yōu)點：出入口通行效率高

　　車牌識別能使入口高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率，避免停車場內(nèi)外車輛排隊擁堵。

　　除出口收費外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費終端、微信支付、現(xiàn)金收費、商家代繳、手持終端收費等多種繳費方式，車牌識別系統(tǒng)進一步方便車主，提高出口通行效率。

　　有了車牌識別管理系統(tǒng)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費介質(zhì)，能夠有效制止換卡、復(fù)制卡、一卡多用等停車場普遍存在的逃費手段。車牌識別系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費解繳、收費稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M漏洞，保證停車費的足額，如實收取。

　　通過車牌識別攝相機進行快速的車牌識別，車主進出無障礙通行，深圳開門紅科技避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來的種種不便，杜絕了因停車取卡過程車輛溜車、熄火帶來的安全隱患。

　　采用車牌識別方式，可以顯著降低營運成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測的安全隱患。同時還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。

　　通過車牌識別車牌識別攝像機的快速車牌識別，車輛進出無需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造綠色中國。

        智能車牌識別停車場系統(tǒng)如果在彎道或者地庫安裝的時候應(yīng)該注意哪些

　　一、彎道安裝

　　彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車場車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè)，這么車輛駛?cè)胱R別區(qū)域時，停車場車牌識別相機就能拍到比較正的車牌相片。

         二、地庫安裝

　　當(dāng)需求在地庫安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，需求遵循如下準(zhǔn)則：

　　停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道上面水平路面上，出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當(dāng)一體機無法識別車牌，造成道閘不能抬桿時，車輛只能停在地庫坡道上的疑問。

　　車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。

        車牌識別系統(tǒng)的主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，利用網(wǎng)線即可完成通信，也便于與其他設(shè)備連接。該平臺可以對設(shè)備狀態(tài)和使用情況進行統(tǒng)一管理，有利于整個系統(tǒng)的維護。此外，可選擇高集成度的設(shè)備，如智能補光捕一體機、智能補光捕一體化道閘等，可有效減少設(shè)備故障的節(jié)點數(shù)量，大大降低故障排除的難度；道閘雷達(dá)可以代替地面回路使用，使用壽命長，避免了挖路埋線圈，維護更方便。上述設(shè)備的應(yīng)用有利于停車場的運行和維護，大大降低了停車場系統(tǒng)的故障系數(shù)和系統(tǒng)的維護難度。