美孚拉力士424/425/426/427/429壓縮機油 

潤滑油是汽車維持發(fā)動機生命的血液，好的潤滑油能讓汽車更耐用。原來一般人對潤滑油并沒有太多了解，而是汽車做保養(yǎng)或修理時修理廠就直接給更換了，通常是修理廠有哪種車主們就用哪種。而現(xiàn)在，人們對自己的汽車越來越在意，潤滑油的品牌也是越來越多，可選擇的余地越來越大，車主們就開始自己挑選潤滑油。為了了解消費者對潤滑油的了解程度和選擇標準，網(wǎng)上車市在06年2月中旬進行了一次調(diào)查，調(diào)查通過網(wǎng)上發(fā)布問卷，車主們在線回答并提交的方式進行，共收回有效問卷547份。

調(diào)查顯示消費者對汽車潤滑油的選擇主要集中在殼牌、美孚、長城、統(tǒng)一、昆侖等幾個品牌，對嘉實多、BP、福斯、埃索等幾個品牌關(guān)注度較小。在低檔車領(lǐng)域，長城潤滑油的認可和使用程度可以與美孚和殼牌等國外知名品牌相提并論，但隨著汽車檔次的提高，長城潤滑油的認可和使用程度呈下降趨勢，美孚、殼牌等國外知名品牌的認可和使用程度呈上升趨勢。中國既是天然氣的生產(chǎn)國，也是天然氣的進口國。我認為，天然氣處理領(lǐng)域發(fā)生的科技創(chuàng)新也是亮點。液化天然氣（LNG）技術(shù)一直被用來將大量天然氣輸送到重要的國際市場用于發(fā)電。這種技術(shù)將天然氣冷卻至-160℃，讓其體積縮小約600倍。有了提高寒冷氣候條件下液化處理效率的創(chuàng)新技術(shù)，我們就能在極具挑戰(zhàn)性的地區(qū)建立LNG工廠例如俄羅斯薩哈林特大項目。專業(yè)技術(shù)和創(chuàng)新能力，讓我們得以解決直接在海上氣田液化天然氣這一難題，而不再需要將其用管道輸送到陸地上進行處理。殼牌不久前宣布，將在澳大利亞的序曲（Prelude）氣田建設(shè)全球第一座浮式液化天然氣（FL　隨著天然氣制油（GTL）技術(shù)時代的到來，天然氣的多樣化應(yīng)用日趨成熟。這一工藝能將天然氣轉(zhuǎn)換成多種高質(zhì)量油品。殼牌在卡塔爾合作開發(fā)的珍珠GTL特大項目，目前正處于調(diào)試階段。達到最大產(chǎn)能后，它每天可生產(chǎn)32萬桶石油當量，足以在16萬輛汽車的油箱中加滿高品質(zhì)的清潔燃油。上海和北京已試用了這些高品質(zhì)的燃油，它們的排放量較低，能切實地改善城市除油氣資源的高效開采外，提高能效已被視為和能源安全和環(huán)境保護同等重要的工作。在這方面，科技能夠發(fā)揮重要的支撐作用。殼牌與中海油在廣東惠州合作建設(shè)了南海石化工廠，高效、環(huán)保生產(chǎn)方式達到世界先進水平。專利技術(shù)每年幫助該廠節(jié)約至少550萬噸用水。2008年至2009年項目實現(xiàn)的節(jié)能量相當于73400噸標準煤。南海項目只是一個例子。殼牌的技術(shù)和咨詢服務(wù)，可幫助中國煉廠節(jié)能　雖然工業(yè)用戶占據(jù)了能源市場的很大一部分，但我仍想強調(diào)普通消費者的重要性。如果成千上萬的消費者能夠提高他們的能源使用效率，那么減排事業(yè)將取得突破性的進展。正因為認識到了這一點，殼牌提出了 “智能交通”戰(zhàn)略，以更可靠、更經(jīng)濟和更清潔的方式運送除“智能交通”外，可持續(xù)的生物燃料也能幫助減少交通行業(yè)的二氧化碳排放量。殼牌正在投資生產(chǎn)目前最低碳、最具成本競爭力的生物燃料采用巴西甘蔗生產(chǎn)的乙醇。與汽油相比，它能減少70%的二氧化碳排放。我們在生物燃料技術(shù)領(lǐng)域的經(jīng)驗和投資，有助于推動生物燃料技術(shù)的發(fā)展。在殼牌與中國的合作中，潤滑油扮演著重要角色，因為中國是全球第二大潤滑油市場。同時，潤滑油也是提高能源效率的關(guān)鍵一環(huán)，例如殼牌與Gordon Murray Design公司合作開發(fā)的概念潤滑油，能將發(fā)動機燃油效率提升6.5個百分點。殼牌正在中國建設(shè)一個潤滑油技術(shù)中心，為汽車、船舶、機械和電力行業(yè)的中國客戶提供全面的潤滑油解決方案。它將努力與中國客戶、原始設(shè)備制造商、高等學府和科研機構(gòu)建立伙伴關(guān)系，并提供技術(shù)、營銷和培訓支持。