輪轂鏡面拉絲修復(fù) 

　　輪轂鏡面拉絲修復(fù)   【輪轂整形，鋼圈變形缺口修復(fù)，車輪斷裂修復(fù)翻新來上海志琦。T/V：137-9538-3236】輪轂長時間使用過坑磕碰有時候會導(dǎo)致輪轂變形，換一個吧又太貴，秀一個吧有的人有擔(dān)心不安全。其實先從安全性上說起吧，其實很多非斷裂的輪轂是可以修復(fù)的，甚至并不影響軟硬度和安全性。所謂的斷裂型傷，一般是指輪轂從某個位置出現(xiàn)斷裂，這樣的傷至少我是一萬個不建議修理繼續(xù)使用，再好的材質(zhì)和機器都無法達(dá)到原有材質(zhì)的硬度和連接度。

　　但如果你的輪轂只是出現(xiàn)了較為輕的變形，如豬還是推薦您花少錢辦大事。最簡單的方法就是“修”。之前我也有過疑惑做個很簡單的比如，一根鐵絲來回彎曲的話，彎曲點一定會出現(xiàn)強度和體質(zhì)的削弱。那么輪轂也如此了?其實并非如此，因為輪轂的材質(zhì)本身就較為堅硬，而且多數(shù)的鋁合金并沒有記憶功能，即便在彎曲后進(jìn)行整形它也不會出現(xiàn)彎曲點材質(zhì)變軟或者缺乏的本質(zhì)問題。

　　輪轂鏡面拉絲修復(fù)　　圖片來說明兩種情況，僅供大家參考(1為斷裂，2為變形)：

　　下面說說可輪轂變形修復(fù)的一些相關(guān)事宜

　　如果你的輪轂很幸運的出現(xiàn)了非斷裂式的損傷后，至少我可以告訴你你沒必要花錢買一套新圈了。在修理之前大家還要清楚以下幾點應(yīng)當(dāng)熟悉知曉的。

　　第一，輪轂變形分為，內(nèi)側(cè)變形和外側(cè)變形兩側(cè)之分。外側(cè)就是指輪轂外側(cè)部分(多為支撐柱面)，而內(nèi)側(cè)則是更靠近地盤側(cè)，這一側(cè)變形的幾率要高于外側(cè)，因為內(nèi)側(cè)是沒有主支撐點的。

　　第二，無論內(nèi)側(cè)還是外側(cè)變形，只要不是幅度過大都不會影響駕駛安全。變形帶來的最直觀管感受就是行駛途中車輛發(fā)抖(全段、階段)。

　　第三，很多提到，我動平衡做到0-0是否可以呢? 這里我想說：如果變形幅度非常小，選擇做動平衡是非常正確的，但是如果已經(jīng)可以用肉眼分辨了還是踏實修圈或者換圈吧。 如何確定變形?隨便一家輪胎店的成熟技師都可以辨別。

　　輪轂鏡面拉絲修復(fù)　　說了這么多，那么到底輪轂變形修復(fù)到底長個什么模樣呢?它的原理又是什么呢?下面我給大家簡單的介紹和分析一下。

　　咱們先看圖吧，看圖好明白一點

　　首先整形機并沒有那么復(fù)雜和難懂，組成部分有平衡機(就是你做四輪定位那玩意兒的簡化版)，測量儀組成圖可見。

　　平衡機我就不多解釋了，好奇的小朋友可以去輪胎店觀摩(免費的哦)。其實技術(shù)含量的60%在于測量儀上面，首先要清楚測量儀是可以移動的，它的移動點在于橫向移動(螃蟹)，這樣的目的主要是針對測量內(nèi)側(cè)和外側(cè)提供便利。當(dāng)然邏輯上測量儀是無法前后移動的(當(dāng)然這是邏輯)。當(dāng)技工確認(rèn)你的輪轂?zāi)且粋?cè)出事問題后，它會將測量儀移動到相對應(yīng)的位置(內(nèi)側(cè)、外側(cè))，然后開始啟動平衡儀讓輪轂轉(zhuǎn)起來!因為測量儀的頭部是可動撞針壓力表，也就是說當(dāng)轉(zhuǎn)動的輪轂經(jīng)過測量儀撞針時，出現(xiàn)不平的話撞針會在壓力表上提示此處出現(xiàn)異常，這樣一來技工就可以清晰的看出變形的位置和點位。

　　第二部也較為簡單，首先通過高溫加熱將受損部位加溫至200度左右，讓輪轂體質(zhì)變軟。然后通過專業(yè)的整形機及精準(zhǔn)壓力儀對損傷面進(jìn)行擠壓其目的就是將傷處恢復(fù)原貌。

　　輪轂鏡面拉絲修復(fù)　　輪轂變形修復(fù)找上海志琦。志琦專業(yè)輪轂整形專家在不改變輪轂分子結(jié)構(gòu)情況下都可以通過專業(yè)修復(fù)設(shè)備與特殊工藝對此類損壞輪轂加以整型矯正。