PB-1纖維增強(qiáng)橋面防水涂料 

產(chǎn)品概述:
PB型道橋?qū)Ｓ梅浪�涂料分為PBⅠ型和PBⅡ型，是以優(yōu)質(zhì)石油瀝青為基料，以多種橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性，用水作介質(zhì)，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。該產(chǎn)品屬國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品、青島市名牌產(chǎn)品、青島市自主創(chuàng)新產(chǎn)品，經(jīng)國(guó)家權(quán)威部門組織鑒定，達(dá)到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ139-2010要求。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；最主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿、交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，與玻璃短纖維復(fù)合施工，形成柔性橋面防水層；與硅烷浸漬液復(fù)合施工形成剛?cè)峤Y(jié)的橋面防水層。能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命，是橋面最為理想的防水材料。
主要技術(shù)指標(biāo)：
依據(jù)JC/T975-2005《道橋用防水涂料》標(biāo)準(zhǔn)要求
序號(hào)
項(xiàng)目
類型
Ⅰ
Ⅱ
1
固體含量，%，≥
45
50
2
表干時(shí)間，h ≦
4
3
實(shí)干時(shí)間，h ≦
8
4
涂料與水泥混凝土粘結(jié)強(qiáng)度MPa ≥ 
0.40
0.60
5
耐熱度，℃
140
160
無流淌、滑動(dòng)、滴落
6
不透水性，0.3Mpa，30min
不透水
7
拉伸強(qiáng)度 MPa ≥ 
0.50
1.00
8
斷裂延伸率 % ≥ 
800
9
低溫柔度，℃
-15
-25
無裂紋
10
鹽處理
拉伸強(qiáng)度保持率 % ≥ 
80
斷裂延伸率 % ≥ 
800
低溫柔度 ℃  
-10無裂紋
-20無裂紋
質(zhì)量增加 % ≦
2.0
11
50℃剪切強(qiáng)度Mpa ≥
0.15
0.20
施工方法：
基層清理
基層表面應(yīng)壓實(shí)平整，不得有酥動(dòng)、起砂、起皮現(xiàn)象。為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝同混凝土基層之間的粘結(jié)力及抗剪強(qiáng)度，混凝土基層須進(jìn)行銑刨處理，
宜采用拋丸機(jī)、刨銑機(jī)進(jìn)行刨銑，或采用拉毛機(jī)進(jìn)行拉毛處理，有效去除浮漿，獲得干凈、堅(jiān)硬且粗糙的麻面。
防水層涂料涂布施工
應(yīng)采用高壓無氣噴涂設(shè)備進(jìn)行機(jī)械噴涂，噴射壓力大、噴灑均勻可保證涂料與混凝土鋪裝層的良好嵌合、黏結(jié)。防水層可根據(jù)工程等級(jí)、厚度要求進(jìn)行多遍噴涂，直至達(dá)到設(shè)計(jì)或合同約定的標(biāo)準(zhǔn)要求。每次涂膜實(shí)干后再進(jìn)行下一遍噴涂，噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工。
纖維增強(qiáng)層設(shè)置
根據(jù)《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ139-2010要求，橋面防水層應(yīng)設(shè)置短纖維等胎體材料做為增強(qiáng)層。在噴涂第二遍防水涂料的同時(shí)用專用的短纖維噴
灑器灑布短纖維，涂料實(shí)干后噴涂第三遍涂料進(jìn)行覆蓋。要求灑布均勻，形成連續(xù)的網(wǎng)格狀胎體。
用量
一般面層1-2kg/m２，可根據(jù)工程等級(jí)調(diào)節(jié)。
注意事項(xiàng)：
氣溫低于0℃或高于35℃不得施工。
貯運(yùn)溫度5℃－35℃為宜。
應(yīng)選擇４小時(shí)內(nèi)無雨雪天氣施工。
涂膜未干燥或未鋪裝瀝青砼前，嚴(yán)禁踩踏和汽車行駛。
施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。
包裝、貯運(yùn)
200kg鐵桶包裝，保存期6個(gè)月，貯運(yùn)按非危險(xiǎn)品辦理[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]