陜北車 西安至榆林.神木.府谷.烏審旗.東勝.臨河貨運(yùn)部回程車 

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5.行李,相框,電器,蔬菜,儀器等零擔(dān)運(yùn)輸:  零擔(dān)貨運(yùn)具有運(yùn)量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的特點(diǎn)。為了滿足客戶的不同需求,合理利用現(xiàn)有資源,同時(shí)為客戶節(jié)約成本。公司根據(jù)零擔(dān)貨物的特性、流向、流量、運(yùn)距、集結(jié)時(shí)間和車站作業(yè)能力等因素,實(shí)行多方線路分發(fā).  5運(yùn)費(fèi)會(huì)漲么?物價(jià)會(huì)漲么?

治超的規(guī)定仿佛預(yù)示著貨運(yùn)新紀(jì)元的到來。運(yùn)得少了,貨運(yùn)成本自然會(huì)高。有人就算了這么一筆賬,發(fā)現(xiàn)治超后,運(yùn)費(fèi)單價(jià)至少比以前要漲35%!
原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實(shí)際載重(38.5T), 以100元/噸為例,運(yùn)費(fèi)為3850元/車,現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變,實(shí)際載重為: 【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實(shí)際載重(28.8T),運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元。運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金,運(yùn)價(jià)起碼漲35%。


隨之而來的肯定還有物價(jià)的上漲。成本高了物價(jià)漲,貨車司機(jī)手里剩下的錢究竟是多了還是少了,這還不得而知。


總之,歷史的車輪滾滾而來,攔是攔不住了?ㄓ训男穆暼缦,再次呼吁!

希望國家收到錢治理超載,不要收到錢,放行!

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