進(jìn)口耐腐蝕O型圈 氟橡膠密封圈批發(fā) 

一、O型密封圈材質(zhì)氟膠和丁晴的區(qū)別

很多時(shí)候O型圈使用的環(huán)境都是油、酸、化學(xué)品充斥的并伴有長(zhǎng)期的摩擦，而密封圈的作用就是為了封住中這些油脂、酸堿、化學(xué)品的泄漏并起到減震的作用，更具不同的工作環(huán)境有可以分為耐高溫密封圈、耐腐蝕密封圈、高耐磨密封圈等多種叫法。其實(shí)在很多時(shí)候大家較為困惑是O型圈到底應(yīng)該使用哪種材質(zhì)。其實(shí)能采用材質(zhì)很多，比如：天然橡膠、聚氨酯橡膠、丁晴橡膠、氟橡膠等幾乎所有的材質(zhì)，但是一般只是用丁晴橡膠和氟橡膠就足夠使用了。
那么現(xiàn)在又會(huì)有疑問(wèn)了，那O型密封圈材質(zhì)一般使用氟橡膠和丁晴橡膠。在沒(méi)有特殊要求的情況下，丁晴膠和氟膠這兩種材質(zhì)的O型密封圈相互配合可以滿足大多數(shù)環(huán)境的密封用途，因此，這兩種材質(zhì)的o型圈是比較常用的。這兩種材質(zhì)的主要差別是氟膠耐強(qiáng)酸堿，氟膠耐油脂，氟膠耐高溫240攝氏度（丁晴橡膠120攝氏度）；而丁晴橡膠強(qiáng)力高、彈性好、耐磨性稍強(qiáng)，且耐低溫零下20攝氏度到零下40攝氏度。
但相對(duì)來(lái)說(shuō)，氟膠比較昂貴，價(jià)格基本在丁晴膠的15倍左右。要根據(jù)使用的實(shí)際要求及成本預(yù)算等方面來(lái)考慮具體選用哪種材質(zhì)，只有最合適的。

二、汽車液壓上密封不當(dāng)引起漏油的三大原因

為了方便從事汽車液壓設(shè)備設(shè)計(jì)和使用人員更好的了解和掌握液壓設(shè)備泄漏的原因，更合理選用密封裝置和采取必要的措施治理泄漏，提高液壓元件及系統(tǒng)的質(zhì)量，無(wú)錫普力克密封技術(shù)開發(fā)喲普限公司分別對(duì)選擇密封件壓縮量、密封部件安裝、密封圈表面損傷、間隙咬傷及密封圈翻扭等幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行介紹。
    1、不合理低選擇密封壓縮量而產(chǎn)生泄漏
O型密封圈是一種常見的密封圈，因?yàn)槠渚哂忻芊庑阅芸煽�、密封部位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易裝卸、密封圈尺寸及溝槽已經(jīng)被標(biāo)準(zhǔn)化，選用和購(gòu)買方便，運(yùn)動(dòng)摩擦阻力小等特點(diǎn)，并在靜密封中低壓動(dòng)密封中獲得良好的密封效果，所以在液壓設(shè)備中應(yīng)用廣泛，但在實(shí)際的應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橥�往忽視O密封圈的使用條件，從而不能保證裝配后有較為合適的壓縮量，在密封部位出現(xiàn)泄漏和損壞，
    2、密封部位安裝與運(yùn)動(dòng)精度的影響
密封部位的運(yùn)動(dòng)精度取決于被密封件的安裝和加工的精度。密封溝槽加工的不同心度、活塞與缸筒的安裝不同心度及偏心載荷等都會(huì)促使密封面的徑向偏移，使密封件壓緊力在圓周上分布的不均，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)呈現(xiàn)傾斜、偏磨的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況后即破壞了導(dǎo)向又破壞了密封。
    3、密封表面粗糙而造成泄漏
為了保證密封性能，動(dòng)密封和靜密封面都應(yīng)有足夠高的光潔度，有時(shí)誤認(rèn)為滑動(dòng)摩擦表面越光滑越好，光潔度往往提高了很多，其實(shí)恰恰相反。滑動(dòng)摩擦面正常工作情況下外表有一層其潤(rùn)滑作用的油膜，用以減少密封圈磨損，可是當(dāng)表面過(guò)于光滑，就使的這層油膜被密封圈拭掉沒(méi)結(jié)果密封因干摩擦加快了磨損。

三、香港普力克密封技術(shù)開發(fā)有限公司提示您：機(jī)械密封的分類

根據(jù)密封端面的數(shù)量和布置方式可分為單密封、雙密封及多密封。只有一對(duì)端面摩擦副的密封為單密封；由兩對(duì)端面摩擦副的密封為雙密封；由兩對(duì)以上端面摩擦副組成的密封為多端面機(jī)械密封。

單密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，最常用。在單端面機(jī)械密封不能滿足要求時(shí)，則可采用雙密封及多密封。雙密封有軸向雙端面機(jī)械密封和徑向雙端面機(jī)械密封，后者結(jié)構(gòu)布置較前者緊湊。軸向雙端面機(jī)械密封有背靠背、面對(duì)面布置的結(jié)構(gòu)。此外，還有串聯(lián)布置的面對(duì)面雙密封。雙密封的特點(diǎn)是兩個(gè)端面摩擦副之間可充滿中間流體（緩沖流體或阻塞流體）。當(dāng)中間緩沖流體壓力低于被密封流體壓力但高于大氣壓力時(shí)，雙密封用作串聯(lián)密封；當(dāng)中間阻塞流體壓力被密封流體壓力和大氣壓力時(shí)，雙密封用作阻塞密封。中間環(huán)密封屬于多端面密封。旋轉(zhuǎn)的中間環(huán)密封，可用于高速下降低pv值；不轉(zhuǎn)的中間環(huán)密封，用于高壓、高溫下減少力變形和熱變形。

四、動(dòng)環(huán)不能補(bǔ)償?shù)脑��?

對(duì)于常用的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械密封，動(dòng)環(huán)在彈性力的作用下，保持兩密封端面的貼合，即使密封端面磨損1-2mm，甚至更多，也應(yīng)如此。但是，有時(shí)動(dòng)環(huán)不能補(bǔ)償，也就是通常說(shuō)的動(dòng)環(huán)卡住了，產(chǎn)生這種情況的原因有下面四種：

1、動(dòng)環(huán)的輔助O型圈過(guò)盈值太大，O型圈和軸套的摩擦力增大，彈性力不能克服該阻力；

2、對(duì)于104型密封，傳動(dòng)座和動(dòng)環(huán)連接的部位壁厚較小易變形，又由于傳動(dòng)座的傳動(dòng)突耳和動(dòng)環(huán)配合的圓弧槽之間存在形位公差。這些都增加了傳動(dòng)座和動(dòng)環(huán)的摩擦力；

3、傳動(dòng)座的突耳和動(dòng)環(huán)的圓弧槽在長(zhǎng)期的動(dòng)轉(zhuǎn)中磨損后已相互嵌入而咬合在一起，彈性力無(wú)法補(bǔ)償；

4、在高溫泵中，急冷水在軸套上結(jié)水垢阻礙動(dòng)環(huán)的軸向滑動(dòng)，也使動(dòng)環(huán)不能補(bǔ)償。