輕量化集裝箱平板后翻自卸半掛車最新價(jià)格行情 

集裝箱運(yùn)輸半掛車，骨架自卸，集裝箱平板自卸 骨架自卸是本公司最新研發(fā)的專利產(chǎn)品，該車可完成集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn)，極大節(jié)約了人力物力，進(jìn)步貨物的運(yùn)輸效率，目前該車可完成20，25英尺集裝箱自動(dòng)化裝卸 20英尺后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.小巧.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)厲的消費(fèi)工藝制造而成，整車構(gòu)造合理、性能牢靠、操作煩瑣、外形美觀。 半掛車車架均為穿梁式構(gòu)造，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處置，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，構(gòu)造合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度，用來支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量牢靠，用處普遍，已成為中、長途車輛的首選車型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。 整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件停止優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，依據(jù)車輛承載質(zhì)量請(qǐng)求對(duì)車架停止有限元剖析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)外專業(yè)消費(fèi)廠家所消費(fèi)的知名產(chǎn)品平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車，置信大家并不生疏，但是對(duì)這兩者的分離體平板式集裝箱自卸車恐怕理解的就不是很多了。下面為大家引見下這一車型，其用處主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運(yùn)與卸貨。 平板式集裝箱自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功用，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，最大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸安裝，經(jīng)過取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂完成自卸功用。目前在國內(nèi)港口運(yùn)用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。 平板式集裝箱自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個(gè)卸貨的功用，其二針對(duì)的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，最大的優(yōu)點(diǎn)卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個(gè)平板與自卸安裝，經(jīng)過取力器驅(qū)動(dòng)液壓頂完成自卸功用。目前在國內(nèi)港口運(yùn)用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。 平板后翻自卸半掛車，平板側(cè)翻自卸半掛車都可落平板自卸半掛車的戶，運(yùn)用其后翻和側(cè)翻的功用。 兩軸集裝箱平板自卸車又名20英尺集裝箱平板自卸車，平板自卸半掛車，特地用來運(yùn)輸世界規(guī)范20英尺集裝箱的，長度普通為7.2米；7.5米；7.7米；7.8米；8.2米；8.5米；8.7米。實(shí)踐7.2米運(yùn)輸國標(biāo)集裝箱曾經(jīng)足夠，其它尺寸能夠選裝運(yùn)輸特種尺寸集裝箱�？勺赃x副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)厲的消費(fèi)工藝制造而成，整車構(gòu)造合理、性能牢靠、操作煩瑣、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式構(gòu)造，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處置，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，構(gòu)造合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量牢靠，用處普遍，已成為中、長途車輛的首選車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件停止優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，依據(jù)車輛承載質(zhì)量請(qǐng)求對(duì)車架停止有限元剖析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)外專業(yè)消費(fèi)廠家所消費(fèi)的知名產(chǎn)品。平板后翻是本公司最新開發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特性。車架與副架已取得國度專利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1.3米一1.4米，運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻，對(duì)輪胎和板簧、車架損傷降低許多。集裝箱平板后翻自卸半掛車，7.7米 8.5米 9米 9.5米 10米 10.5米平板后翻自卸半掛車，后翻自卸半掛車，后翻半掛車，半掛后翻車，半掛自卸車后翻，半掛后翻自卸車，平板后翻自卸半掛車，集裝箱平板后翻自卸半掛車，輕體后翻自卸半掛車，廠家價(jià)錢在7萬元---8萬元左右。梁山后翻自卸車廠家 9.5米輕型后翻 后翻自卸半掛車廠家 價(jià)錢 9.5米 10米 11米 11.5米 12米 12.5米后翻自卸半掛車，兩橋后翻半掛車，三橋后翻半掛車， 集裝箱平板后翻自卸半掛車，后翻自卸半掛車，骨架后翻自卸車 7.7米 8米 9米 9.2米集裝箱平板后翻自卸車 20英尺 25英尺平板后翻自卸半掛車 集裝箱運(yùn)輸半掛車，骨架自卸，集裝箱平板自卸 骨架自卸承接制造重型集裝箱式后翻自卸車；集裝箱式自卸車以舊換新；重型集裝箱式半掛車以重?fù)Q輕；二手集裝箱式平板自卸車以舊換新；高強(qiáng)板輕量化集裝箱式平板自卸車自重輕拉貨多。集裝箱式后翻半掛車是本公司最新開發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車，特別是上牌簡(jiǎn)單等特性。車架與上面集裝箱款式已取得國度專利，車架與上體集裝箱采用進(jìn)口轉(zhuǎn)鎖固定，并且加厚壁槽鋼作立柱加固。每邊轉(zhuǎn)鎖數(shù)3-6個(gè)不等。車的油缸是從廠家訂做的，其材質(zhì)強(qiáng)度與普通油缸不同，保修三年。車的后門采用門中門式集裝箱款式對(duì)開門。公司還可依據(jù)客戶的實(shí)踐狀況停止現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)。$手機(jī)號(hào)碼$18753755259[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]