銷售 16Mn合金管 Q390C焊管 Q255B直縫方管 

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正常行駛的汽車因?yàn)檩S承表面間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)非常大(旋轉(zhuǎn)),就不發(fā)生這種腐蝕。摩振腐蝕的原因是摩振作用破壞了無縫鋼管的保護(hù)膜,裸金屬迅速氧化,磨損和氧化反復(fù)進(jìn)行,使破壞加劇。另外,GB5310無縫管金屬表面因受壓產(chǎn)生冷焊或熔化,其后由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)使金屬碎粒脫落,并迅速氧化。由于電流脈動(dòng),輸入到熔池的熱量也是脈動(dòng)的,高溫熔滴周期地落入熔地,以及固—液相界面凝固時(shí),還要放出結(jié)晶潛熱等都引起溶池結(jié)晶前沿溫度發(fā)生周期性交化。當(dāng)結(jié)晶前沿溫度升高時(shí),晶粒的成長(zhǎng)速度減慢,有利于溶質(zhì)與雜質(zhì)的擴(kuò)散,減輕偏析;當(dāng)結(jié)晶前沿溫度降低時(shí),晶粒成長(zhǎng)速度加快,結(jié)晶前沿的富集層來不及均勻化而被“凍結(jié)”就造成了溶質(zhì)和雜質(zhì)較多的結(jié)晶層。試驗(yàn)證明,層狀偏析常集中一些有害元素,如碳、硫、磷等,因而缺陷也常出現(xiàn)在偏析層中,如產(chǎn)生氣孔、裂紋、耐蝕性下降、力學(xué)性能不均勻和斷裂韌度降低等。對(duì)于管橋用的鋼管,其縱縫和環(huán)縫均屬于一類焊縫,要求進(jìn)行100%的X光射線拍片檢查和100%的超聲波探傷檢查;而對(duì)厚度t=24mm的埋地鋼管,縱縫屬于一類焊接,進(jìn)行20%的X光拍片檢查和50%的超聲波探傷檢查。X光射線探傷儀型號(hào)為XXH-3005,GB5310無縫管超聲波探傷儀型號(hào)為CTS-22。GB5310無縫管的防腐埋地管外防腐噴丸除銹除銹按Sa2.5控制,采用噴鋼丸除銹,金屬表面全部露出銀白色金屬光澤,粗糙度為40~70μm。噴涂防腐層特加強(qiáng)級(jí)環(huán)氧煤瀝青防腐,即底漆1道,面龐5道,中間夾4層環(huán)氧玻璃絲布,厚度達(dá)到0.9~1mm,涂每層漆的間隔時(shí)間以涂上的漆干燥達(dá)不粘手為準(zhǔn)。例如在遠(yuǎn)距離鐵路和輪船運(yùn)輸中的汽車軸,表面承受載荷,又發(fā)生連續(xù)輕微振動(dòng),將產(chǎn)生摩振腐蝕。它不發(fā)生在連續(xù)運(yùn)動(dòng)的表面上。
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