板式喂料機關(guān)鍵部位具體技術(shù)要求
概述:板式喂料機廣泛應用與采礦、冶金、建材和煤炭等行業(yè)。該機主要由驅(qū)動裝置、主從動鏈輪、重型板鏈、機架、托鏈輪組、內(nèi)支重輪組、外支重輪組、張緊裝置等組成,其用途是將鏈板上的物料運送給破碎機或其它設(shè)
板式喂料機關(guān)鍵部位具體技術(shù)要求:
1、牽引鏈型號:216MA,推土機履帶鏈條,節(jié)距:216 mm單重:19.5 kg/節(jié),單根鏈條的破斷拉力為180t,許用牽引力:Ft=32-36t;
2、減速機采用硬齒面齒輪減速機,直接套裝在頭輪主軸上,減少土建投資。
3、電動機選用高效節(jié)能產(chǎn)品,產(chǎn)品符合GB18613-2012《中小型三相異步電動機能效限定值及能效等級》能效2級(等同于IEC標準的IE3),傳動電機型號:變頻調(diào)速電機,電機采用獨立冷卻風機強制風冷;
4、主軸軸承選擇: 哈爾濱HRB、瓦房店ZWZ、洛陽軸承廠LYC;
5、驅(qū)動軸(頭軸)、張緊軸(尾軸)采用40CrMo2或40Cr鍛鋼調(diào)質(zhì)處理,頭軸與尾軸均采用了自動調(diào)心滾子軸承與迷宮式密封結(jié)構(gòu),密封件無磨損無須更換,主軸承座與尾軸滑座均為鑄鋼材質(zhì)(ZG270-500);
6、驅(qū)動鏈輪、張緊輪均采用合金鑄鋼(ZG42SiMn2或ZG40Cr),正火后工作表面淬火處理,硬度為 HRC48-56,使用壽命保十年以上;
7、支重輪、回程托輪均采用45#鍛鋼材質(zhì),并采用圓錐滾子軸承對稱安裝的結(jié)構(gòu),料倉下承重沖擊梁和滑道采用自動潤滑裝置,保證滑道長期可靠的潤滑要求;
8、輸送槽結(jié)構(gòu):采用OK型槽板結(jié)構(gòu),底板厚度20mm,材質(zhì)16Mn,主板上平面焊一根全寬方鋼,主板下部組焊重型鋼架結(jié)構(gòu),由托板支承到機體的多排滾動支承與滑道梁上,要具有良好的抗沖擊性能和耐磨性能,并防止大塊物料下滑。槽板交迭部位的孤形板與主板的間隙為零接觸,傾斜輸送不漏料、不撒料;
9、對輸送槽的承托方式:在輸送槽的橫向設(shè)計支重輪與滑道并列的多排支承。固定在機體外側(cè)的兩條支重輪作為主支承和兩排滑道梁組成的輔助支承,保證輸送槽的承載能力和抗撞擊性能,在下分支返回段由兩排回程托輪支承輸送槽的側(cè)板返回,支重輪與回程輪良好的密封和潤滑條件,使整機具有運行阻力最小、功耗最低,確保在經(jīng)受巨大沖擊力下的可靠運行與低耗節(jié)能效果;
10、輸送槽與機體橫梁抗沖擊能力大(料倉下采用了箱形承重梁),要求結(jié)構(gòu)合理,故障低,具有在連續(xù)工作和重載條件下可靠運行的能力;
11、關(guān)鍵件使用壽命長、維修量小,整機使用壽命超過10年;
12、輸送槽搭接緊密,承載能力大,確保傾斜輸送不漏料、不跑偏。
1、牽引鏈型號:216MA,推土機履帶鏈條,節(jié)距:216 mm單重:19.5 kg/節(jié),單根鏈條的破斷拉力為180t,許用牽引力:Ft=32-36t;
2、減速機采用硬齒面齒輪減速機,直接套裝在頭輪主軸上,減少土建投資。
3、電動機選用高效節(jié)能產(chǎn)品,產(chǎn)品符合GB18613-2012《中小型三相異步電動機能效限定值及能效等級》能效2級(等同于IEC標準的IE3),傳動電機型號:變頻調(diào)速電機,電機采用獨立冷卻風機強制風冷;
4、主軸軸承選擇: 哈爾濱HRB、瓦房店ZWZ、洛陽軸承廠LYC;
5、驅(qū)動軸(頭軸)、張緊軸(尾軸)采用40CrMo2或40Cr鍛鋼調(diào)質(zhì)處理,頭軸與尾軸均采用了自動調(diào)心滾子軸承與迷宮式密封結(jié)構(gòu),密封件無磨損無須更換,主軸承座與尾軸滑座均為鑄鋼材質(zhì)(ZG270-500);
6、驅(qū)動鏈輪、張緊輪均采用合金鑄鋼(ZG42SiMn2或ZG40Cr),正火后工作表面淬火處理,硬度為 HRC48-56,使用壽命保十年以上;
7、支重輪、回程托輪均采用45#鍛鋼材質(zhì),并采用圓錐滾子軸承對稱安裝的結(jié)構(gòu),料倉下承重沖擊梁和滑道采用自動潤滑裝置,保證滑道長期可靠的潤滑要求;
8、輸送槽結(jié)構(gòu):采用OK型槽板結(jié)構(gòu),底板厚度20mm,材質(zhì)16Mn,主板上平面焊一根全寬方鋼,主板下部組焊重型鋼架結(jié)構(gòu),由托板支承到機體的多排滾動支承與滑道梁上,要具有良好的抗沖擊性能和耐磨性能,并防止大塊物料下滑。槽板交迭部位的孤形板與主板的間隙為零接觸,傾斜輸送不漏料、不撒料;
9、對輸送槽的承托方式:在輸送槽的橫向設(shè)計支重輪與滑道并列的多排支承。固定在機體外側(cè)的兩條支重輪作為主支承和兩排滑道梁組成的輔助支承,保證輸送槽的承載能力和抗撞擊性能,在下分支返回段由兩排回程托輪支承輸送槽的側(cè)板返回,支重輪與回程輪良好的密封和潤滑條件,使整機具有運行阻力最小、功耗最低,確保在經(jīng)受巨大沖擊力下的可靠運行與低耗節(jié)能效果;
10、輸送槽與機體橫梁抗沖擊能力大(料倉下采用了箱形承重梁),要求結(jié)構(gòu)合理,故障低,具有在連續(xù)工作和重載條件下可靠運行的能力;
11、關(guān)鍵件使用壽命長、維修量小,整機使用壽命超過10年;
12、輸送槽搭接緊密,承載能力大,確保傾斜輸送不漏料、不跑偏。
13、整機結(jié)構(gòu)緊湊,運行平穩(wěn),噪聲≤80dB;
電話;13606279786
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