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概述:
介入旅游業(yè)務(wù),可以說是宜昌交運(yùn)發(fā)展的必然。通過前瞻研究市場(chǎng),早在2010年,公司就積極謀劃由水上客運(yùn)向‘兩壩一峽’旅游業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型!苯澜榻B。
“兩壩一峽”指的是葛洲壩、三峽大壩和兩
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介入旅游業(yè)務(wù),可以說是宜昌交運(yùn)發(fā)展的必然。通過前瞻研究市場(chǎng),早在2010年,公司就積極謀劃由水上客運(yùn)向‘兩壩一峽’旅游業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型!苯澜榻B。
“兩壩一峽”指的是葛洲壩、三峽大壩和兩壩之間的西陵峽東段峽谷風(fēng)光。三峽大壩建成后,自大壩以上的西陵峽西段、巫峽和瞿塘峽水位抬高60米至100米,部分三峽原有的景觀有所改變,唯有兩個(gè)大壩中間的西陵峽東段保持著原汁原味的長江三峽峽谷風(fēng)貌。
據(jù)介紹,目前宜昌交運(yùn)已擁有長江三峽1.0、2.0、3.0系列6艘豪華游輪運(yùn)營,還配套推出了“兩壩一峽”“長江夜游”“三峽升船機(jī)游”“景區(qū)直通車”“高峽平湖游”“宜昌至巫山游”等優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品,年游客接待量達(dá)到120萬人次。
兩壩之間的一個(gè)重磅項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)。據(jù)介紹,三峽游輪中心規(guī)劃總投資60億元,建成后將成為宜昌城市會(huì)客廳,集游客集散休憩、游輪停泊補(bǔ)給、市民居住休閑的多功能綜合體。
為了減少?看暗奶寂欧,共同打造“綠色宜昌,環(huán)保港口”,宜昌交運(yùn)積極對(duì)接國家電網(wǎng),探索港口碼頭使用清潔能源的項(xiàng)目合作,推進(jìn)靠港船舶使用岸電。至2018年底,秭歸茅坪港及太平溪港的岸電接入裝置已經(jīng)全部完成配套。
“綠色旅游”還得到了另一家央企的認(rèn)可和助力。今年6月,宜昌交運(yùn)披露與長江電力簽訂合作協(xié)議,雙方合作研發(fā)、建造長江三峽純電動(dòng)觀光游輪。該船舶推進(jìn)額定功率約3×350kW,船舶動(dòng)力電池容量為7500kWh左右。
旅游船之外,公司的旅游車早已跑出了宜昌市。今年1月,宜昌交運(yùn)與湖北神農(nóng)旅游投資集團(tuán)簽訂投資協(xié)議書,雙方依托各自的景區(qū)資源和旅游客運(yùn)交通資源優(yōu)勢(shì),強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共同打造覆蓋神農(nóng)架全境的旅游綜合交通服務(wù)體系。
有船有車還有旅行社,宜昌交運(yùn)把產(chǎn)業(yè)鏈延伸到景區(qū)運(yùn)營。8月16日,宜昌交運(yùn)披露收購九鳳谷完成資產(chǎn)過戶。據(jù)介紹,九鳳谷是以體驗(yàn)為特色的國家4A級(jí)旅游景區(qū),與公司現(xiàn)有旅游業(yè)務(wù)有較好的協(xié)同性。
據(jù)了解,為了支持上市公司旅游和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,控股股東宜昌交旅集團(tuán)著力培育孵化優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),在條件成熟時(shí)擇機(jī)注入上市公司。公開資料顯示,宜昌交旅集團(tuán)與三峽集團(tuán)合作設(shè)立了規(guī)模為10億元的宜昌三峽文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,先后孵化出休閑度假類、文化旅游類、產(chǎn)業(yè)投資類等20多個(gè)子公司。
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