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概述:
目前,電商物流經(jīng)過最近十多年的發(fā)展,集中程度是比較高的,市場格局相對穩(wěn)定。同時,電商物流的競爭也日趨激烈。
然而,目前我國在產(chǎn)業(yè)物流或者說綜合性物流方面其實(shí)還是比較薄弱。從另一個層面
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目前,電商物流經(jīng)過最近十多年的發(fā)展,集中程度是比較高的,市場格局相對穩(wěn)定。同時,電商物流的競爭也日趨激烈。
然而,目前我國在產(chǎn)業(yè)物流或者說綜合性物流方面其實(shí)還是比較薄弱。從另一個層面理解,就是說產(chǎn)業(yè)物流有非常大的上升空間。而我國的實(shí)體產(chǎn)業(yè),比如制造業(yè),對產(chǎn)業(yè)物流需求,還有非常大的延展空間。而這一領(lǐng)域現(xiàn)在二階費(fèi)用成本有非常大的降低空間。
因此,在產(chǎn)業(yè)物流領(lǐng)域以及解決方案領(lǐng)域,目前不少企業(yè)都想嘗試,但對部分消費(fèi)品物流來講的,成功概率并不是很高。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)物流領(lǐng)域?qū)夹g(shù)對人才對運(yùn)營理念以及網(wǎng)絡(luò)的承載力,包括系統(tǒng)化解決方案,要求非常高。
目前來看,相比以電商為業(yè)務(wù)主導(dǎo)的消費(fèi)品物流,順豐以及郵政更偏向綜合性物流,基本上物流產(chǎn)業(yè)它們都在加速涉足,已初步形成體系。而對順豐和郵政來講,起點(diǎn)相對高一點(diǎn),在未來的延展空間會更大,絕對實(shí)力也會更強(qiáng)。
具體看順豐,它目前逐步進(jìn)軍綜合性物流以及供應(yīng)鏈解決方案這一領(lǐng)域。
順豐切入這塊市場優(yōu)勢明顯。首先,順豐的優(yōu)勢在于一直以來的高品質(zhì)服務(wù),包括它的物流專業(yè)能力,及順豐的“三網(wǎng)一體”,尤其是順豐的航空梯隊及亞洲樞紐機(jī)場強(qiáng)大的輻射效應(yīng);另一點(diǎn)是,順豐早期已經(jīng)有系統(tǒng)化解決方案,比如說在3C領(lǐng)域,它已經(jīng)積累了一定經(jīng)驗(yàn)。過去順豐在冷鏈領(lǐng)域相對薄弱,而去年順豐與美國夏暉集團(tuán)聯(lián)合成立新夏暉,其在冷鏈方面的競爭力一下提高了。在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的話,現(xiàn)在順豐還有DHL,所以未來在制造業(yè),在冷運(yùn),它都有非常大護(hù)城河能力。
我們研究還發(fā)現(xiàn),順豐在切入解決方案領(lǐng)域,比較強(qiáng)調(diào)的是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟,我們觀察它目前選擇的合作的伙伴,一般來講都是每個領(lǐng)域的前三名,這樣方式也相對穩(wěn)妥。
不過,目前順豐的不足是規(guī)模還不夠大,所以未來在這一塊順豐需要繼續(xù)大力推行整合模式。比如近期順豐收購了新邦物流,就是這樣的整合。
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