順德樂(lè)從到臨沂物流專(zhuān)線天天發(fā)車(chē) 

佛山樂(lè)從到臨沂物流專(zhuān)線；順德龍江直達(dá)臨沂物流專(zhuān)線

智能倉(cāng)儲(chǔ)的成功離不開(kāi)人工智能等技術(shù)的大力推動(dòng)。近年來(lái)，無(wú)人化這個(gè)概念逐漸被運(yùn)用到了社會(huì)中的各個(gè)行業(yè)，而跟物流有關(guān)的就有無(wú)人分揀機(jī)器人、無(wú)人駕駛卡車(chē)和無(wú)人叉車(chē)，越來(lái)越多的新裝備也開(kāi)始投入到實(shí)際運(yùn)用中。中國(guó)電商和泛倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)仍在增長(zhǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的目標(biāo)市場(chǎng)便是取代百萬(wàn)上下的工作人員。

當(dāng)下，大型電商公司、工業(yè)制造企業(yè)的訂單響應(yīng)、管理模式對(duì)當(dāng)下的倉(cāng)儲(chǔ)管理與發(fā)展提出了更高的要求，企業(yè)希望通過(guò)真正的智能技術(shù)和設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的高效、精準(zhǔn)，甚至通過(guò)大數(shù)據(jù)分析來(lái)為經(jīng)營(yíng)謀劃。

倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在諸多弊端，通過(guò)智慧物流，加大裝備技術(shù)升級(jí)力度，提升自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人的戰(zhàn)略，可有效解決倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的現(xiàn)存痛點(diǎn)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者的需求逐漸轉(zhuǎn)變，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。無(wú)人倉(cāng)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了貨物從入庫(kù)到包裝、分揀等流程的智能化和無(wú)人化。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人主要以承擔(dān)著搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的機(jī)器人為主，可分為分揀機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、配送機(jī)器人。這些機(jī)器人不僅可以讓整個(gè)物流環(huán)節(jié)更加便利，減少錯(cuò)誤信息的發(fā)生，而且可以降低勞動(dòng)力的體力負(fù)擔(dān)，提高工作效率。

京東某事業(yè)部無(wú)人倉(cāng)研發(fā)負(fù)責(zé)人劉旭在接受記者采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)電商物流倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)節(jié)是從入庫(kù)、上架、揀貨、包裝、分揀到最后配送到用戶的手中。過(guò)去通過(guò)人工進(jìn)行入庫(kù)和上架以及對(duì)貨物的驗(yàn)收存在很大的弊端，人工碼放貨物雜亂無(wú)章且碼放層高有限，但通過(guò)無(wú)人倉(cāng)等技術(shù)的應(yīng)用以及自動(dòng)化設(shè)備的接入，利用機(jī)械手等設(shè)備完成的貨物分揀整齊有序，并且節(jié)省了大量的人力和時(shí)間，利用機(jī)械手和算法，對(duì)商品關(guān)聯(lián)訂單進(jìn)行計(jì)算，改變貨物存儲(chǔ)位置，通過(guò)算法碼放貨物，倉(cāng)庫(kù)空間的密度大大增加，貨品出庫(kù)時(shí)間也大大加快。

智慧化是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)之路

智慧物流是商業(yè)零售驅(qū)動(dòng)物流背后貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的所有環(huán)節(jié)，如何做好消費(fèi)升級(jí)服務(wù)的保障落地對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要。加快智慧化技術(shù)升級(jí)、降低運(yùn)營(yíng)成本、對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行精準(zhǔn)服務(wù)是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)之路。

消費(fèi)升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)將持續(xù)加深，零售科技嵌入到商業(yè)形態(tài)中將進(jìn)一步加速，核心技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能，區(qū)塊鏈等技術(shù)將廣泛商業(yè)應(yīng)用，在被稱(chēng)之為新零售或無(wú)界零售的浪潮下，由互聯(lián)網(wǎng)巨頭、電商巨頭引領(lǐng)的零售浪潮變革正在發(fā)生，然而智慧物流又是商業(yè)零售驅(qū)動(dòng)物流背后貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的所有環(huán)節(jié)，如何做好消費(fèi)升級(jí)服務(wù)的保障落地，智慧物流至關(guān)重要。

京東某事業(yè)部無(wú)人倉(cāng)研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)無(wú)人倉(cāng)等應(yīng)用可以使得物流環(huán)節(jié)的效率提升5到10倍。京東物流從2007年開(kāi)始做自建物流到現(xiàn)階段已經(jīng)有12年的歷史，這12年中京東物流經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。從最早的人力搬運(yùn)到后期逐漸有一些輔助的工具，包括在倉(cāng)儲(chǔ)方面從最早的平面?zhèn)}庫(kù)發(fā)展到兩層或三層的貨架迭代，但仍然沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和管理的運(yùn)營(yíng)方式；到了第三代大家熟知的自動(dòng)化設(shè)備，應(yīng)用了許多流水線或是自動(dòng)化機(jī)器人，這些自動(dòng)化設(shè)備可以精準(zhǔn)完成人的指令，但設(shè)備和機(jī)器本身沒(méi)有智能化決策和思考的能力。

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