順德龍江到靈寶縣物流運輸
概述:近年來,在電商、高端制造等多產業(yè)推動下,中國已成為全球最大物流市場。數(shù)據(jù)顯示,2018年,中國的社會物流總費用達13.3萬億元。
普洛斯金融總裁竇彥紅此前在接受《每日經濟新聞》記者專訪時就表示
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順德樂從到靈寶縣物流公司家具托運;近年來,在電商、高端制造等多產業(yè)推動下,中國已成為全球最大物流市場。數(shù)據(jù)顯示,2018年,中國的社會物流總費用達13.3萬億元。
普洛斯金融總裁竇彥紅此前在接受《每日經濟新聞》記者專訪時就表示,中國物流業(yè)過去相對分散、基礎較差,也正因如此,她看好中國物流的發(fā)展速度和潛力。在此背景下,在物流業(yè)的舞臺,投資、并購的戲碼每天都在上演。
近日,普華永道發(fā)布的《2016年至2019年上半年中國物流行業(yè)并購活動回顧及趨勢展望》(簡稱《報告》)顯示,2016年至2019年上半年,物流行業(yè)并購交易共329宗,總交易規(guī)模約4652億元。其中,2019年上半年物流行業(yè)并購交易共61宗,平均每3天1宗。
記者注意到,在2019年上半年,智能信息化、綜合物流受到追捧,分別在并購數(shù)量和規(guī)模上占據(jù)第一。而在消費升級、產業(yè)升級背景下,《報告》指出,物流行業(yè)將朝集中化、綜合化、智能信息化方向發(fā)展,集中度將持續(xù)提升,跨界融合將成為潮流,而信息技術亦將持續(xù)受到追捧。
綜合物流、智能信息化受追捧
《報告》顯示,2019年上半年,物流行業(yè)并購交易共計61宗,這也就意味著平均每3天就發(fā)生1宗并購,相較于2018年上半年的49宗,同比增加24%,同時相較于2018年下半年的50起,則環(huán)比增加22%。
在整體交易規(guī)模上,2019年上半年的相關數(shù)據(jù)約為357億元,相較于2018年下半年的318億元,亦環(huán)比增長12%。
具體到細分領域,《報告》顯示,智能信息化、綜合物流在2019年上半年備受資本追捧,成為新興熱點。其中,物流智能信息化在2019年上半年融資并購交易數(shù)量為20宗,綜合物流為17宗,合計37宗,在總交易數(shù)量中占比超60%。
物流倉儲、快遞快運等細分領域亦表現(xiàn)不俗,前者2019年上半年共6宗,涉及資金規(guī)模64億元,后者則為5宗,涉及資金規(guī)模達67億元。綜合物流領域則以119億元的數(shù)額,在并購規(guī)模上排名第一。
普華永道稱,以智能管理、自動化、網(wǎng)絡貨運為主的智能信息化企業(yè)大多處于成長擴張階段,預計該領域未來仍將受到金融投資者乃至產業(yè)投資者的關注;同時,在產業(yè)和消費升級背景下,綜合性產業(yè)供應鏈領域受到關注,大型航運、空運集團引入社會資本提升運營效能,未來,領先物流企業(yè)將通過新設、收購等方式擴張業(yè)務版圖,實現(xiàn)向綜合物流商的轉變。
在投資者類型上,《報告》顯示,產業(yè)投資者日益活躍,2019年上半年,其并購數(shù)量和規(guī)模均超過金融投資者。
同時,在報告期內(2016年至2019年上半年),一些活躍投資者亦值得關注!睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾剑章逅/隱山、阿里系(阿里巴巴、天貓、菜鳥、云鋒基金)、順豐、鐘鼎創(chuàng)投、京東等均是極為活躍的投資者。其中,普洛斯/隱山在該時期共參與21宗物流相關的并購交易,涵蓋快遞快運、物流智能信息化、城市新零售物流等;而阿里更多聚焦對物流企業(yè)展開戰(zhàn)略入股;順豐則從2018年開始,交易量大幅增加,主要投資智能信息化、生鮮冷鏈、綜合物流等領域,意在向綜合物流服務商方向發(fā)展。
細分領域集中趨勢將加強
那么,2019下半年物流領域投資并購又將如何?普華永道認為,并購交易活動將主要集中于綜合物流、物流倉儲、智能信息化、跨境物流四大細分領域。這意味著,綜合物流和智能信息化將延續(xù)上半年火熱的趨勢。
至于物流倉儲,《報告》指出,相關企業(yè)將謀求對更多傳統(tǒng)物流倉儲的收購和智能水平升級,以滿足電商、新零售、高端制造等產業(yè)對高端倉儲設施的需求,提升其在該領域的市場占有率,同時,越來越多的房地產企業(yè)或將利用自身優(yōu)勢,向物流倉儲領域拓展,以獲取新的收益增長點。
此外,隨著“一帶一路”建設的實施和居民消費水平提升,我國跨境電商市場規(guī)模持續(xù)擴大。
電子商務研究中心發(fā)布的《2018年度中國跨境電商市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示,2018年,中國跨境電商交易規(guī)模達9萬億元,同比增長11.6%,其中出口跨境電商規(guī)模達7.1萬億元,而進口跨境電商規(guī)模則為1.9萬億元。
普華永道認為,傳統(tǒng)的國際貨運代理服務已難以適應跨境電商發(fā)展的要求,因此,已進入快速成長期的跨境電商物流企業(yè)和可提供跨境電商系統(tǒng)服務方案的科技型物流企業(yè),將迎來機遇。
值得一提的是,在消費升級、產業(yè)升級的大趨勢以及物流行業(yè)降本增效提速的內在要求下,經營效率分化的各物流行業(yè)細分領域呈現(xiàn)出跨界競爭與融合的趨勢。
對此,普華永道中國內地及香港物流行業(yè)交易服務主管合伙人張銳表示:“物流行業(yè)將朝著集中化、綜合化、智能信息化的方向發(fā)展!
上述《報告》指出,行業(yè)增速放緩將凸顯領先企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢,部分中小快遞企業(yè)將加快推出,快遞市場份額將進一步向頭部企業(yè)集中;而在快運領域,在資本關注下,行業(yè)集中度或持續(xù)提升,零擔快運競爭愈發(fā)激烈,中小零擔快運企業(yè)將逐步被擠出市場;此外,在倉儲物流領域,資本亦將推動領先企業(yè)跑馬圈地擴大規(guī)模,獲得更大市場份額。換言之,細分領域的集中趨勢將進一步加強。
此外,綜合物流服務商則是行業(yè)重要發(fā)展方向,而至于智能信息化則是行業(yè)降本增效的關鍵方式,并決定企業(yè)未來的護城河深度。誠如《報告》所說:“物流信息化所產生的大數(shù)據(jù)將形成數(shù)據(jù)資產,挖掘和利用大數(shù)據(jù)資產成為企業(yè)未來打造競爭優(yōu)勢的關鍵。
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