環(huán)冷機(jī)進(jìn)料口密封鋼刷 漏風(fēng)處理密封刷 燒結(jié)廠環(huán)冷機(jī)臺(tái)車 燒結(jié) 

環(huán)冷機(jī)進(jìn)料口密封鋼刷 漏風(fēng)處理密封刷 燒結(jié)廠環(huán)冷機(jī)臺(tái)車 燒結(jié)機(jī)頭尾鋼刷密封

燒結(jié)機(jī)臺(tái)車在燒結(jié)的過(guò)程中，工作條件非常惡劣，它不僅承受混合料和臺(tái)車自身 的重量還要承受風(fēng)箱負(fù)壓引起的載荷，此外還受到升溫和降溫的循環(huán)作用，臺(tái)車的平均溫 度可達(dá)450-550攝氏度。如果溫度和時(shí)間等條件使應(yīng)力對(duì)金屬產(chǎn)生蠕變時(shí)，臺(tái)車就會(huì)出現(xiàn) 永久變形即塌腰現(xiàn)象，導(dǎo)致臺(tái)車和風(fēng)箱產(chǎn)生縫隙，密封失效增加有害漏風(fēng)。造成生產(chǎn)效率降 低，燒結(jié)效果和質(zhì)量都會(huì)受到很大影響，增加了能耗，而且還會(huì)又有大量的高溫、質(zhì)硬、多棱 形大顆粒被抽入廢氣管道里，加劇了抽風(fēng)管道和除塵器的磨損。因此臺(tái)車與頭尾風(fēng)箱之間 的密封是非常關(guān)鍵的。然而由于臺(tái)車的變形程度不一致，又處在高溫負(fù)壓灰塵等影響，密 封是很困難的，目前老式燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率為25_50%改造已經(jīng)迫在眉睫，對(duì)比老式頭尾密封 (如浮動(dòng)密封板、重力支撐密封、磁性密封、彈性浮動(dòng)密封、及四連桿密封等)有著明顯的優(yōu) 勢(shì)，本密封裝置能夠與臺(tái)車底面進(jìn)行全接觸密封效果顯著增加。

鋼廠燒結(jié)車廠環(huán)冷機(jī)一般煙罩部分漏風(fēng)，影響余熱發(fā)電，我司采用小波紋鋼刷密封，將不銹鋼絲打成微型波紋，增加鋼絲彈性，鋼絲采用0.2mm絲徑，鋼絲緊密排列，采用厚度20到30mm鋼刷，刷頭部分緊挨臺(tái)車，上不采用彈性刷架，彈簧部分可有效在運(yùn)動(dòng)中緊密靠近臺(tái)車底部，環(huán)冷機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，會(huì)造成鋼刷有一定的磨損，上不螺桿起升降作用，在鋼刷磨損后，調(diào)節(jié)螺桿，使鋼刷有效接觸臺(tái)車，增加壓力，從而起到更好的密封效果。

本實(shí)用新型涉及一種球團(tuán)燒結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中適用于臺(tái)車機(jī)頭、機(jī)尾和中間過(guò)渡段的

密封裝置，尤其涉及一種燒結(jié)機(jī)鋼絲式頭尾柔性密封裝置。

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