風(fēng)窗玻璃DOT、摩托車(chē)頭盔DOT認(rèn)證、客車(chē)緊急出口DOT 

DOT認(rèn)證制度即聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)使于1968年，由美國(guó)交通部的全國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）負(fù)責(zé)制定／修訂標(biāo)準(zhǔn)并予實(shí)施。DOT認(rèn)證是強(qiáng)制性認(rèn)證，即所有在美國(guó)銷(xiāo)售的機(jī)動(dòng)車(chē)及配件產(chǎn)品都必須通過(guò)DOT認(rèn)證，擁有DOT標(biāo)志。經(jīng)過(guò)三十多年的實(shí)際應(yīng)用，DOT認(rèn)證也由剛開(kāi)始時(shí)僅在美國(guó)國(guó)內(nèi)實(shí)行而逐漸延展到整個(gè)北美地區(qū)。如今，在北美消費(fèi)者眼里，模壓在胎側(cè)上的DOT代碼是一種對(duì)質(zhì)量作出承諾的標(biāo)簽，換言之是由輪胎制造商出具的質(zhì)量保證書(shū)，因此對(duì)于市場(chǎng)上DOT代碼的輪胎，其售價(jià)比沒(méi)有DOT代碼的輪胎要高的現(xiàn)象，他們認(rèn)為理所當(dāng)然，也樂(lè)于接受。在機(jī)動(dòng)車(chē)和零配件制造商眼里，DOT代碼代表著一種責(zé)任——該產(chǎn)品無(wú)條件滿(mǎn)足美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)有關(guān)最低性能要求和產(chǎn)品標(biāo)識(shí)要求的所有適用條款。其實(shí)DOT認(rèn)證就是一種市場(chǎng)游戲規(guī)則，它體現(xiàn)著"自由貿(mào)易、承擔(dān)責(zé)任、分享利益"的商業(yè)精神。當(dāng)然，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)和零配件制造商而言，DOT認(rèn)證與機(jī)動(dòng)車(chē)和零配件產(chǎn)品進(jìn)入北美市場(chǎng)的"敲門(mén)磚"和"準(zhǔn)入證"具有同等重要的意義。