建筑輥軸支座 滾動支座 

本文針對某工程單向滾動支座,試驗(yàn)測試了該支座在豎向荷載、側(cè)向水平荷載以及豎向荷載與側(cè)向水平荷載共同作用下的滾動摩擦性能。通過試驗(yàn)研究,掌握了豎向壓力對底部滾軸以及側(cè)向水平壓力對側(cè)面滾軸滾動摩擦系數(shù)的影響規(guī)律。同時(shí)試驗(yàn)結(jié)果也表明,在豎向荷載和水平荷載共同作用下,底部滾軸和側(cè)面滾動共同工作的摩擦力實(shí)測值略大于底部滾軸和側(cè)面滾軸在單獨(dú)工作時(shí)的摩擦力組合值。研究成果為具有該類支座形式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

建筑輥軸支座 滾動支座由安裝(卡固或焊接)在管子上的鋼制管托與設(shè) 置在支承結(jié)構(gòu)上的輥軸、滾柱或滾珠盤等部件構(gòu)成 供熱管道活動支座。它可降低管道伸縮位移時(shí)的摩 擦力。輥軸、滾柱式支座，管道軸向位移時(shí)，管托與 滾動部件間為滾動摩擦，摩擦系數(shù)在0.1以下;但管 道橫向位移時(shí)其間仍為滑動摩擦。滾珠盤式支座， 管道水平各向移動均為滾動摩擦。它需進(jìn)行必要的 維護(hù)，使?jié)L動部件保持正常狀態(tài) 

針對大跨空間結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和純滾動隔震體系的不足,提出軟鋼-滾動隔震支座,并根據(jù)隔震支座的受力特點(diǎn),建立軟鋼的力學(xué)分析模型;依據(jù)赫茲接觸理論,計(jì)算滾珠靜載荷下的特征參數(shù)。同時(shí),運(yùn)用有限元軟件ANSYS模擬隔震支座的靜荷載作用下力學(xué)特征和滯回特性,獲得其主要力學(xué)性能參數(shù),并與所建立力學(xué)分析模型及赫茲理論進(jìn)行對比分析,二者基本一致。分析結(jié)果表明,本支座具有良好的受力性能和理想的滯回耗能性能,滾珠滯回耗能性能很低。

建筑輥軸支座 滾動支座產(chǎn)品特點(diǎn) 
    相對于目前市場上的同類支座，本產(chǎn)品從選材、構(gòu)造、細(xì)節(jié)、安全經(jīng)濟(jì)性等四個(gè)方面做了優(yōu)化，主要特點(diǎn)如下：
      1、材質(zhì)
         支座主體鋼材采用Q345熱軋鋼板代替鑄鋼，力學(xué)性能更為可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系數(shù)小    、使用壽命長。 
      2、構(gòu)造合理 
       本產(chǎn)品對現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進(jìn)行了優(yōu)化，構(gòu)造更合理：固定型、單向型及雙向型支座均設(shè)有預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu)，便于支座安裝；支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可    靠，維護(hù)、更換方便；單向型支座采用中間導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，支座滑動更順暢。
      3、注重細(xì)節(jié) 
       支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公   路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T 722）設(shè)計(jì)，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。 
      4、安全經(jīng)濟(jì)
      支座采用精細(xì)化設(shè)計(jì)，對每個(gè)型號的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承   載力安全系數(shù)為1.5；支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

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