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快遞實名制是指寄取快件需出示本人身份證、登記個人有效信息，才能完成寄取快件的過程。從前年2015年11月1日起，快遞實名制登記正式開始;去年2016年6月1號起，快遞實名制作為國家行業(yè)標準正式開始施行。根據(jù)《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》，收寄快遞必須出示本人身份證等有效證件外，快遞單必須實名，并且需先通過快遞員檢查驗視。如今一年多過去了，這一舉措實施效果到底如何呢? “快遞實名制”實施一年多持續(xù)遇冷

在北京，記者來到一所高校西門，這里有幾輛申通快遞的三輪車在收發(fā)快遞。有2個女學生生來發(fā)貨�？爝f員：什么東西啊?學生：一件衣服，多少錢?快遞員：12元。申通快遞員只要她們填寫快遞單、掃碼交費，并沒要求她們出示身份證件。附近的圓通快遞快遞員同樣表示不要身份證件。同樣在江西贛州，韻達快遞網(wǎng)點。寄件人：沒帶身份證，可以不需要實名登記嗎?收件員：不是違禁品都沒事。在廣西賀州順豐快遞網(wǎng)點。寄件人：23塊，不用拿身份證了是嗎?在沒有任何身份證的情況下，順豐快遞的收件員就把衣服收下了。山東德州 中通快遞。寄件人：還需要拿證件嗎�？爝f員：不需要。

德州市中通快遞的快遞員告訴寄件人，郵寄快件時不需要出示身份證件。隨后再又詢問了德州市品駿快遞的業(yè)務員，也得到了同樣的回答。在準備填寫快遞單據(jù)時，發(fā)現(xiàn)快遞單背面的服務協(xié)議上已經(jīng)注明“對信件以外的快件，有權按照國家相關規(guī)定進行驗視”以及“寄件時，寄件人應當出示有效證件”的信息，但快遞單的正面卻已經(jīng)提前印上了“已驗視”的字樣。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“快遞實名制”實施一年多來，并未嚴格執(zhí)行，一些群眾出于隱私考慮，拒絕提供相關信息，而快遞員也怕麻煩，并不過問，這或許是導致“快遞實名制”持續(xù)遇冷的非常的重要因素。

擔心隱私泄露 群眾心存抵觸

出于對個人信息泄露等問題的擔憂，不少群眾對快遞實名制的施行，存在著抵觸心理。

科技大學學生 劉慧：我們在外面不方便啊。然后沒有帶身份證。就不能及時取到件。我個人是想越方便越好。

科技大學學生：你想去找人去取，這就不方便了，因為身份證，是你特別重要的東西，不可能交給別人。

山東德州市民：如果你要用那個身份證去取，我覺得身份證暴露的信息太多了。

市民周女士：實名制的話，它會有一個安全性 。但是弊呢。就感覺可能對客戶的信息有一個泄漏。廣西賀州市民 莫女士：身份證這種東西泄露出去，真的太麻煩了。

作為寄送快遞的人擔心身份證信息泄露，而在快遞公司看來，要求客戶出示身份證可能會流失部分客戶。

據(jù)了解，實名制在推行過程當中，為什么出現(xiàn)難以進行的情況，消費者最擔心的，是隱私問題。 那么對于末端的快遞員來說，他們往往能省則省，因此末端監(jiān)管不易。

分揀存在嚴重問題

本次調(diào)查暗訪了170個派件網(wǎng)點。只有26.8%的派件網(wǎng)點，其進行搬運操作的人員配備了手套。

大部分網(wǎng)點人員在搬運貨物時比較注意避免猛拉猛拽(78.6%)貨品，避免腳踩或者坐臥快遞件(91.7%)，也大多能夠?qū)�具有易碎標志的物品謹慎對�?76.6%)。但與此同時，盡管經(jīng)過反復曝光，對物品拋扔腳踢(50.0%)和從高處直接將貨品扔到地面上(38.0%)的現(xiàn)象仍較多存在。

如何監(jiān)管成焦點

《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》規(guī)定：“快遞服務組織應按照法律法規(guī)和國家相關部門要求對快遞運單信息進行核對。收寄時，應提前告知收寄人相關要求，寄件人拒不配合的，快遞業(yè)務員應拒絕收寄”�？爝f實名制沒有落實的原因是多方面造成的，而要改善這一狀況，就要政府相關職能部門加強對快遞實名制的監(jiān)管。

云南德宏州公安局治安支隊治安大隊大隊長 楊曉波：我們目前對物流寄遞的管理，主要依據(jù)反恐法，還有《中華人民共和國郵政法》，還有我們德宏州自行初定的，禁毒條例的相關規(guī)定條款里面有，但具體的沒有形成相應的(全國)硬性的(快遞實名制)法律法規(guī)。建議針對物流寄遞行業(yè)的管理，出臺專門的法律法規(guī)，進一步規(guī)范和完善，物流寄遞行業(yè)的管理。

加快建設智能平臺促落實

針對“快遞實名制”實施一年多持續(xù)遇冷的現(xiàn)象，專家建議，相關職能部門應加強監(jiān)管、建設全國統(tǒng)一的智能平臺建設，促使快遞實名制早日實現(xiàn)。

一些城市的郵政和公安部門在快遞實名制方面，雖然也采取了一些積極措施，但是由于快遞行業(yè)迅猛發(fā)展、業(yè)務量劇增，而大多數(shù)快遞企業(yè)受資金、人員等因素的制約，仍然存在管理粗放、設施滯后、信息化水平低等一系列問題。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》目前只是部門規(guī)章，對貫穿快遞安全生產(chǎn)操作全過程的基本要素提出了六點要求：“完善制度、強化培訓、即查即停、文明操作、以人為本和全程管控”，這些只是規(guī)范快遞企業(yè)如何操作，約束力不強，并沒有對不實行寄送實名制的快遞企業(yè)的懲罰措施，缺乏強制性和可操作性，這正是造成快遞實名制難以落實、一年多持續(xù)遇冷的重要原因。

專家指出，應該盡快建立全國統(tǒng)一的快遞寄送分發(fā)智能平臺，從信息技術層面上，推動快遞實名制的真正落實。每一個快遞公司，只有接入這個平臺，才可以辦理相應的業(yè)務。每一個業(yè)務員，到用戶那里辦理快遞業(yè)務的時候，通過比對輸入相應的信息，這個信息并不在快遞員本身手里面，而是輸入到統(tǒng)一的平臺來進行識別比對。這樣的話，既保障了用戶他的信息的安全，讓用戶不會再因此而擔心，每一個快遞公司，不辦理實名制的話，它沒辦法辦理業(yè)務。這樣的話，雙方的積極性、主動性，都調(diào)動起來了，這樣才能夠把這個規(guī)章真正地落實。

中消協(xié)發(fā)布調(diào)查報告解析

隨著電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞成為人們生活不可或缺的一部分。

2016年12月―2017年3月期間，中消協(xié)組織人員，通過寄遞雜志、水果、餐具等3類物品，深入體驗國內(nèi)含順豐、中通、圓通、申通、韻達、EMS、宅急送、德邦、天天、百世這十家公司的快遞服務，并隨機選取部分城市快遞網(wǎng)點進行暗訪，調(diào)查反映快遞網(wǎng)點的服務環(huán)境、貨品堆放、人員操作等情況，共完成了1300次快遞服務體驗，調(diào)查暗訪了170個派件網(wǎng)點。六月初，中消協(xié)對外發(fā)布了《快遞服務體驗式調(diào)查報告》，綜合評分為75分，處于中等水平。中消協(xié)商品服務監(jiān)督部副主任李妍介紹，近半網(wǎng)點存在“暴力”分揀情況。盡管經(jīng)過反復曝光，對物品拋扔腳踢(50.0%)和從高處直接將貨品扔到地面上(38.0%)的現(xiàn)象仍較多存在。調(diào)查過程中，體驗員就快遞物品破損、包裝破損、快遞延誤等問題，向快遞公司發(fā)起了投訴，47.4%的投訴能夠在半小時內(nèi)得到反饋。在有反饋的投訴中，僅有51.0%得到某種形式的解決或處理。快遞企業(yè)誰能更好更快完成運輸服務?調(diào)查中采用的快遞下單形式：

著急發(fā)快遞，誰家最靠譜?

這個環(huán)節(jié)主要有兩大問題：一是不告知預計的攬件時間，讓消費者的等候缺乏預期;二是通過快遞公司的在線平臺下單時，反饋不夠及時或缺少反饋，只能更換其他公司平臺或通過客服聯(lián)系就近網(wǎng)點或快遞員等。

結果顯示，收件(投遞)環(huán)節(jié)中，除順豐和德邦的評分超過良好水平線之外，其余8家公司的收件環(huán)節(jié)體驗評分在75-77分的中等水平之間，彼此差異不大。

哪家上門取快遞方便?

EMS、德邦、順豐、韻達、百世、圓通、中通等7家公司，90%以上的快遞都可以全部通過其公共平臺順利下單。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]