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        遠(yuǎn)距離讀卡停車場(chǎng)系統(tǒng)

　　遠(yuǎn)距離讀卡停車場(chǎng)系統(tǒng)，顧名思義，就是可以遠(yuǎn)距離來讀卡，達(dá)到開啟擋車器的目的，一般距離為20米。做法便是將感應(yīng)磁片放置在車內(nèi)，當(dāng)車開進(jìn)有效的識(shí)別范圍之內(nèi)，控制器的遠(yuǎn)距離讀卡器就可以遠(yuǎn)程識(shí)別卡是否為有效卡從而使控制器輸出開閘信號(hào)來放車車輛，優(yōu)勢(shì)就是可以讓車主免停車刷卡，但是這種識(shí)別管理方式只適合月租車使用，對(duì)來有外來車輛進(jìn)出的停車場(chǎng)就達(dá)不到收費(fèi)的目的。

        IC卡與ID卡停車管理系統(tǒng)

　　這兩個(gè)停車管理系統(tǒng)都是一樣的停車取卡或刷卡，區(qū)別在于，IC不具備身份識(shí)別功能，外部車輛也可以取卡刷卡出入，ID卡就像身份證一樣，有身份識(shí)別功能，一般不能冒用。兩者的取卡刷卡距離比較近，有效讀卡距離小于10CM，其中IC卡系統(tǒng)是可以做外來車輛臨時(shí)收費(fèi)。

　　但這兩種系統(tǒng)比較麻煩，車輛要非�？拷�票箱才能取卡，離的太遠(yuǎn)車主是夠不著卡的，對(duì)于外來車倆來說，可能還需要加派一名取卡刷卡人員對(duì)車主取卡。特別是遇到暴雨天氣，車主需要開窗取卡，開窗還卡等待收費(fèi)員讀卡收費(fèi)才能開閘放行，這是非常糟糕的體驗(yàn)。而且停車場(chǎng)還要增加放行、收費(fèi)人員，這樣明顯會(huì)增加停車場(chǎng)的管理成本。

        車牌識(shí)別中的軟識(shí)別與硬識(shí)別有什么區(qū)別

        無論是軟識(shí)別還是硬識(shí)別，其實(shí)際是軟件識(shí)別，核心識(shí)別算法是相同的，但軟件識(shí)別大多在PC上運(yùn)行，硬件識(shí)別大多在DSP中運(yùn)行(數(shù)字信號(hào)處理On芯片)。

　　軟件識(shí)別，這個(gè)詞的明顯含義可以通過軟件了解到車牌號(hào)，通過在計(jì)算機(jī)上安裝匹配的車牌識(shí)別軟件，識(shí)別出捕獲的圖片。工作方式是通過攝像頭(模擬SD攝像頭)連續(xù)拍攝多張照片，選擇更清晰的照片，然后使用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)號(hào)牌的識(shí)別。因?yàn)槊看巫R(shí)別都需要捕獲多個(gè)圖像，所以軟識(shí)別速度較慢。而且，該系統(tǒng)對(duì)拍攝的照片要求極高，并且必須非常清晰以達(dá)到所需的效果。系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量有極高的要求。它不適用于環(huán)境不樂觀的許多環(huán)境。設(shè)備的放置非常重要。

　　硬件識(shí)別，常見的解釋是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備對(duì)捕獲的圖像進(jìn)行一系列字符處理;目前，停車系統(tǒng)行業(yè)的硬件識(shí)別也分為兩種類型，即具有單獨(dú)的車牌識(shí)別碼和前端硬件識(shí)別。具有單獨(dú)的牌照識(shí)別裝置的牌照識(shí)別系統(tǒng)將由攝像機(jī)(通常是模擬攝像機(jī)和一些還使用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī))捕獲的圖像發(fā)送到用于字符處理的牌照識(shí)別儀器，然后儀器處理處理后的結(jié)果。被轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)上完成一系列工作。與軟識(shí)別相比，具有硬件識(shí)別儀的車牌識(shí)別系統(tǒng)具有比前者更好的穩(wěn)定性，其傳輸速度比前者強(qiáng)得多。缺點(diǎn)是后期維護(hù)不方便，因?yàn)樗�是一個(gè)單獨(dú)的裝置，設(shè)備很大，位置和條件要求比較高，不能放在相對(duì)潮濕的環(huán)境中。

        總之高標(biāo)準(zhǔn)的智能停車場(chǎng)的使用必須要具備先進(jìn)科學(xué)的體系作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而安全的管理方式能夠讓其操作和后續(xù)的資金安全全面提升，因此選擇功能性的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)維護(hù)其停車過程的安全性等情況，才能夠讓這種服務(wù)可靠的停車場(chǎng)整體收益和其安全效果得到全面提高。

識(shí)別率是汽車牌照識(shí)別系統(tǒng)中正確識(shí)別的車輛總數(shù)的比例.識(shí)別率是車牌識(shí)別系統(tǒng)的生命周期,如果識(shí)別率太低,那么車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)大大減少，最好的車牌識(shí)別系統(tǒng)制造商可以通過一些技術(shù)來提高識(shí)別率，讓我們知道.三種技術(shù)提高車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。

        如今，小區(qū)擁有的停車位總數(shù)遠(yuǎn)不如車輛的數(shù)量。為了應(yīng)對(duì)停車難問題很多小區(qū)都安裝了車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)!

　　為了應(yīng)對(duì)停車難問題很多小區(qū)都安裝了車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)

　　為什么車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)能有效緩解停車難問題?

　　1、車牌識(shí)別技術(shù)安全、便捷

　　車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的重要組成部分之一。 基于數(shù)字圖像處理，模式識(shí)別，計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)，分析攝像機(jī)拍攝的車輛圖像或視頻序列，以獲得每輛車的唯一信息。不僅可以記錄車輛的實(shí)名信息，還可以使車輛在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)更方便快捷。

　　2、支持流行的移動(dòng)支付

　　付款困難也是停車難問題中急需解決的一環(huán)。這幾年移動(dòng)支付興起，微信支付和支付寶支付的流行，為解決了出入口繳費(fèi)時(shí)間過長(zhǎng)的問題提供了思路，移動(dòng)支付提高了支付效率，節(jié)省了業(yè)主時(shí)間，提高了停車場(chǎng)的停車位利用率。 智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送停車記錄和停車費(fèi)給車主的手機(jī)支付賬號(hào)。核實(shí)后，將自動(dòng)完成付款和付款流程。

　　3、反向?qū)ぼ嚬δ軒椭�車主快速找�?

　　在大型停車場(chǎng)如商場(chǎng)，購(gòu)物中心和大型住宅區(qū)，由于大型停車場(chǎng)中具有類似的環(huán)境和標(biāo)志，車主常常在返回停車場(chǎng)時(shí)沒能找到自己的車停在哪了。而車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)因?yàn)榫哂蟹聪蛉≤嚬δ�，在該功能下允許用戶通過搜索車牌號(hào)，顯示車主和車輛的位置，幫助車主找到車輛所在的區(qū)域。

        智能車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)如果在彎道或者地庫(kù)安裝的時(shí)候應(yīng)該注意哪些

　　一、彎道安裝

　　彎道安裝停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè)，這么車輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)域時(shí)，停車場(chǎng)車牌識(shí)別相機(jī)就能拍到比較正的車牌相片。

         二、地庫(kù)安裝

　　當(dāng)需求在地庫(kù)安裝停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，需求遵循如下準(zhǔn)則：

　　停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在地庫(kù)坡道上面水平路面上，出口的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在地庫(kù)坡道下面的水平地面上。能夠防止當(dāng)一體機(jī)無法識(shí)別車牌，造成道閘不能抬桿時(shí)，車輛只能停在地庫(kù)坡道上的疑問。

　　車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。