運(yùn)城直流無(wú)刷道閘供應(yīng)-提供解決方案 

停車場(chǎng)車牌識(shí)別出入口管理功能

圖片預(yù)覽功能

　　系統(tǒng)支持展位客戶端實(shí)時(shí)顯示過(guò)往圖片和信息，自動(dòng)匹配進(jìn)出車輛，支持按車道輪巡的圖片預(yù)覽。

門(mén)控功能

    展臺(tái)客戶端支持遠(yuǎn)程控制電動(dòng)汽車停靠站的開(kāi)啟和關(guān)閉，方便操作人員管理和特殊控制需求。

摩托車管理功能

　　出入口可以通過(guò)設(shè)置獨(dú)立的摩托車進(jìn)出車道，識(shí)別摩托車駕駛員的面部，對(duì)摩托車信息進(jìn)行管理和記錄。

報(bào)警管理功能

　　當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別的車輛車牌不符合要求，或者車牌在黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)中時(shí)，崗?fù)せ蚬芾碇行臅?huì)自動(dòng)報(bào)警，提示工作人員核對(duì)。

數(shù)據(jù)查詢功能

　　可以查詢交通信息、現(xiàn)場(chǎng)車輛、運(yùn)行日志、設(shè)備狀態(tài)、收費(fèi)金額等信息，并輸出完整的數(shù)據(jù)報(bào)表。

統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能

　　支持停車場(chǎng)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、車流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、臨時(shí)車輛繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金收費(fèi)統(tǒng)計(jì)等報(bào)表功能。

數(shù)據(jù)上傳功能

　　傳遞數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存和斷點(diǎn)續(xù)傳。

權(quán)限設(shè)置和用戶管理功能

　　為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理，系統(tǒng)對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行管理，主要有以下功能：

　　有兩個(gè)級(jí)別的用戶：系統(tǒng)操作員和系統(tǒng)管理員。系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員，并分配用戶權(quán)限。

　　用戶權(quán)限包括：系統(tǒng)配置、卡片管理、車輛信息管理、調(diào)配控制/收回控制、查詢和統(tǒng)計(jì)。

　　系統(tǒng)配置包括：用戶管理、出入口管理、車位管理和系統(tǒng)設(shè)置。

        臨時(shí)車輛和固定車輛管理是車牌識(shí)別系統(tǒng)的兩大主要類別。功能都是圍繞這兩種模式設(shè)計(jì)的。固定車輛管理模式相對(duì)統(tǒng)一，變化不大。崗?fù)な召M(fèi)、掃描支付、無(wú)意義支付、無(wú)人值守、商戶折扣云平臺(tái)、ETC支付，都是圍繞臨時(shí)車輛逐步擴(kuò)展的功能。下圖為主流功能介紹。更多功能需求，請(qǐng)聯(lián)系客服。

        大多數(shù)車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝大多數(shù)車牌識(shí)別系統(tǒng)。車牌顯示設(shè)備的核心是主控板。無(wú)論是TTS語(yǔ)音模塊、顯示模塊顯示信息還是紅綠燈轉(zhuǎn)換，這些命令都是通過(guò)主控板接收和發(fā)布的。E6_V2系列表示，我們自己定制主控板，可以穩(wěn)定支持軟件運(yùn)行。

        由于停車難問(wèn)題的突顯，要求停車場(chǎng)管理越來(lái)越偏向智能化和自動(dòng)化。近兩年來(lái)，隨著車牌識(shí)別技術(shù)的逐步成熟，停車場(chǎng)系統(tǒng)充分利用了車牌識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使車主不能停車取卡，大大加快了車輛的行駛速度，使停車更加方便。

　　車牌識(shí)別技術(shù)

　　隨著車牌識(shí)別技術(shù)的出現(xiàn)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也開(kāi)始不斷更新。近兩年來(lái)，隨著我國(guó)技術(shù)的發(fā)展和車牌識(shí)別技術(shù)本身的優(yōu)勢(shì)，目前，車牌識(shí)別系統(tǒng)的綜合識(shí)別率已經(jīng)達(dá)到98%以上。

　　距離和抗干擾能力也越來(lái)越強(qiáng)。車牌識(shí)別停車系統(tǒng)不僅可以省去車主停車和取卡的麻煩，而且還能有效地保證車輛的停車安全，同時(shí)也能有效地保證停車管理人員對(duì)卡的管理。停車場(chǎng)系統(tǒng)采用車牌識(shí)別技術(shù)，能夠在出入口采集車牌號(hào)碼、車身和字符圖像，保證車輛進(jìn)出車輛的一致性。與傳統(tǒng)的停車系統(tǒng)相比，車牌識(shí)別停車系統(tǒng)有效地杜絕了收費(fèi)的一些漏洞。每個(gè)停車收費(fèi)記錄可以保存在入口處和出口，停車場(chǎng)管理員可以隨時(shí)查看、檢查和下載收費(fèi)報(bào)告，避免一些違規(guī)出入停車場(chǎng)的現(xiàn)象。

　　結(jié)合車牌識(shí)別技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以與云平臺(tái)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析、與CRM或者APP系統(tǒng)對(duì)接，更有利于停車場(chǎng)管理的控制和檢查。另外，將車牌識(shí)別系統(tǒng)與云平臺(tái)相結(jié)合，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，便于系統(tǒng)的維護(hù)。

        隨處可見(jiàn)的智能停車道閘系統(tǒng)，但是我們知道道閘工作原理是什么嗎？

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速器輸入軸旋轉(zhuǎn)；減速器在減速器輸出軸上帶動(dòng)上、下180°旋轉(zhuǎn)；減速器機(jī)搖臂在減速器輸出軸上通過(guò)下聯(lián)軸承、連桿、上聯(lián)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在下聯(lián)主軸90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸傳動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)閘桿與主軸連接，在90°范圍內(nèi)作水平90°升降運(yùn)動(dòng)。

        若人工控制道閘通過(guò)目測(cè)可確定道閘的提升高度；若自動(dòng)道閘通過(guò)目測(cè)可確定道閘的提升高度，則凸輪上的垂直位磁力感應(yīng)器的支架上的垂直位霍爾感應(yīng)器可對(duì)垂直位磁力感應(yīng)器進(jìn)行控制；同樣，水平位磁力感應(yīng)器可對(duì)水平位磁力感應(yīng)器進(jìn)行控制。

道閘的放電技術(shù)。

        道閘選型可根據(jù)需要，按落速選用：高速道閘適用于公路管理，如高速公路收費(fèi)站。中速道閘適用于民用小區(qū)、智能大廈、停車場(chǎng)等場(chǎng)所。低速道閘主要適用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)道閘控制方式的不同，可分為手動(dòng)道閘控制、遙控道閘控制、通信道閘控制(門(mén)控)三種方式，可根據(jù)實(shí)際使用需求來(lái)選擇。

        道閘自出現(xiàn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新改造，其系統(tǒng)日趨智能化，可以說(shuō)是在傳統(tǒng)道閘中增加了更多的智能化設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)道閘僅僅是為了擋車使用，那么智能道閘與傳統(tǒng)道閘有什么不同呢？

        常規(guī)道閘的內(nèi)容有哪些：1.門(mén)禁控制器：門(mén)禁系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入輸出信息的處理、存儲(chǔ)和操作等等。2.讀卡器：讀取卡片上的數(shù)據(jù)信息。3.電子控制鎖：門(mén)禁系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。使用者可根據(jù)門(mén)材.出門(mén)在外等需求選擇不同的鎖具。

卡：打開(kāi)門(mén)的鑰匙。持卡人的個(gè)人照片打印在卡片上，開(kāi)門(mén)卡與胸卡合二為一。5.其它設(shè)備等。

        智能型道閘包括什么？

        1.門(mén)禁控制器：門(mén)禁系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入輸出信息的處理、存儲(chǔ)和操作等等。2.讀卡器：讀取卡片上的數(shù)據(jù)信息。3.電子控制鎖：門(mén)禁系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。使用者可根據(jù)門(mén)材.出門(mén)在外等需求選擇不同的鎖具�？ǎ捍蜷_(kāi)門(mén)的鑰匙。持卡人的個(gè)人照片打印在卡片上，開(kāi)門(mén)卡與胸卡合二為一。5.其它設(shè)備等。6.牌照識(shí)別技能。7.高速電子道閘操作系統(tǒng)。8.智能化管理軟件系統(tǒng)。

        智能化道閘優(yōu)點(diǎn)：

        1.自動(dòng)化程度高，人力.物力本錢(qián)節(jié)約，綜合本錢(qián)低。2.與人工操作有關(guān)，出入口管理員完成了相當(dāng)程度的自動(dòng)化，減少了進(jìn)出站人員的工作難度和工作量，減少了人為事件的發(fā)生。3.與刷卡確認(rèn)身份的近距離泊車系統(tǒng)有關(guān)，對(duì)本單元(系統(tǒng))車輛免受停車-開(kāi)窗-刷卡-發(fā)動(dòng)通行這一繁瑣過(guò)程；取而代之的是無(wú)需泊車直接通行。4.不需要混亂的系統(tǒng)軟件，可以離線運(yùn)行，并且可以傳送離線運(yùn)行時(shí)的車輛通過(guò)記錄。5.感應(yīng)探測(cè)防砸，即當(dāng)車輛未離開(kāi)道閘桿下的地感應(yīng)器大小時(shí)，道閘不會(huì)下落。6.紅外線探測(cè)防砸，當(dāng)檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸范圍內(nèi)有障礙物時(shí)，使用紅外線對(duì)射法探測(cè)正前方區(qū)域是否有車輛或行人，道閘不會(huì)掉下來(lái)。7.力矩防砸，如果道閘在下落時(shí)遇到阻力，應(yīng)立即停止下落和提升桿，是防止車輛或人員被砸傷的重要措施。8.在檔桿下邊鑲有減震器，這樣即使打中汽車或人，也可以用一根可膨脹的、彈性的橡膠管來(lái)代替金屬桿，以避免嚴(yán)重傷害汽車或人。