道路放樣測量培訓坐標測量學習 

概述:道路放樣測量培訓坐標測量學習。路橋工程測量的幾個要點,導線點坐標復測:目前路橋設計單位僅提供給施工單位導線控制樁及其坐標。施工單位進場后,根據(jù)設計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距

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道路放樣測量培訓坐標測量學習。路橋工程測量的幾個要點,導線點坐標復測:目前路橋設計單位僅提供給施工單位導線控制樁及其坐標。施工單位進場后,根據(jù)設計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進行恢復主要控制樁,對導線點進行復核聯(lián)測。測量前可以根據(jù)設計單位所給坐標先計算好轉折角和邊長,與實測結果相比較,當誤差較大時應查明原因,是導線點挪動或儀器故障。當該段導線點觀測角和相鄰導線點邊長都已實測完畢,導線點復測的外業(yè)工作即宣告結束。接下來進行導線點坐標復測計算。一般來說,以前兩個導線點和很后兩個導線點為已知邊進行方位角閉合計算,以規(guī)范要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據(jù)坐標和導線長度計算導線精度,看其是否滿足其導線要求的精度。如果滿足精度要求,說明導線測量準確,同時整理出導線點成果表。


 


中樁放樣:中樁放樣是以某相距很近的導線點為測站,后視相鄰導線點,撥角測距放出該中樁點,觀測角和距離是以這三點的坐標計算得出的,在放樣中樁時應注意兩項:


(1)放完一個中樁點后,必須進行儀器歸零校核,歸零誤差應在限差之內,否則所放點位應重新放樣;


 


(2)測站導線點到所放中樁點距離小于到后視導線點距離。第二條是測量放樣的常識,而第二條則是根據(jù)導線放樣中樁總結出來的經(jīng)驗,可以減少誤差的一種辦法。放樣中樁的數(shù)量以能達到相鄰兩中樁能夠通視為下限,并寫出中樁放樣的詳細記錄。


 


中樁穿線:中樁穿線的過程與導線點復核測量方法相同,而衡量其是否合格則是路線的各種技術參數(shù),即直線點是否在一條直線上,曲線點是否在一條曲線上。中樁穿線如有不符合的情況,應以該直線或曲線相距很遠點調整中間點,線型結點應先定曲線后定直線。而事實上誤差仍然難免,應詳細記錄穿線過程的各種數(shù)據(jù),進行認真分析,查找原因,根據(jù)全線測量結果進行計算,尋找如何調整中樁位置,使線型能夠達到很小誤差的很佳方案。


 


栓樁:在導線點復測記錄栓樁。其它騎馬樁、三角網(wǎng)等也可進行栓樁。但無論哪種辦法,都應考慮施工由于高填或深挖以后是否還能由其恢復中樁。


 


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