淄博到景德鎮(zhèn)物流公司-淄博到景德鎮(zhèn)物流專線-淄博到景德鎮(zhèn)物 

淄博昶旭物流備有各種車輛=-車型1噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、7.2米、8.7米、9.6米、13米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、雙飛翼箱車，優(yōu)良的物流公司服務(wù)講求=優(yōu)良的運輸更講求質(zhì)量， 當天接收的貨物，當天發(fā)出經(jīng)營國內(nèi)公路運輸，整車零擔，物流倉儲，城市配送，搬家，遷廠，大型異型機械設(shè)備運輸。淄博到南昌物流專線-
淄博到景德鎮(zhèn)物流專線-淄博到萍鄉(xiāng)物流專線-淄博到九江物流專線-
淄博到新余物流專線-淄博到鷹潭物流專線-淄博到贛州物流專線-
淄博到吉安物流專線-淄博到宜春物流專線-淄博到撫州物流專線-
淄博到上饒物流專線
淄博昶旭物流有限公司，服務(wù)宗旨物流服務(wù)宗旨“尊客愛貨，信譽至上”。根據(jù)貴廠的具體情況和要求，本著安全、及時、令客戶滿意為服務(wù)目標，為您量身設(shè)計合理的物流運輸方案或者開展全面合作，更希望通過我們勤勉盡責的專業(yè)化服務(wù)與貴廠建立起長期、全面、互惠.互利的友好合作關(guān)系，共創(chuàng)美好明天！ 淄博昶旭物流有限公司作為第三方物流營運商，通過合理方案將社會資源有機地結(jié)合，為廣大客戶提供更積極、優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)，使客戶的成本更低、效率更高。主要以提供貨物多式聯(lián)運的門到門業(yè)務(wù)為主，為客戶提供一站式服務(wù)，以提高客戶的效率、降低物流成本為目標。我們擁有物流專業(yè)的管理人才、精通物流方案設(shè)計的策劃人員和熟練的現(xiàn)場操作人員，在員工的共同努力及眾多客戶的信任和支持下，不斷壯大發(fā)展。 面對市場多元化的發(fā)展，我們以自身突出的資源整合能力為依托，努力拓展集裝箱租賃、拼箱業(yè)務(wù)，以滿足不同客戶的服務(wù)需求，實現(xiàn)物流服務(wù)商的承諾。 突出五個方面天宇物流有限公司的宗旨是：直達專線，誠信* 安全* 信譽* 服務(wù)* 放心選擇。

速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負責——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡。。反饋。一到底

結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽長期承運合同

淄博昶旭物流公司我們主要服務(wù)山東淄博到全國物流及周邊地區(qū)零擔，整車貨物運輸業(yè)務(wù)
大件運
昶旭貨運專業(yè)承接超長。超寬。超高等三超貨物運輸，如挖鉆機。挖掘機。平地機。裝載機。翻斗車等各種大型設(shè)備運輸，由中國通遼全程保險,全國聯(lián)網(wǎng)。GPS跟蹤
行李托
昶旭貨運為學(xué)生和上班族提供了行李托運業(yè)務(wù)，我們將按照不同行李的品名。如電腦。書籍。生活用品等進行細致的分類。裝箱。打包。然后進行編號，當天發(fā)車，可為您提供“門到門”服務(wù)。學(xué)生放假或工作調(diào)動，面對大量的行李，無法帶走，怎么辦？選擇火車或飛機，不僅手續(xù)麻煩，費用昂貴，而且有很多安全上的限制！華宜貨運是您的安全選擇，我們會以快捷廉的價格。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將行李安全送到目的地
搬家搬廠
搬家：可為個人提供各地長途搬家服務(wù)，上門拆卸家具，電器/高檔物品等貨物木箱。紙箱定做包裝，安全。便捷。放心。舒心。搬廠：由專人負責搬前策劃。搬前企業(yè)講解會及搬前培訓(xùn)；搬遷現(xiàn)場指揮。搬后客戶服務(wù)，有強大專業(yè)企業(yè)搬家隊伍
還有很多同城、長途兼做的貨運O2O平臺，市場的競爭將十分慘烈，很難想象這個地方又將血海一片。因為對于同城貨運市場來說，也是血海一片。

貨運對于大部分的貨主來說，實際上是一個低頻事件。很多貨主一年難得會叫幾次貨主，大部分的貨運需求都是來自一些工程、企業(yè)間的需求。這還不算什么，最妨礙貨運O2O的發(fā)展壯大實際上還是源于信任問題。

對于貨主來說，要將如此重大的一批貨物全部交給司機運送，多少會有些不放心，這一點實際上與物流眾包模式非常像。這樣就要求平臺對于貨車司機端要進行嚴格把控，同時對于整個運送過程也要有嚴格的監(jiān)督，否則一旦出了問題，平臺難辭其咎。

貨運O2O的標準化問題就更難把控了，每臺貨車的大小不同、所承載的重量不同、貨主們發(fā)送貨品重量大小也相差較大、價格變化幅度也會比較大……整個貨運O2O市場存在太多的不確定因素和非標準化因素。此外，對于很多有著貨運需求的企業(yè)來說，一般都需要長期穩(wěn)定可靠的貨運司機，一旦通過平臺找到了合適的貨運司機，發(fā)生跳單的可能概率就會非常大。

搶單模式

不過對于貨運的搶單模式，劉曠卻抱有一種不是特別看好的態(tài)度。打車是高頻事件，叫貨車卻是低頻事件，一個低頻的事件如何才能調(diào)動貨車司機的積極性?難道這些貨車司機在每天接不到幾單的情況下也會像出租車司機一樣踴躍去搶單?對于一些大城市來說，還稍微好點，畢竟人口集中需求相對來說也會多一點，而在一些小城市需求根本就無從談起。

所以說，所謂的貨車搶單模式仍然只是智能匹配，無法實現(xiàn)滴滴快的的叫車規(guī)模效應(yīng)，并不是任何行業(yè)都能適合滴滴快的叫車模式，還需要根據(jù)行業(yè)的特性來決定。

跨城貨運

區(qū)別于同城貨運，諸如快狗速運、云鳥配送、貨車幫、運滿滿、物流小秘等平臺并不只做同城貨運市場，同時他們也會做長途貨運市場，而運策網(wǎng)、省省回頭車則專注于做中長途返程貨運。在解決車主與貨主的信息對稱問題上，跨城貨運O2O與同城貨運的出發(fā)點是一致的。

不過相比同城貨運而言，跨城貨運的不確定性就更大了。首先就是貨品安全問題，貨品的安全系數(shù)要比同城貨運更低，同城貨運如果是比較貴重的貨品，貨主還可以跟著貨車一起隨行。但是長途貨運舟車勞頓，同時在高速上的危險系數(shù)也增加了，貨主很難隨同，也無法追蹤監(jiān)測車主的實時動態(tài)，貨品的安全問題毫無疑問將是個大問題。要打破信任障礙對于長途貨運來說至關(guān)重要。

不可否認，滴滴快的的搶單模式創(chuàng)造了一種成功的商業(yè)模式，這也