綿陽(yáng)路橋測(cè)量培訓(xùn)測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容 

路橋測(cè)量培訓(xùn)測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容。測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容分為控制測(cè)量監(jiān)理和施工測(cè)量監(jiān)理。

　　控制測(cè)量監(jiān)理1測(cè)量前的準(zhǔn)備。1.1查閱測(cè)量交底資料。

　　技術(shù)交底完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)會(huì)同承包人對(duì)起資料進(jìn)行審核，其內(nèi)容包括：a.控制點(diǎn)的精度：一般高速公路和一級(jí)工路施工控制點(diǎn)的精度為一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)和四等水準(zhǔn)。b.點(diǎn)位在路線(xiàn)兩側(cè)得分布情況：當(dāng)點(diǎn)位間距或點(diǎn)為距離≥500m時(shí)應(yīng)考慮在后續(xù)工作中進(jìn)行加密。

1.2測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備。

　　測(cè)量?jī)x器是測(cè)量工作的主要工具，其配備得數(shù)量及精度應(yīng)以滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求和施工需要為標(biāo)準(zhǔn)。除合同另有規(guī)定外，一般公路施工標(biāo)段承包人應(yīng)配有兩臺(tái)全站儀（一用于路基放樣，一用于結(jié)構(gòu)物放樣）每一公里路基應(yīng)配備水準(zhǔn)儀一臺(tái)：橋涵應(yīng)配有專(zhuān)用水準(zhǔn)儀一臺(tái)。審查其特測(cè)量準(zhǔn)備，控制測(cè)量前應(yīng)具備下列條件：儀器精度滿(mǎn)足要求、狀態(tài)良好、檢驗(yàn)證書(shū)有效；工作計(jì)劃滿(mǎn)足施工計(jì)劃要求；交通工具適應(yīng)需要，木樁、鐵釘?shù)葴y(cè)量用具充足。

控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理。2.1復(fù)測(cè)過(guò)程監(jiān)理。對(duì)外業(yè)的復(fù)測(cè)工作，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行全過(guò)程旁站，并獨(dú)立完成抽檢內(nèi)容（抽檢頻率為≥30%）抽檢主要是對(duì)合同段間共同點(diǎn)位和合同段的連接段、位于河流和極易被破壞的點(diǎn)位重點(diǎn)檢測(cè)。2.2審核批復(fù)復(fù)測(cè)報(bào)告。2.3密控制點(diǎn)的監(jiān)理。為滿(mǎn)足工程施工的需要，承包人要對(duì)施工控制點(diǎn)進(jìn)行加密，作為施工測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)加密點(diǎn)要進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免因基準(zhǔn)點(diǎn)錯(cuò)誤而引起質(zhì)量事故。加密點(diǎn)埋設(shè)要牢固，布設(shè)點(diǎn)位視線(xiàn)要開(kāi)闊且路線(xiàn)兩側(cè)應(yīng)至少有兩個(gè)點(diǎn)相互通視。一般加密點(diǎn)可直接在原控制點(diǎn)上設(shè)支點(diǎn)，布設(shè)成閉合導(dǎo)線(xiàn)或附合導(dǎo)線(xiàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)于每年的動(dòng)融后、雨季結(jié)束后進(jìn)行復(fù)測(cè)抽檢，對(duì)有變化的點(diǎn)或新增設(shè)的點(diǎn)親自檢測(cè)并加以確認(rèn)，同意在施工中使用。

施工測(cè)量監(jiān)理。施工測(cè)量監(jiān)理包括橫段面測(cè)量、施工放樣（包括路基、橋涵、隧道等）。監(jiān)理工程師應(yīng)深入到施工的各工序中去，嚴(yán)格監(jiān)督和把關(guān)，把施工偏差控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。1橫斷面測(cè)量。2施工放樣測(cè)量，施工放樣測(cè)量是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量控制的重點(diǎn)，在其施工前應(yīng)要求承包人提供施工放樣報(bào)告。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英測(cè)量培訓(xùn)學(xué)校 
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