廈航白鷺積分兌換現(xiàn)金南航明珠里程兌現(xiàn)一千元每萬
概述: <兌現(xiàn)參考價格> 南航明珠卡(cz)里程兌現(xiàn)為900元—1000元每萬公里 廈航白鷺卡(mf) 積分兌現(xiàn)為800元—900元每萬公里 國航知音卡(ca) 里程兌現(xiàn)為100元—800元
<兌現(xiàn)參考價格>
南航明珠卡(cz)里程兌現(xiàn)為900元—1000元每萬公里
廈航白鷺卡(mf) 積分兌現(xiàn)為800元—900元每萬公里
國航知音卡(ca) 里程兌現(xiàn)為100元—800元每萬公里
海航金鵬卡(hu) 里程兌現(xiàn)為800元—900元每萬公里
國泰 積分(cx) 里程兌現(xiàn)為900元—950元每萬公里
達(dá).美 航.空(dm) 里程兌現(xiàn)為900元—950元每萬公里
阿 聯(lián) 酋(ek) 里程兌現(xiàn)為900元—950元每萬公里
亞 萬 (3U) 里程兌現(xiàn)為600元—700元每萬公里
<里程積分兌現(xiàn)需符合條件>:
南航里程兌現(xiàn)限制條件:
1,南航積分現(xiàn)金回收需要南航會員卡自2010年10月到現(xiàn)在必須沒有添加過受讓人。(2010年10月以前
添加過屬于此類)
2,承南航2013年6月1日起,南航會員卡自2009年1月1日起到現(xiàn)在會員卡內(nèi)必須有三次或者三次以上乘
機(jī)記錄。(凡是累積進(jìn)入會員卡天合聯(lián)盟航班乘機(jī)記錄也可以算)
3,卡主已將南航會員卡拿到南航營業(yè)廳或者機(jī)場南航柜臺進(jìn)行了身份認(rèn)證。(即密碼激活)
4,會員卡進(jìn)行實名登記時綁定的手機(jī)號碼仍在使用,可以正常接收南航發(fā)送的短信。(原手機(jī)不再使
用的話,必須帶著身份證原件到南航營業(yè)廳或者機(jī)場進(jìn)行修改,在網(wǎng)上擅自修改會導(dǎo)致會員卡凍結(jié))
廈航白鷺卡積分兌換: (里程積分?jǐn)?shù)達(dá)三千公里起收,按三千倍數(shù)類推,激活即可,無其他限制條件
,廈航積分兌換成現(xiàn)金是最為簡單方便的,建議各位朋友乘機(jī)時選坐天.合.聯(lián).盟的和南航代碼共享的,
可把里程積分累計到廈航。
【小貼士】
小伙伴們都知道,緊急出口座位設(shè)置要比經(jīng)濟(jì)艙其他座位空間寬敞許多,可以讓旅途更加舒適,但很
多旅客卻不清楚,坐在這個座位需要承擔(dān)的責(zé)任也更多。
為什么飛機(jī)緊急出口不能隨便坐坐在緊急出口的旅客需承擔(dān)“應(yīng)急員”的責(zé)任,在緊急情況下,需要
協(xié)助機(jī)組人員打開安全門,發(fā)出滑梯,幫助旅客逃生,緊急出口艙門非常沉,乘客要有足夠力氣才能打
開它。因此,坐在這個位置的旅客,在享受寬敞座位的同時,也要承擔(dān)起“守護(hù)者”的責(zé)任。但是在一
般情況下不允許乘客私自打開緊急出口艙門,以免危及航空安全。
旅客誤動艙門究竟會對飛機(jī)安全造成多大影響客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口,發(fā)生意外情
況的飛機(jī)在著落后,打開艙門會自動生成一個由氣囊組成的斜面,客艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行
到地面來。
如果誤操作將滑梯釋放出去。首先容易對操作人員造成人身傷害,因為滑梯在釋放的瞬間快速充氣膨脹
,并且伴隨響聲,會給非專業(yè)人員造成沖擊和驚嚇。
其次,需要專業(yè)人員對釋放出的滑梯放氣疊放處理。疊放滑梯需要數(shù)十萬元的費用,給航空公司的運營
增加成本,誤放滑梯者還可能接受行政處罰和損失賠償。
再者,處理釋放滑梯需要一定時間,這樣會造成航班延誤,給旅客行程造成不便。
緊急出口艙門滑梯是用于緊急情況下旅客撤離飛機(jī)的重要途徑,根據(jù)航班人數(shù)要做少保障相對應(yīng)的滑梯
數(shù)量,非緊急情況下的沖放,航.空.公.司為安全著想會減掉部分旅客保證安全。
哪些人員不能坐在緊急出口該人的兩臂、雙手和兩臂缺乏足夠的運動能力、體力或靈活性。
不能握住并推、位、轉(zhuǎn)動操縱機(jī)構(gòu)。
無能力打開緊急出口。
老人、不足15歲,無人陪伴者、需要照顧嬰兒的旅客以及孕婦。
缺乏閱讀、理解及語言能力。
視覺不佳者。
缺乏聽覺能力。
缺乏口頭傳達(dá)能力。
不愿意或無能力遵守出口座位規(guī)定者。
適合坐在緊急出口位置的乘客通常情況下,一些年輕力壯、有多次飛行經(jīng)驗或是軍人、等有處理突
發(fā)事件經(jīng)驗的旅客乘坐這類座位。
在飛行和降落過程中,如果發(fā)生意外事故,在機(jī)長發(fā)出指令疏散乘客時,坐在緊急出口的人,一定要按
照乘務(wù)員的指導(dǎo)或緊急門上的操作說明打開緊急出口艙門,放置好逃生滑梯或氣墊,協(xié)助其他乘客逃生
。
[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]
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