山東建宇 13米 三線六軸 低平板半掛車 

概述: 液壓組合式掛車[全掛或半掛]主要由平板網(wǎng)格箱形主梁車架、液壓懸掛、輪軸、轉(zhuǎn)向桿系、液壓系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、動力機組等部件組成,具有貨臺高度可調(diào)、輪軸負荷均勻,轉(zhuǎn)彎半徑小,倒車方便等優(yōu)點。在

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2024-10-20 20:51:58 點擊59601次
所在區(qū)域:
山東/濟寧/梁山/拳鋪鎮(zhèn)
品牌:
  • 路飛
價格:
  • 100000 元
型號:
  • yfz9403tdpxz
聯(lián)系電話:
15206718873 李經(jīng)理
QQ:
945961429
信用:4.0  隱性收費:4.0
描述:4.0  產(chǎn)品質(zhì)量:4.0
物流:4.0  服務態(tài)度:4.0
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三線六軸低平板 兩線四橋 四線八軸 液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車 一線雙軸 多線軸重型低平板 多線軸式重型低平板半掛車,采用8.25-16輪胎,采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu),裝貨平臺高度可自動升降,貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接,采用液壓全自動轉(zhuǎn)向,自帶液壓泵站動力系統(tǒng),F(xiàn)需要引進技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu),其車架為階梯形,縱梁截面為工字形,具有剛高度、強高度特點。   車貨架臺柱平面低,保證了運輸?shù)钠椒(wěn)性,適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等! 〔捎萌S平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架,在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,使前后軸受力均衡等。   二氧化碳氣體保護焊接;整個車架經(jīng)噴丸處理,使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁,有效降低了載貨平臺的離地高度,該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件,是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件 三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸,并串聯(lián),兩根大梁就是六根橋。 專用車制造有限公司生促銷的一線雙橋重型低平板半掛車,大梁為一體式,上弓形下料。 尺寸:(14.5-16)x3x3.1,1.8m,自重18噸多,前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、工具箱1個、 車底板4mm,24條8.25鋼絲胎,大梁為弓形下料,板材材質(zhì)為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力, 廠家推薦載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品,上面的一些配置或許不一定適合您的工況,大家可以跟廠家做進一步的溝通, 以便買到適合自己的車型配置。  公司主要產(chǎn)品有專業(yè)大件運輸車、10T-150T低平板運輸車。以及80T-1200T的液壓軸線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27T 左右,可升降轉(zhuǎn)向拼接等功能擴展!是大件運輸首選的液壓軸線車。 
   
  公司主要從事重型運輸裝備的研發(fā)制造,在中國重型運輸裝備制造業(yè)領(lǐng)域占有重要地位。公司研發(fā)制造的重型特制半掛車、橋式運輸大型鋼結(jié)構(gòu)梁、重型液壓模塊式組合掛車(80T?2500T)、自行式重型液壓平板車(單臺運力75T?1250T)為公路重件運輸及工程重型運輸提供了良好的解決方案和優(yōu)秀裝備。

  用于80t以上的重型物件運輸。可普通適用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發(fā)電設備制造、電站建設、重型機械制造、油田、橋梁、裝卸作業(yè)、鐵路建設等行業(yè)中的超重或不可拆卸的超限物件[超長、超寬、超高、超重]的中長距離公路運輸。 
   
  液壓組合式掛車[全掛或半掛]主要由平板網(wǎng)格箱形主梁車架、液壓懸掛、輪軸、轉(zhuǎn)向桿系、液壓系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、動力機組等部件組成,具有貨臺高度可調(diào)、輪軸負荷均勻,轉(zhuǎn)彎半徑小,倒車方便等優(yōu)點。在上下坡道以及斜坡上行駛可調(diào)整車身保持平衡位置,保證貨物的穩(wěn)定性。液壓組合式掛車采用模塊化設計,以適應不同外型尺寸及重量的工件,具有縱向拼接,橫向拼接之功能。 
   
  液壓軸線車主要特征 
  1.車架主梁采用WH60特厚鋼板焊接而成,箱形結(jié)構(gòu),強度高,不易變形,能承載較集中載荷。 
  2.單元車與單元車連接采用先國外通用多組連接片連接,優(yōu)點: 
  A.連接強度高、不易斷裂; 
  B.拼接方便、可大大提高拼接速度。 
  3.懸掛架及平衡臂為焊接結(jié)構(gòu),強度高,外形美觀。 
  4.轉(zhuǎn)向桿系: 
  A.縱向拉桿采用雙排形式,可大大減小掛車行駛過程中左右擺動,拉桿受力,受力小。 
  B.轉(zhuǎn)向板采用多孔形式,掛車拼接或加拼軸線時無需調(diào)換換向板。 
   
  5.掛車液壓及氣路管路采用快速接頭連接方式,操作空間在,拼接方便、快捷。 
  6.液壓懸掛油缸缸體采用拉缸工藝制作,強度高,且密封件全部采用國外名牌產(chǎn)品。 
  7.截止閥采用進口名牌球閥形式,操縱快速。 
  8.所有截止閥,密封件及閥板采用進口產(chǎn)品。 
  9.液壓懸掛油路采用雙管路系統(tǒng),保證行車安全。 
  10.車架拼接主銷可采用液壓推銷。 
  11.掛車可與進口車拼接。 
   
  該車可運輸超百噸不可分割貨物,例如大型橋梁,化工設備,大型機械,模具設備。 
  貨臺面1080±290mm.是運輸大件設備首選車。提供使用手續(xù) 
  有升降轉(zhuǎn)向拼接組合系統(tǒng)。國家發(fā)改委批準的專用汽車、掛車生產(chǎn)企業(yè),其產(chǎn)品已經(jīng)列入國家發(fā)改委《公告》,并容獲中國質(zhì)量認證中心“CCC”認證企業(yè),主要從事改裝車、半掛車、特種車的生產(chǎn)。

山東建宇 13米 三線六軸 低平板半掛車
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